本发明专利技术涉及一种用于扫掠式飞行器机翼的前缘的缝翼(108)，该缝翼包括缝翼轨道(114)，缝翼轨道(114)决定当缝翼从缩回位置(图7)运动至完全展开位置(图15)时缝翼的运动路径。每个缝翼轨道(114)具有依循螺旋路径的形状。因此，缝翼的运动包括围绕可垂直于飞行航线(120)第一轴线的旋转分量以及平行于第一轴线的平移运动分量。当从上方观察时，缝翼可主要在平行于飞行航线(120)的方向上运动。
【技术实现步骤摘要】
用于飞行器机翼的缝翼
本公开涉及用于飞行器机翼的前缘的缝翼。更特别地，但非排他性地，本专利技术涉及用于扫掠式飞行器机翼的缝翼以及包括这种缝翼的扫掠式飞行器机翼。本专利技术还涉及使扫掠式飞行器机翼上的缝翼展开和缩回的方法。
技术介绍
位于飞行器的扫掠式机翼上的前缘缝翼通常被安装成用于当从上方观察时在垂直于前缘的方向上的运动。这是展开和缩回飞行器机翼上的缝翼的常规方式，但对于具有任何明显的扫掠角的扫掠式机翼，这种常规方式会带来某些缺点和/或额外的复杂性。下面参照本专利技术的附图中的图2至图5描述这些缺点和/或额外的复杂性中的一些缺点和/或额外的复杂性。本专利技术旨在减轻与扫掠式飞行器机翼上的缝翼有关的问题中的一个或更多个问题，其中，该缝翼主要在垂直于缝翼的前缘的方向上展开和缩回。替代性地或附加地，本专利技术旨在提供用于飞行器机翼的前缘的替代性的和/或改善的缝翼和/或包括该缝翼的机翼。
技术实现思路
根据第一方面，提供了一种用于飞行器机翼的前缘的缝翼。该缝翼包括两个或更多个缝翼轨道，所述两个或更多个缝翼轨道在使用时决定当缝翼从缩回位置运动至完全展开位置时缝翼的运动路径。每个缝翼轨道具有依循螺旋路径的形状。因此，在本专利技术的实施方式中，缝翼可以被构造成使得当缝翼运动时其依循弯曲的路径，其中，当从上方观察时，该缝翼主要在飞行航线方向上运动，这优于现有技术中的当从上方观察时路径主要在垂直于缝翼的前缘的方向上的布置。同样地，尽管机翼和缝翼具有扫掠式前缘(因此，当从上方观察时成垂直于飞行航线的角度)，缝翼的形状和周围结构件的形状可以具有大致与飞行航线对准的侧向表面(从空气动力学和降噪的角度而言，这样更好)。在本专利技术的其他实施方式中，可以将缝翼构造成使得缝翼在运动时依循弯曲路径，当从上方观察时，该缝翼主要在与垂直于缝翼的前缘的方向成锐角、例如成大于5度(并且可选地大于10度)的锐角的方向上、以及与飞行航线成锐角(例如，同样成例如大于2度、可选地大于5度、并且可能大于10度的锐角)的方向上运动。缝翼的运动方向(当从上方观察时)可以通过改变限定了螺旋运动和/或螺旋形状螺距的螺旋形状的轴线的取向来确定(即，通过设计)。每个缝翼轨道所依循的螺旋路径在形状上是大致相同的。在这种情况下，缝翼行进的路径可以是总体上依循具有恒定螺距和恒定半径的路径。每个缝翼轨道的形状的螺旋路径具有相同螺距和/或相同半径。一个缝翼轨道的大致形状是具有第一曲率半径的螺旋形，而另一个缝翼轨道的大致形状是具有不同的第二曲率半径的螺旋形。在设有多于两个缝翼轨道的情况下，在翼展方向上连续的缝翼轨道例如具有逐渐减小的曲率半径。在这种情况下，缝翼可以以类似于锥形的方式运动。缝翼轨道中的至少一个缝翼轨道的长度、如在缝翼轨道的螺旋路径的起点与终点之间的长度对应于围绕螺旋形状的轴线以至少15度、可能大于20度和/或小于60度、可选地小于50度并且可能等于或小于40度的旋转。