一种多孔性防裂复合式路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多孔性防裂复合式路面结构，包括路面结构，所述路面结构包括由下而上依次设置的基层、水泥混凝土层、多孔透水混凝土面层、排水隔热层、沥青层和防滑面层，所述路面结构上均匀开设有若干伸缩缝，所述伸缩缝的底端内壁设有底板，所述底板的顶端固定连接有固定板，所述固定板的两侧对称设有按压板，两个所述按压板与固定板通过弹性机构连接，所述按压板远离固定板的一侧与伸缩缝的内壁相接触。本实用新型专利技术所述的一种多孔性防裂复合式路面结构，减少温度变化或者其他因素所引起的路面结构之间的位移和联结，以及对伸缩缝的两侧进行支撑，减少路面结构开裂的可能，减少伸缩缝受到的冲击力，增加了伸缩缝的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多孔性防裂复合式路面结构
本技术涉及道路建筑
，特别涉及一种多孔性防裂复合式路面结构。
技术介绍
水泥混凝土路面结构和沥青路面结构广泛地应用在当前的交通道路中，但随着交通量的增加和车辆载荷的增加，水泥混凝土路面结构和沥青路面结构已经不能满足当前的交通情况的强度需要。复合式路面是为了克服原有单一的水泥混凝土路面结构和沥青路面结构的不足，使其发挥各自的优势，复合式路面结构是由沥青混凝土和水泥混凝土两种路面组合而成的。随着使用时间的增加，复合路面结构容易产生裂缝，进而降低了路面的使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种多孔性防裂复合式路面结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种多孔性防裂复合式路面结构，包括路面结构，所述路面结构包括由下而上依次设置的基层、水泥混凝土层、多孔透水混凝土面层、排水隔热层、沥青层和防滑面层，所述路面结构上均匀开设有若干伸缩缝，所述伸缩缝的底端内壁设有底板，所述底板的顶端固定连接有固定板，所述固定板的两侧对称设有按压板，两个所述按压板与固定板通过弹性机构连接，所述按压板远离固定板的一侧与伸缩缝的内壁相接触，所述固定板的顶端固定连接有顶板，所述顶板的上方设有支撑板，所述支撑板与顶板通过缓冲机构连接。优选的，所述弹性机构包括若干贯穿于固定板上的固定杆，所述固定杆与固定板固定连接，所述固定杆的一端开设有通孔，所述通孔内对称设有活动杆，所述活动杆的一端与按压板固定连接，所述固定杆的外部套设有位于按压板和固定板之间的第一弹簧。优选的，所述通孔的两侧内壁对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽内对称设有限位滑块，所述限位滑块与活动杆固定连接。优选的，所述缓冲机构包括若干设置于支撑板底端的螺纹杆，所述螺纹杆与支撑板固定连接，所述螺纹杆的底端贯穿顶板，所述螺纹杆的外部套设有位于支撑板与顶板之间的第二弹簧，所述螺纹杆的外部套设有位于顶板底端的限位环。优选的，所述限位环的内壁设有与螺纹杆相配合的螺纹。优选的，所述支撑板的顶端设有弹性层，所述弹性层与伸缩缝固定连接，且所述弹性层的顶端与路面结构的顶端齐平。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置伸缩缝、底板、固定板、按压板和弹性机构的配合作用，减少温度变化或者其他因素所引起的路面结构之间的位移和联结，以及对伸缩缝的两侧进行支撑，减少路面结构开裂的可能，通过设置顶板、支撑板、弹性层和缓冲机构的配合作用，使得伸缩缝具有缓冲的功能，车辆平稳通过伸缩缝的同时，减少伸缩缝受到的冲击力，增加了伸缩缝的使用寿命，以及可以根据实际需求更换不同弹力的第二弹簧，进而调整支撑板的支撑力，提高了便利性。附图说明图1为本技术一种多孔性防裂复合式路面结构的路面结构结构示意图；图2为本技术一种多孔性防裂复合式路面结构的伸缩缝结构示意图；图3为图2中A处的局部放大示意图。图中：1、路面结构；2、基层；3、水泥混凝土层；4、多孔透水混凝土面层；5、排水隔热层；6、沥青层；7、防滑面层；8、伸缩缝；9、底板；10、固定板；11、按压板；12、顶板；13、支撑板；14、弹性层；15、固定杆；16、通孔；17、活动杆；18、第一弹簧；19、限位滑槽；20、限位滑块；21、螺纹杆；22、第二弹簧；23、限位环。