一种高速公路涵洞渗漏水防治结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括高速路面，所述高速路面的下端固定设置有路基，所述路基的上端位于高速路面上方的两侧固定设置有护栏，所述路基的下端的内部固定设置有高速涵洞，所述高速涵洞的横截面为半圆形，所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面，所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基。该高速公路涵洞渗漏水防治结构，通过安装排水渠，可将高速路面的水流排入排水渠的内部，并通过排水孔导出，同时安装盖板，避免路面杂物落入排水渠的内部堵塞排水孔，进而大大提高了排水渠的性能，进而避免水流淤积在高速路面上，造成水流渗入路基内部并渗入高速涵洞的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路涵洞渗漏水防治结构
本技术涉及高速公路
，具体为一种高速公路涵洞渗漏水防治结构。
技术介绍
高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路，是专指有四车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。我国的高度公路基本全是采用立体交叉的公路，在交叉口大多采用立交桥或是涵洞，然而涵洞中由于其常年不见阳光，若是内部渗水落在涵洞内部的路面上，就会使得路面水流长时间不干，容易使过往车辆打滑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，以解决上述
技术介绍
中提出涵洞中由于其常年不见阳光，若是内部渗水落在涵洞内部的路面上，就会使得路面水流长时间不干，容易使过往车辆打滑的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括高速路面，所述高速路面的下端固定设置有路基，所述路基的上端位于高速路面上方的两侧固定设置有护栏，所述路基的下端的内部固定设置有高速涵洞，所述高速涵洞的横截面为半圆形，所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面，所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基。优选的，所述高速路面的上端高于路基，所述路基的上端位于高速路面的左右两端固定设置有排水渠，所述排水渠的上端位于高速路面与护栏之间固定安装有盖板，所述排水渠的底部固定设置有排水孔。优选的，所述路基的左右两端位于高速涵洞的边侧固定安装有导水弧管，所述导水弧管下端的前后两端固定连通有排水管，所述导水弧管半嵌入安装在路基的内部，所述排水孔的下端位于路基的内部固定安装有导水管，所述导水管与导水弧管固定连通，所述导水管与排水管固定连通。优选的，所述高速路面左右方向固定设置有弧面。优选的，所述排水渠的底部前后方向固定设置有弧面，所述排水渠底部的弧面长度大于高速涵洞的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该高速公路涵洞渗漏水防治结构，通过安装排水渠，可将高速路面的水流排入排水渠的内部，并通过排水孔导出，同时安装盖板，避免路面杂物落入排水渠的内部堵塞排水孔，进而大大提高了排水渠的性能，进而避免水流淤积在高速路面上，造成水流渗入路基内部并渗入高速涵洞的内部；2、该高速公路涵洞渗漏水防治结构，通过安装导水弧管和排水管，便于将排水渠导出的水流排出到高速涵洞的外部，进而大大提高了该防治结构的防水性，同时导水弧管采用半嵌入安装的方式，大大提高了导水弧管的安装稳定性；3、该高速公路涵洞渗漏水防治结构，通过设置排水渠的底部前后方向固定设置有弧面，且排水渠底部的弧面长度大于高速涵洞的宽度，可避免某个排水孔或导水管堵塞，使水流能够继续向高速涵洞上方的前后两侧流动，并通过其他的排水孔和导水管导出。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术导水管立体结构示意图；图4为本技术排水渠立体结构示意图。图中：1、高速路面；2、路基；3、护栏；4、高速涵洞；5、涵洞路面；6、排水渠；7、盖板；8、排水孔；9、导水弧管；10、排水管；11、导水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括高速路面1，高速路面1的下端固定设置有路基2，路基2的上端位于高速路面1上方的两侧固定设置有护栏3，路基2的下端的内部固定设置有高速涵洞4，高速涵洞4的横截面为半圆形，高速涵洞4的下方固定设置有涵洞路面5，高速涵洞4与涵洞路面5贯穿路基2。进一步的，高速路面1的上端高于路基2，路基2的上端位于高速路面1的左右两端固定设置有排水渠6，排水渠6的上端位于高速路面1与护栏3之间固定安装有盖板7，排水渠6的底部固定设置有排水孔8，通过安装排水渠6，可将高速路面1的水流排入排水渠6的内部，并通过排水孔8导出，同时安装盖板7，避免路面杂物落入排水渠6的内部堵塞排水孔8，进而大大提高了排水渠6的性能，进而避免水流淤积在高速路面1上，造成水流渗入路基2内部并渗入高速涵洞4的内部。进一步的，路基2的左右两端位于高速涵洞4的边侧固定安装有导水弧管9，导水弧管9下端的前后两端固定连通有排水管10，导水弧管9半嵌入安装在路基2的内部，排水孔8的下端位于路基2的内部固定安装有导水管11，导水管11与导水弧管9固定连通，导水管11与排水管10固定连通，通过安装导水弧管9和排水管10，便于将排水渠6导出的水流排出到高速涵洞4的外部，进而大大提高了该防治结构的防水性，同时导水弧管9采用半嵌入安装的方式，大大提高了导水弧管9的安装稳定性。进一步的，高速路面1左右方向固定设置有弧面，通过设置高速路面1左右方向固定设置有弧面，便于高速路面1的水流导入到排水渠6的内部。进一步的，排水渠6的底部前后方向固定设置有弧面，排水渠6底部的弧面长度大于高速涵洞4的宽度，通过设置排水渠6的底部前后方向固定设置有弧面，且排水渠6底部的弧面长度大于高速涵洞4的宽度，可避免某个排水孔8或导水管11堵塞，使水流能够继续向高速涵洞4上方的前后两侧流动，并通过其他的排水孔8和导水管11导出。工作原理：雨雪天时，当路面存在积水，雨水落在高速路面1上，通过其上端设置的弧度导入到排水渠6的内部，然后通过排水孔8与导水管11导入到导水弧管9的内部，然后由连通导水弧管9的排水管10排出高速涵洞4，避免雨水淤积渗入到高速涵洞4的内部，通过设置排水渠6的底部前后方向固定设置有弧面，且排水渠6底部的弧面长度大于高速涵洞4的宽度，可避免某个排水孔8或导水管11堵塞，使水流能够继续向高速涵洞4上方的前后两侧流动，并通过其他的排水孔8和导水管11导出。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括高速路面，其特征在于：所述高速路面的下端固定设置有路基，所述路基的上端位于高速路面上方的两侧固定设置有护栏，所述路基的下端的内部固定设置有高速涵洞，所述高速涵洞的横截面为半圆形，所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面，所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，包括高速路面，其特征在于：所述高速路面的下端固定设置有路基，所述路基的上端位于高速路面上方的两侧固定设置有护栏，所述路基的下端的内部固定设置有高速涵洞，所述高速涵洞的横截面为半圆形，所述高速涵洞的下方固定设置有涵洞路面，所述高速涵洞与涵洞路面贯穿路基。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞渗漏水防治结构，其特征在于：所述高速路面的上端高于路基，所述路基的上端位于高速路面的左右两端固定设置有排水渠，所述排水渠的上端位于高速路面与护栏之间固定安装有盖板，所述排水渠的底部固定设置有排水孔。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春新，韩友民，赵晓芳，
申请(专利权)人：刘春新，
类型：新型
国别省市：辽宁;21