缝翼可以包括由两个或更多个缝翼轨道支承的翼型表面。翼型表面可以大致由两个或更多个缝翼轨道中的至少一个缝翼轨道、并可选地由两个或更多个缝翼轨道中的全部缝翼轨道刚性支承。尽管具有这样大致刚性的结构，但可以设置成允许使用期间由于加载而引起的挠曲或弯曲、比如说例如机翼挠曲。然而，将理解的是，将缝翼轨道和翼型表面以不包括复杂的铰接或球形接头等的方式连接(或一体地形成)是优选的，而如果缝翼在其运动期间依循沿着不规则路径的复杂运动则可能另外需要这种连接。缝翼可以构造成使得每个缝翼轨道具有至少两个外表面，当从横截面观察时，所述至少两个外表面位于缝翼轨道的相反两侧上。两个外表面可以是直纹表面。两个外表面可以由通过两个假象的固定形状线在沿着螺旋路径运动时、例如当相对于缝翼的翼型表面沿着这种路径运动时扫掠出的两个表面限定。缝翼可以被构造成使得每个缝翼轨道具有当在横截面中观察时位于缝翼轨道的相反两侧上的两个另外的外表面，其中，这两个外表面由通过两个另外的假想的固定形状线在相对于缝翼的翼型表面沿螺旋路径运动时扫掠出的两个表面限定。因此可能有四个这样的表面：当在横截面中观察时，所述四个这样的表面限定了可以视为左表面和右表面的相反的第一表面和第二表面，以及可以视为顶表面和底表面的相反的第三表面和第四表面。每个缝翼轨道可以具有对于缝翼轨道的长度中的大部分长度而言大致相同的横截面形状。缝翼轨道的形状可以具有在空间上呈现为扭曲状的三维形状。缝翼可以具有多于两个的缝翼轨道，并且可以例如具有至少四个缝翼轨道。附加的缝翼轨道中的每个缝翼轨道可以具有如本文描述或要求保护的本专利技术的两个或更多个缝翼轨道的特征。如在本文中描述或要求保护的，根据本专利技术的缝翼的设置在安装在扫掠式飞行器机翼、例如具有在20度至30度之间(例如通过缝翼区域中的机翼的前缘的扫掠而断定)的扫掠角的机翼上时具有特别的益处。因此，本专利技术还提供一种机翼、优选地具有扫掠式前缘和后缘的机翼，该机翼前缘包括如本文中描述或要求保护的根据本专利技术的缝翼和/或具有位于前缘上的、布置成用以沿着螺旋路径行进的缝翼。缝翼可以包括两个或更多个缝翼轨道。该缝翼轨道可以是在使用中决定缝翼的运动路径的缝翼轨道。每个缝翼轨道可以例如具有依循螺旋路径的形状。螺旋的轴线和螺旋的螺距(限定每个缝翼轨道的形状的螺旋或在某些实施方式中限定了缝翼在展开或缩回时的主要运动类型的螺旋的形状)可以被构造成使得缝翼的侧向边缘基本平行于竖向平面运动(例如，当机翼沿对应于水平飞行的方向布置时，位于飞行器相对侧上的机翼关于该竖向平面对称地布置)，该竖向平面与机翼的飞行航线对准。螺旋的轴线与缝翼的前缘是大致对准的。例如，它可以基本平行于前缘、例如在+/-5度的范围内。螺旋的轴线可以相对于与机翼的飞行航线垂直的水平轴线成超过10度的锐角。螺旋的螺距角可以与机翼的前缘的局部扫掠角大致相同。每个缝翼轨道的运动可以由一个或更多个引导构件、例如辊子引导。每个缝翼轨道可以有多个辊子。例如，可以有两组辊子。一组辊子可以与另一组辊子在沿着缝翼轨道的长度的方向上间隔开。辊子可以被布置成约束轨道在两个非平行的方向上的运动(例如，横向于彼此的两个方向——可选地为正交方向)，每个方向垂直于缝翼轨道运动穿过辊子的方向。