本实用新型专利技术涉及一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板，安装板上表面的两端上固定连接有支板，支板上表面上固定连接有支撑板，支撑板远离支板的一端固定连接在安装板上表面上，运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条，在安装板下表面上开设有一安装槽，在所述安装槽内壁上表面上固定连接有一定位齿条，所述定位齿条与限位齿条啮合，通过在安装板下表面上开设有安装槽，在安装槽内壁上表面上固定连接有定位齿条，在运钢车上表面上固定连接有限位齿条，限位齿条与定位齿条之间啮合，钢卷放置在两组支撑板上，提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现。
【技术实现步骤摘要】
一种物流运钢车用钢卷固定装置
本技术涉及一种运送钢卷的装置，尤其是涉及一种物流运钢车用钢卷固定装置。
技术介绍
钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷的后续加工将是很有前途的产业。在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载或转载钢卷，钢卷体积大，质量大，传统的运载方式是将钢卷装载在专用的运载车上，然后输送到指定的运载地点。现有的运钢车在运送钢卷时，在钢卷的两侧放置三角块来防止钢卷在运钢车的挂车上滚动，这种方式三角块不是固定在运钢车的挂车上表面上，三角块容易发生滑动，导致钢卷掉落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种物流运钢车用钢卷固定装置，其具有提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板，在安装板上表面的两端上固定连接有一支板，在支板上表面上固定连接有一支撑板，支撑板呈倾斜设置，支撑板远离支板的一端固定连接在安装板上表面上，在所述运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条，两组限位齿条呈平行设置，在安装板下表面上开设有一安装槽，在所述安装槽内壁上表面上固定连接有一定位齿条，所述定位齿条与限位齿条啮合。通过采用上述技术方案，通过在安装板下表面上开设有安装槽，在安装槽内壁上表面上固定连接有定位齿条，在运钢车上表面上固定连接有限位齿条，限位齿条与定位齿条之间啮合，钢卷放置在两组支撑板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现。本技术进一步设置为：在所述安装板、支撑板和支板之间设有一加强板，加强板呈三角形设置，加强板分别与安装板、支撑板和支板固定连接。通过采用上述技术方案，通过在安装板、支撑板和支板之间设有一加强板，加强板与安装板、支撑板和支板固定连接，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了支撑板的整体强度。本技术进一步设置为：在所述安装板和限位齿条之间设有一定位机构，所述定位机构包括开设在限位齿条侧壁上的定位槽、固定连接在定位槽内壁下表面上的第一齿条、滑动连接在定位槽中的定位板、固定连接在定位板下表面上的第二齿条和设置在支板和定位板之间用于将第二齿条抵紧在第一齿条上的抵紧件，所述第一齿条和第二齿条啮合，所述定位槽贯穿限位齿条的两侧。通过采用上述技术方案，定位板滑动连接在定位槽中，第一齿条与第二齿条之间啮合，通过抵紧件将第二齿条抵紧在第二齿条上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，进一步提高了安装板放置在运钢车上的稳定性。本技术进一步设置为：所述抵紧件包括转动连接在定位板两侧侧壁上的抵紧杆、固定连接在两组抵紧杆一端之间的抵紧板和设置在抵紧板和支板侧壁上的锁紧组件。通过采用上述技术方案，抵紧板通过锁紧组件锁紧在支板上，通过抵紧杆将定位板抵紧在第一齿条上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将定位板抵紧在第一齿条上。本技术进一步设置为：所述锁紧组件包括固定连接在支板侧壁上的锁紧板、固定连接在锁紧板上表面上的匚型块和设置在匚型块上用于将抵紧板抵紧在匚型块中的锁紧部，所述抵紧板抵紧在匚型块内壁上。通过采用上述技术方案，将抵紧板滑动连接在匚型块中，通过锁紧部将抵紧板锁紧在匚型块中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将抵紧板锁紧在锁紧板上。本技术进一步设置为：所述锁紧部设置为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹连接在匚型块上表面上，锁紧螺栓的一端抵紧在抵紧板上表面上。通过采用上述技术方案，通过将锁紧部设置为锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端抵紧在抵紧板上表面上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将抵紧板锁紧在匚型块中。本技术进一步设置为：在所述抵紧板上开设有连接孔，抵紧杆一端滑动连接在抵紧孔中，在抵紧板侧壁上螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓的一端抵紧在抵紧杆外壁上。