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，一种多孔性防裂复合式路面结构，包括路面结构1，路面结构1包括由下而上依次设置的基层2、水泥混凝土层3、多孔透水混凝土面层4、排水隔热层5、沥青层6和防滑面层7，路面结构1上均匀开设有若干伸缩缝8，伸缩缝8的底端内壁设有底板9，底板9的顶端固定连接有固定板10，固定板10的两侧对称设有按压板11，两个按压板11与固定板10通过弹性机构连接，按压板11远离固定板10的一侧与伸缩缝8的内壁相接触，固定板10的顶端固定连接有顶板12，顶板12的上方设有支撑板13，支撑板13与顶板12通过缓冲机构连接；弹性机构包括若干贯穿于固定板10上的固定杆15，固定杆15与固定板10固定连接，固定杆15的一端开设有通孔16，通孔16内对称设有活动杆17，活动杆17的一端与按压板11固定连接，固定杆15的外部套设有位于按压板11和固定板10之间的第一弹簧18；通孔16的两侧内壁对称开设有限位滑槽19，限位滑槽19内对称设有限位滑块20，限位滑块20与活动杆17固定连接；缓冲机构包括若干设置于支撑板13底端的螺纹杆21，螺纹杆21与支撑板13固定连接，螺纹杆21的底端贯穿顶板12，螺纹杆21的外部套设有位于支撑板13与顶板12之间的第二弹簧22，螺纹杆21的外部套设有位于顶板12底端的限位环23；限位环23的内壁设有与螺纹杆21相配合的螺纹；支撑板13的顶端设有弹性层14，弹性层14与伸缩缝8固定连接，且弹性层14的顶端与路面结构1的顶端齐平。需要说明的是，本技术为一种多孔性防裂复合式路面结构，在使用时，通过设置的伸缩缝8，减少温度变化或者其他因素所引起的路面结构1之间的位移和联结，通过第一弹簧18的弹力，对伸缩缝8的两侧进行支撑，减少路面结构1开裂的可能，通过限位滑块20限位活动杆17的移动轨迹，避免活动杆17脱离通孔16，当车辆经过伸缩缝8时，通过第二弹簧22的弹力对车辆进行支撑，车辆平稳通过伸缩缝8的同时，减少伸缩缝8受到的冲击力，增加了伸缩缝8的使用寿命，以及可以通过旋转限位环23，使得限位环23脱离螺纹杆21，进而支撑板13驱动螺纹杆21脱离顶板12，根据实际需求更换不同弹力的第二弹簧22，进而调整支撑板13的支撑力，提高了便利性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多孔性防裂复合式路面结构，其特征在于：包括路面结构（1），所述路面结构（1）包括由下而上依次设置的基层（2）、水泥混凝土层（3）、多孔透水混凝土面层（4）、排水隔热层（5）、沥青层（6）和防滑面层（7），所述路面结构（1）上均匀开设有若干伸缩缝（8），所述伸缩缝（8）的底端内壁设有底板（9），所述底板（9）的顶端固定连接有固定板（10），所述固定板（10）的两侧对称设有按压板（11），两个所述按压板（11）与固定板（10）通过弹性机构连接，所述按压板（11）远离固定板（10）的一侧与伸缩缝（8）的内壁相接触，所述固定板（10）的顶端固定连接有顶板（12），所述顶板（12）的上方设有支撑板（13），所述支撑板（13）与顶板（12）通过缓冲机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多孔性防裂复合式路面结构，其特征在于：包括路面结构（1），所述路面结构（1）包括由下而上依次设置的基层（2）、水泥混凝土层（3）、多孔透水混凝土面层（4）、排水隔热层（5）、沥青层（6）和防滑面层（7），所述路面结构（1）上均匀开设有若干伸缩缝（8），所述伸缩缝（8）的底端内壁设有底板（9），所述底板（9）的顶端固定连接有固定板（10），所述固定板（10）的两侧对称设有按压板（11），两个所述按压板（11）与固定板（10）通过弹性机构连接，所述按压板（11）远离固定板（10）的一侧与伸缩缝（8）的内壁相接触，所述固定板（10）的顶端固定连接有顶板（12），所述顶板（12）的上方设有支撑板（13），所述支撑板（13）与顶板（12）通过缓冲机构连接。


2.根据权利要求1所述的一种多孔性防裂复合式路面结构，其特征在于：所述弹性机构包括若干贯穿于固定板（10）上的固定杆（15），所述固定杆（15）与固定板（10）固定连接，所述固定杆（15）的一端开设有通孔（16），所述通孔（16）内对称设有活动杆（17），所述活动杆（17）的一端与按压板（11）固定连接，所述固定杆（15）的外部套设有位于按压板（11）和固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄延林，盛建满，曹军，
申请(专利权)人：长沙太空金路桥材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43