至少一个辊子轴线可以大致垂直于飞行航线定向。所有辊子的轴线可以大致垂直于飞行航线定向。辊子中的一个辊子的轴线、并且可选地辊子中的每一辊子的轴线平行于在缝翼轨道表面上具有零曲率的方向。轨道可以具有直纹表面的外表面，即，可以通过沿着轮廓扫掠直线(假想的线)来形成外表面。辊子中的至少一者可以在该(假想的)线上滚动，从而在辊子的外表面与缝翼轨道的外表面之间保持固定的接触线。可以存在至少两个辊子，所述至少两个辊子具有当飞行器在水平飞行中时大致水平的轴线。飞行器机翼可以包括一对或更多对轨道肋，优选至少两对。每一对肋可以定位在缝翼轨道的两侧。引导构件/辊子中的至少一者被支承在一对这样的轨道肋之间。当在平面图中观察时每个轨道肋可以在与飞行航线对准的方向上延伸。在使用中，可以存在某些类型的结构件，这些结构件具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于飞行器机翼的前缘的缝翼，所述缝翼包括两个或更多个缝翼轨道，所述两个或更多个缝翼轨道在使用时决定当所述缝翼从缩回位置运动至完全展开位置时所述缝翼的运动路径，每个缝翼轨道具有依循螺旋路径的形状。/n
【技术特征摘要】
20190312 GB 1903371.11.一种用于飞行器机翼的前缘的缝翼，所述缝翼包括两个或更多个缝翼轨道，所述两个或更多个缝翼轨道在使用时决定当所述缝翼从缩回位置运动至完全展开位置时所述缝翼的运动路径，每个缝翼轨道具有依循螺旋路径的形状。
2.根据权利要求1所述的缝翼，其中，
所述缝翼包括由所述两个或更多个缝翼轨道支承的翼型表面，
所述缝翼构造成使得每个缝翼轨道具有当从横截面观察时位于所述缝翼轨道的相反两侧上的至少两个外表面，并且其中，
所述两个外表面由通过两个假想的固定形状线在相对于所述缝翼的所述翼型表面沿所述螺旋路径运动时扫掠出的两个表面限定。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的缝翼，其中，每个缝翼轨道在所述缝翼轨道的大部分长度上的横截面形状大致相同。
4.根据任一前述权利要求所述的缝翼，其中，对应于所述缝翼轨道中的一个缝翼轨道的所述螺旋路径是具有第一半径的螺旋形状，并且对应于所述缝翼轨道中的另一缝翼轨道的所述螺旋路径是具有不同的第二半径的螺旋形状。
5.根据任一前述权利要求所述的缝翼，其中，所述翼型表面由所述两个或更多个缝翼轨道中的至少一个缝翼轨道刚性支承。
6.一种扫掠式飞行器机翼，包括根据任一前述权利要求所述的缝翼。
7.一种具有前缘和后缘的扫掠式飞行器机翼，其中，所述机翼包括位于所述前缘上的缝翼，所述缝翼布置成沿着螺旋路径行进。
8.根据权利要求7所述的扫掠式飞行器机翼，其中，所述缝翼是根据权利要求1至5中的任一项所述的缝翼。
9.根据权利要求6至8中的任一项所述的扫掠式飞行器机翼，其中，所述螺旋形状的轴线和所述螺旋形状的螺距被构造成使得所述缝翼的侧向边缘大致平行于...
【专利技术属性】
技术研发人员：德尼斯·卡斯坦斯，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB
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