通过采用上述技术方案，通过在抵紧板上开设有连接孔，抵紧杆的一端滑动连接在抵紧孔中，通过定位螺栓将抵紧板锁紧在抵紧杆上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者将定位板安装在定位槽中。本技术进一步设置为：在所述安装板下表面上固定连接有一橡胶垫，安装板通过橡胶垫放置在运钢车的挂车上表面上。通过采用上述技术方案，通过在安装板下表面上固定连接有一橡胶垫，通过设置了橡胶垫，提高了安装板与运钢车的挂车的上表面之间的摩擦，进一步提高了安装板放置在运钢车的挂车的上表面上的稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：提高了安装板在运钢车的挂车上的放置稳定性，减小了运钢车在启动和急刹车时，安装板出现滑动的情况出现；方便了操作者将定位板安装在定位槽中；方便了操作者将抵紧板锁紧在匚型块中。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是实施例中定位机构的整体结构示意图；图3是图2中A处放大图。附图标记：1、安装板；2、支板；3、支撑板；4、限位齿条；5、安装槽；6、定位齿条；7、加强板；8、定位机构；9、定位槽；10、第一齿条；11、定位板；12、第二齿条；13、抵紧件；14、抵紧杆；15、抵紧板；16、锁紧组件；17、锁紧板；18、匚型块；19、锁紧螺栓；20、连接孔；21、定位螺栓；22、橡胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板1，在安装板1两端上表面上固定连接有一支板2，在支板2上表面上固定连接有一支撑板3，支撑板3呈倾斜设置，支撑板3的一端固定连接在安装板1上表面上，两组支撑板3远离支板2的一端之间呈间隔设置，钢卷放置在两组支撑板3上。如图2、图3所示，为了提高支撑板3支撑的强度，在安装板1、支撑板3和支板2之间设有加强板7，加强板7呈三角形设置，加强板7分别与安装板1、支撑板3和支板2固定连接。如图2、图3所示，为了提高安装板1放置在运钢车的挂车上表面上的稳定性，在运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条4，两组限位齿条4呈平行设置，在安装板1下表面上开设有一安装槽5，在安装槽5内壁上表面上固定连接有一定位齿条6，定位齿条6与限位齿条4之间啮合，安装板1下表面抵紧在运钢车的挂车的上表面上。如图2、图3所示，为了提高定位齿条6啮合在安装齿条上的稳定性，在安装板1和限位齿条4之间设有一定位机构8，定位机构8包括定位槽9、第一齿条10、定位板11、第二齿条12和抵紧件13，定位槽9开设在限位齿条4侧壁上，定位槽9贯穿限位齿条4的两侧，第一齿条10固定连接在定位槽9内壁底面上，定位板11本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板(1)，在安装板(1)上表面的两端上固定连接有一支板(2)，在支板(2)上表面上固定连接有一支撑板(3)，支撑板(3)呈倾斜设置，支撑板(3)远离支板(2)的一端固定连接在安装板(1)上表面上，其特征在于：在所述运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条(4)，两组限位齿条(4)呈平行设置，在安装板(1)下表面上开设有一安装槽(5)，在所述安装槽(5)内壁上表面上固定连接有一定位齿条(6)，所述定位齿条(6)与限位齿条(4)啮合。/n
【技术特征摘要】
1.一种物流运钢车用钢卷固定装置，包括安装板(1)，在安装板(1)上表面的两端上固定连接有一支板(2)，在支板(2)上表面上固定连接有一支撑板(3)，支撑板(3)呈倾斜设置，支撑板(3)远离支板(2)的一端固定连接在安装板(1)上表面上，其特征在于：在所述运钢车的挂车上表面上固定连接有两组限位齿条(4)，两组限位齿条(4)呈平行设置，在安装板(1)下表面上开设有一安装槽(5)，在所述安装槽(5)内壁上表面上固定连接有一定位齿条(6)，所述定位齿条(6)与限位齿条(4)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述安装板(1)、支撑板(3)和支板(2)之间设有一加强板(7)，加强板(7)呈三角形设置，加强板(7)分别与安装板(1)、支撑板(3)和支板(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种物流运钢车用钢卷固定装置，其特征在于：在所述安装板(1)和限位齿条(4)之间设有一定位机构(8)，所述定位机构(8)包括开设在限位齿条(4)侧壁上的定位槽(9)、固定连接在定位槽(9)内壁下表面上的第一齿条(10)、滑动连接在定位槽(9)中的定位板(11)、固定连接在定位板(11)下表面上的第二齿条(12)和设置在支板(2)和定位板(11)之间用于将第二齿条(12)抵紧在第一齿条(10)上的抵紧件(13)，所述第一齿条(10)和第二齿条(12)啮合，所述定位槽(9)贯穿限位齿条(4)的两侧。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴尖，
申请(专利权)人：上海钢联物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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