物品收容机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物品收容机构，其包括机构基体、承载部、弹性部和导向部；于机构基体内构造有一端开口的收容腔，承载部位于收容腔内，并设有若干径向外伸的滑动单元，承载部可沿收容腔深度方向滑动，并可环收容腔周向转动；弹性部位于收容腔的另一端，该弹性部抵接于承载部和机构基体之间，并可沿收容腔的深度方向弹性伸缩。导向部对应于承载部设于收容腔的内壁上，滑动单元嵌装导向部中，承载部随滑动单元于导向部内的导向滑动，具有压缩弹性部的第一停留位置，以及使弹性部伸长复位的第二停留位置。本实用新型专利技术相较于传统的可自动弹出物品的收容结构，其无需电动输入，仅依靠机械结构即可实现物品的自动弹出，不仅成本较低，且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
物品收容机构
本技术涉及物品收容
，特别涉及一种物品收容机构。
技术介绍
随着汽车技术的发展，为提高整车的舒适性与精致感，汽车内饰衍生出诸多储物功能，其中，雨伞储藏功能便是当下应用较为广泛的功能。为了使用方便，雨伞储藏功能一般都布置在车门内饰板侧面，并根据雨伞的拿取方式分为“主动弹出”和“被动拿取”两种形式。其中，“主动弹出”式雨伞储物功能是在乘客下达使用雨伞的指令后，雨伞手握部分会经由推杆推出，以方便顾客拿取。但此种结构的动力主要来源于汽车，成本较高，一般仅在高端汽车上进行配置，难以在低端家用车上推广。另外，电机与推杆均为金属部件，与雨伞长时间接触存在锈蚀的风险。而“被动拿取”式雨伞储物结构是在车门内饰部件上设置一个长圆筒，以专门放置雨伞，此结构虽然成本较低，但不便于乘客拿取雨伞。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种物品收容机构，其仅依靠机械结构即可实现物品的自动弹出，不仅成本较低，且便于操作。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种物品收容机构，包括：>机构基体，于所述机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物品收容机构，其特征在于包括：/n机构基体，于所述机构基体内构造有一端开口的收容腔；/n承载部，位于所述收容腔内，所述承载部上环自身周向设有若干径向外伸的滑动单元，且所述承载部可沿所述收容腔深度方向滑动，并可环所述收容腔周向转动；/n弹性部，相对于所述收容腔的开口端，位于所述收容腔的另一端，且所述弹性部抵接于所述承载部和所述机构基体之间，并可沿所述收容腔深度方向弹性伸缩；/n导向部，对应于所述承载部而设于所述收容腔的内壁上，所述滑动单元嵌设于所述导向部中；所述承载部随所述滑动单元于所述导向部内的导向滑动，所述承载部具有压缩所述弹性部的第一停留位置，以及使所述弹性部伸长复位的第二停留位置...

【技术特征摘要】
1.一种物品收容机构，其特征在于包括：
机构基体，于所述机构基体内构造有一端开口的收容腔；
承载部，位于所述收容腔内，所述承载部上环自身周向设有若干径向外伸的滑动单元，且所述承载部可沿所述收容腔深度方向滑动，并可环所述收容腔周向转动；
弹性部，相对于所述收容腔的开口端，位于所述收容腔的另一端，且所述弹性部抵接于所述承载部和所述机构基体之间，并可沿所述收容腔深度方向弹性伸缩；
导向部，对应于所述承载部而设于所述收容腔的内壁上，所述滑动单元嵌设于所述导向部中；所述承载部随所述滑动单元于所述导向部内的导向滑动，所述承载部具有压缩所述弹性部的第一停留位置，以及使所述弹性部伸长复位的第二停留位置。


2.根据权利要求1所述的物品收容机构，其特征在于：所述导向部包括形成于所述收容腔内壁上的环形凹槽，与所述环形凹槽贯通、并位于所述收容腔开口端一侧的长滑槽(201)和短滑槽(202)，以及位于所述环形凹槽另一侧的与所述环形凹槽贯通的导槽(501)，和分别于所述长滑槽(201)、所述短滑槽(202)及所述导槽(501)槽口处设置的引导单元；所述长滑槽(201)、所述短滑槽(202)和所述导槽(501)均沿所述收容腔的深度方向设置，且所述长滑槽(201)与所述短滑槽(202)为环所述收容腔周向交替布置的若干个，所述导槽(501)为与各所述长滑槽(201)和所述短滑槽(202)一一对应、并与之错位布置的若干个，所述引导单元构成对所述滑动单元于所述长滑槽(201)、所述短滑槽(202)和所述导槽(501)三者间滑入滑出的引导。


3.根据权利要求2所述的物品收容机构，其特征在于：所述引导单元包括于所述长滑槽(201)和所述短滑槽(202)槽口之间设置的第一引导斜面(203)，以及于所述导槽(501)槽口处设置的第二引导斜面(502)。


4.根据权利要求3所述的物品收容机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志龙，王忠琦，刘二敏，勾玉成，古静，马恩标，范国东，刘善光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13