一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，可应用于不同等级城市道路的铺设，所述道路结构自上而下包含铺设于最上层的沥青面层、水泥混凝土面层，水泥稳定全再生砖混骨料上基层、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层、全再生砖混骨料碎石垫层，所述的水泥混凝土面层与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层之间设有双向钢筋网，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层与所述的全再生砖混骨料碎石垫层之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层。本实用新型专利技术道路结构的抗压强度高、使用寿命长、开裂少，同时使用了大量的全再生砖混骨料，对于缓解砂石短缺、高效处置利用砖混类废弃物以及降低道路建设成本具有积极意义。

【技术实现步骤摘要】
一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构
本技术涉及一种用于不同等级城市道路铺设的再生砖混骨料结构，尤其涉及一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构。
技术介绍
拆除旧建筑物会产生大量建筑废弃物，据统计我国每年产生20亿吨建筑废弃物，而其中的绝大多数为拆除砖混类建筑物产生的砖混废弃物，砖混废弃物由于成分复杂，包含废弃粘土砖块、旧砂浆、废混凝土、瓷片、玻璃、木块等，很难直接像再生混凝土骨料一样用作砂石重新拌合制备再生混凝土，这些砖混废弃物大多只是临时堆放或简单填埋，资源化利用率不足10％，由此引发的资源、能源和环境保护问题愈显突出。同时，随着我国城市化进程的不断加速，目前我国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一，且近年来每年公路总里程增加约10万公里，公路建设需要的砂石超过10亿吨。大量的天然砂石开采会严重破坏生态环境，经过长期开采后的天然砂石越来越少，砂石价格也日益上升，导致道路建设工程造价升高，不利于基础工程建设的进程。目前，在现有技术中，我国城市道路建设都是以天然砂石或天然砂石掺入部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，可应用于不同等级城市道路，所述的道路结构自上而下包括沥青面层(1)、水泥混凝土面层(2)，水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)和全再生砖混骨料碎石垫层(6)，所述的水泥混凝土面层(2)与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)之间设有双向钢筋网(7)，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)与所述的全再生砖混骨料碎石垫层(6)之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，可应用于不同等级城市道路，所述的道路结构自上而下包括沥青面层(1)、水泥混凝土面层(2)，水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)、粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)和全再生砖混骨料碎石垫层(6)，所述的水泥混凝土面层(2)与所述的水泥稳定全再生砖混骨料上基层(3)之间设有双向钢筋网(7)，所述的粉煤灰稳定全再生砖混骨料底基层(4)与所述的全再生砖混骨料碎石垫层(6)之间设有薄抹灰粘结砂浆缓冲层(5)。


2.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的全再生砖混骨料产生于拆除砖混建筑产生的废弃物。


3.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖混骨料的道路结构，其特征在于，所述的全再生砖混骨料应用于基层时级配为0～31.5mm，应用于垫层时的级配为4.75～50mm。


4.根据权利要求1所述的基于水泥粉煤灰稳定全再生砖...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟涛，陈少鹏，应侃君，曽惠娟，韦华栋，
申请(专利权)人：杭州钱江新城市政园林建设有限公司，浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33