一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿，其特征在于，在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。所述加强裙边将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，加强裙边结构为高度H、直径φD以及圆弧R，加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时，加强裙边不发生运动干涉。本实用新型专利技术行星齿轮设计裙边结构，强度显著提高，在现有不改变行星齿轮本身外形尺寸要求下，通过增加加强裙边的设计将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，结构改变强度加强，有效的提升了行星齿轮的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮
本技术属于汽车零部件设计领域，涉及一种差速器总成行星齿轮的创新设计，具体涉及一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮及差速器总成。
技术介绍
众所周知，差速器总成是汽车驱动桥总成中的重要零件，具有承载、承扭、传递及分配扭矩，差速、行车拐弯等功能。它主要包括差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮轴、锁销等零件。其中任何一个零件的失效将会直接致使驱动后桥功能丧失，从而导致汽车无法行驶，甚至出现人身生命安全。因此，推行零部件稳健性设计是必须的。在进行差速器冲击试验时，一些大输入扭矩要求的后桥总成常会出现行星齿轮轴、行星齿轮失效断裂，从而导致试验结果不满足要求。影响试验开发及进度要求。在售后，尤其是路况复杂的地区，往往多频次爆发差速器总成失效质量问题，这类问题十分棘手，短期内找不到根本原因。现有技术中的行星齿轮示意图采用图5结构。该结构设计不能适应大输入扭矩工况，尤其是在复杂工况下，因行星齿轮强度不足、内孔及球面拉毛引起差速扭矩分配异常，导致行星齿轮轴与行星齿轮孔拉毛粘连，差速功能受阻而断裂失效。如何在结构上通过创新设计零件满足要求就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术目的是提供一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮。通过行星齿轮创新设计，从而大大提高后桥差速器总成冲击试验寿命，解决售后差速器总成失效质量问题。本技术的目的是这样实现的：一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔、球面和若干个渐开线锥齿，在相邻的渐开线锥齿之间均设有加强裙边结构。进一步，所述加强裙边将行星齿轮的若干个渐开线锥齿联接起来，加强裙边结构为高度H、直径φD以及圆弧R，加强裙边的结构设计要求保证行星齿轮与半轴齿轮运动连接时，加强裙边不发生运动干涉。进一步，加强裙边的圆弧R不小于R3；加强裙边与半轴齿轮的间隙要求为1±0.2mm。一种带有行星齿轮的差速器总成，包括差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、行星齿轮轴和锁销；半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮及行星齿轮垫片各两件配套安装在差速器壳腔体内，两边的行星齿轮、行星齿轮垫片的内孔与差速器壳两端小内孔同轴后与行星齿轮轴连接；通过半轴齿轮垫片调整半轴齿轮与行星齿轮的端面间隙，间隙为0.30-0.50mm，行星齿轮轴的锁销孔与差速器壳的锁销孔通过锁销连接，其中锁销与差速器壳锁销孔口铆接。本技术行星齿轮设计裙边结构，强度显著提高，原有设计中行星齿轮采用常用设计，无此结构设计，没有考虑到增加裙边设计，后在差速器总成试验验证中出现行星齿轮断齿失效问题，在现有不改变行星齿轮本身外形尺寸要求下，通过增加加强裙边的设计将行星齿轮的渐开线锥齿联接起来，结构改变强度加强，有效的提升了行星齿轮的强度。附图说明图1、本技术实施例1的差速器总成示意图。图2、本技术实施例1的行星齿轮结构示意图。图3、本技术实施例1的行星齿轮加强裙边的放大图。图4、本技术实施例1的差速器总成I局部放大图。图5、现有技术中的行星齿轮示意图。具体实施方式本技术可根据技术方案中的技术具体实施，用下列非限定性实施例进一步说明实施方式。实施例1：带加强裙边的差速器总成行星齿轮包括括内孔41、球面42和9个渐开线锥齿44及加强裙边43；加强裙边43将行星齿轮4的9个渐开线锥齿44联接起来，其设计是通过高度H、直径φD以及圆弧R来实现的，圆弧R不小于R3。加强裙边43的设计需要保证与半轴齿轮2不发生运动干涉，间隙要求约1±0.2mm，如图4。行星齿轮4在保证差速器总成内腔零部件运动不产生干涉的情况下，设计加强裙边43结构尽可能厚实，圆弧R建议不小于R3mm。行星齿轮4的球面42及内孔41表面采用滚压加工工艺，滚压后的表面粗糙度建议不低于Ra0.5，热处理后表面不再进行精密加工。行星齿轮4的表面采用锰系磷化处理，磷化厚度为0.0075±0.0025mm。差速器总成包括差速器壳1、半轴齿轮2、半轴齿轮垫片3、行星齿轮4、行星齿轮垫片5、行星齿轮轴6、锁销7。通过半轴齿轮2、半轴齿轮垫片3、行星齿轮4、行星齿轮垫片5各2件配套旋转装入差速器壳1腔体内，使两边的行星齿轮4、行星齿轮垫片5的内孔与差速器壳1两端小内孔同轴，方可插入行星齿轮轴6。然后利用专用检具检测半轴齿轮2与行星齿轮4的端面间隙，通过更换半轴齿轮垫片3调整到合理间隙。而后旋转行星齿轮轴6，使其锁销孔与差速器壳1的锁销孔对准，再插入锁销7，通关铆接差速器壳1锁销孔口而防止锁销7在运行过程中跑出来，导致其他零件失效。本技术行星齿轮设计裙边结构，通过增加加强裙边43的设计将行星齿轮4的9个渐开线锥齿44联接起来，结构改变强度加强，有效的提升了行星齿轮的强度；行星齿轮球面及内孔表面设计滚压要求，热处理后不加工，表面抗挤压能力明显加强；行星齿轮表面锰系磷化，表面形成磷化保护膜，更好的预防了行星齿轮内孔与行星齿轮轴外表面拉毛粘连，从而保证了差速器总成运行稳定可靠。通过上述技术设计，差速器总冲击寿命提升约1.5倍。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔（41）、球面（42）和若干个渐开线锥齿（44），其特征在于，在相邻的渐开线锥齿（44）之间均设有加强裙边（43）结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，包括内孔（41）、球面（42）和若干个渐开线锥齿（44），其特征在于，在相邻的渐开线锥齿（44）之间均设有加强裙边（43）结构。


2.根据权利要求1所述的一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，其特征在于，所述加强裙边（43）将行星齿轮（4）的若干个渐开线锥齿（44）联接起来，加强裙边（43）结构为高度H、直径φD以及圆弧R，加强裙边（43）的结构设计要求保证行星齿轮（4）与半轴齿轮（2）运动连接时，加强裙边（43）不发生运动干涉。


3.根据权利要求2所述的一种带加强裙边的差速器总成行星齿轮，其特征在于，加强裙边（43）的圆弧R不小于R3；加强裙边（43）与半轴齿轮（2）的间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈田兵，饶剑文，姜致强，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36