本发明专利技术公开了一种汽车零部件加工用冷却装置，包括工作台和风板，所述工作台的一侧外壁设有连接板，且连接板的一侧外壁设有支撑板，支撑板的顶部外壁设有冷风箱，所述冷风箱的出风端固定连接有导风管，且导风管的另一端固定连接有导风软管，导风软管的另一端固定连接于风板的内壁，所述工作台的底部外壁四角均设有支撑柱，且四个支撑柱的底部外壁均固定连接有防滑底座。本发明专利技术通过设置有导风管、风板和风孔，进行汽车零部件冷却时，导风管将冷风箱中的冷风导入风板中，从而通过风孔对零部件进行冷却，冷风通过风孔均匀的吹向零部件，提高冷却的均匀性和提高冷却效果，进而提高该冷却装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用冷却装置
本专利技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车零部件加工用冷却装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑；整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，汽车零部件在加工过程中需要用到冷却装置对加工过热的地方进行冷却处理。现有的汽车零部件加工用冷却装置存在有不足之处：进行汽车零部件冷却时，一般都是通过冷风箱对其进行冷却，但是冷风箱的风力冷却点较为集中，这就导致进行范围较大的冷却时，容易造成冷却效果不均匀，从而降低该冷却装置的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用冷却装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件加工用冷却装置，包括工作台和风板，所述工作台的一侧外壁设有连接板，且连接板的一侧外壁设有支撑板，支撑板的顶部外壁设有冷风箱，所述冷风箱的出风端固定连接有导风管，且导风管的另一端固定连接有导风软管，导风软管的另一端固定连接于风板的内壁。进一步的，所述工作台的底部外壁四角均设有支撑柱，且四个支撑柱的底部外壁均固定连接有防滑底座。进一步的，所述风板面向工作台的一侧外壁等距离开有风孔。进一步的，所述工作台位于风板下方的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有两个滑块。进一步的，两个所述滑块的顶部外壁均设有液压缸，且两个液压缸均固定连接于风板的底部外壁，两个液压缸连接有同步液压系统。进一步的，所述工作台的顶部外壁设有挡风板，且挡风板面向风板的一侧外壁等距离开有凹槽，凹槽为半圆状结构。本专利技术的有益效果为：1、通过设置有导风管、风板和风孔，进行汽车零部件冷却时，导风管将冷风箱中的冷风导入风板中，从而通过风孔对零部件进行冷却，冷风通过风孔均匀的吹向零部件，提高冷却的均匀性和提高冷却效果，进而提高该冷却装置的实用性。2、通过设置有滑槽、滑块和液压缸，进行零部件冷却时，可以根据零部件的高度和位置进行风板的位置调节，从而提高其适用范围，提高其实用价值。3、通过设置有挡风板和凹槽，凹槽为半圆结构，挡风板将冷却用的冷风进行阻挡，降低其散失速度，凹槽将部分冷风反弹至零部件上，进一步对其进行冷却，从而提高冷却效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零部件加工用冷却装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车零部件加工用冷却装置的结构侧视图；图3为本专利技术提出的一种汽车零部件加工用冷却装置的结构剖视图。图中：1-工作台、2-支撑柱、3-滑槽、4-防滑底座、5-滑块、6-连接板、7-支撑板、8-冷风箱、9-导风管、10-液压缸、11-风板、12-凹槽、13-挡风板、14-风孔、15-导风软管。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。参照图1-3，一种汽车零部件加工用冷却装置，包括工作台1和风板11，工作台1的一侧外壁通过螺钉固定有连接板6，且连接板6的一侧外壁通过螺钉固定有支撑板7，支撑板7的顶部外壁通过螺钉固定有冷风箱8，冷风箱8的出风端固定连接有导风管9，且导风管9的另一端固定连接有导风软管15，导风软管15的另一端固定连接于风板11的内壁，通过设置有导风管9、风板11和风孔14，进行汽车零部件冷却时，导风管9将冷风箱8中的冷风导入风板11中，从而通过风孔14对零部件进行冷却，冷风通过风孔14均匀的吹向零部件，提高冷却的均匀性和提高冷却效果，进而提高该冷却装置的实用性。其中，工作台1的底部外壁四角均通过螺钉固定有支撑柱2，且四个支撑柱2的底部外壁均固定连接有防滑底座4。其中，风板11面向工作台1的一侧外壁等距离开有风孔14。其中，工作台1位于风板11下方的顶部外壁开有滑槽3，且滑槽3的内壁滑动连接有两个滑块5。其中，两个滑块5的顶部外壁均通过螺钉固定有液压缸10，且两个液压缸10均固定连接于风板11的底部外壁，两个液压缸10连接有同步液压系统。其中，工作台1的顶部外壁通过螺钉固定有挡风板13，且挡风板13面向风板11的一侧外壁等距离开有凹槽12，凹槽12为半圆状结构。工作原理：进行汽车零部件的冷却时，根据零部件的固定位置和高度进行风板11的位置调节，通过液压缸10调节风板11的高度，通过滑动滑块5进行风板11的位置调节，高度和位置调节完成后，冷风箱8产生的冷风在导风管9的作用下通过导风软管15导入风板11中，通过风孔14对零部件进行降温冷却，冷风通过零部件撞击在挡风板13上，挡风板13上的凹槽12将部分冷风反弹至零部件处，对其进一步的冷却，从而提高冷却效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括工作台(1)和风板(11)，其特征在于，所述工作台(1)的一侧外壁设有连接板(6)，且连接板(6)的一侧外壁设有支撑板(7)，支撑板(7)的顶部外壁设有冷风箱(8)，所述冷风箱(8)的出风端固定连接有导风管(9)，且导风管(9)的另一端固定连接有导风软管(15)，导风软管(15)的另一端固定连接于风板(11)的内壁。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用冷却装置，包括工作台(1)和风板(11)，其特征在于，所述工作台(1)的一侧外壁设有连接板(6)，且连接板(6)的一侧外壁设有支撑板(7)，支撑板(7)的顶部外壁设有冷风箱(8)，所述冷风箱(8)的出风端固定连接有导风管(9)，且导风管(9)的另一端固定连接有导风软管(15)，导风软管(15)的另一端固定连接于风板(11)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部外壁四角均设有支撑柱(2)，且四个支撑柱(2)的底部外壁均固定连接有防滑底座(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用冷却装置，其特征在于，所述风板(11)面向工作台(1)的一侧外...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴少军，
申请(专利权)人：天门市金兴达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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