飞行器控制机构、飞行器机翼及飞行器制造技术

在飞行期间，飞行器可能经受在机翼(4)上引起应变的阵风。本发明专利技术提供了一种飞行器控制机构，该飞行器控制机构包括：现有的空气动力学装置、比如缝翼(5)，该空气动力学装置可以在至少一个展开位置与缩回位置之间移动；以及载荷减轻机构(10)，载荷减轻机构布置成响应于载荷(18)、比如所起作用超过预定阈值的阵风而使空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。将载荷减轻机构添加至预先存在的飞行器部件允许在不显著增加飞行器的重量或复杂性的情况下减轻阵风载荷。本发明专利技术可以被改装至现有的飞行器。本发明专利技术还涉及一种飞行器机翼和飞行器。

Aircraft control mechanism, aircraft wing and aircraft

【技术实现步骤摘要】
飞行器控制机构、飞行器机翼及飞行器
本专利技术涉及用于减轻飞行器的机翼上的阵风载荷的控制机构及相关的飞行器机翼和飞行器。
技术介绍
机翼载荷是在飞行器空气动力学中使用的用以描述加载在飞行器机翼上的每单位面积的重量的量的术语。基本机翼载荷基于飞行器的重量和飞行器的机翼的大小。在飞行中，由机翼经受的载荷的量是由飞行器(基于飞行器的速度)和各种环境因素产生的升力的量的总和。所关注的一个特别的环境因素是阵风载荷，阵风载荷是由在机翼的下侧上向上推动的阵风引起的。阵风载荷可以引起飞行器中的不期望的运动，也可以使飞行器的机翼弯折或扭转。已经提出通过提供具有用以适应增大的弯矩的更刚性的机翼的飞行器来抵消阵风载荷的作用。然而，该解决方案增加了飞行器的总体飞行重量，这转而降低了飞行器的燃料效率和航程。
技术实现思路
本专利技术提供了一种飞行器控制机构，该飞行器控制机构包括空气动力学装置和部署机构，该部署机构可以选择性地操作成使空气动力学装置在至少一个展开位置与缩回位置之间移动，并且该飞行器控制机构还包括载荷减轻机构，该载荷减轻机构布置成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器控制机构，所述飞行器控制机构包括空气动力学装置和部署机构，所述部署机构能够选择性地操作成使所述空气动力学装置在至少一个展开位置与缩回位置之间移动，并且所述飞行器控制机构还包括载荷减轻机构，所述载荷减轻机构布置成响应于作用在所述空气动力学装置上的超过预定阈值的载荷而使所述空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。/n

【技术特征摘要】
20181126 GB 1819177.51.一种飞行器控制机构，所述飞行器控制机构包括空气动力学装置和部署机构，所述部署机构能够选择性地操作成使所述空气动力学装置在至少一个展开位置与缩回位置之间移动，并且所述飞行器控制机构还包括载荷减轻机构，所述载荷减轻机构布置成响应于作用在所述空气动力学装置上的超过预定阈值的载荷而使所述空气动力学装置移动到载荷减轻位置中。


2.根据权利要求1所述的控制机构，其中，所述空气动力学装置布置成能够仅在所述空气动力学装置位于所述缩回位置时移动到所述载荷减轻位置中。


3.根据权利要求1所述的控制机构，还包括弹簧，所述弹簧布置成在所述空气动力学装置位于所述载荷减轻位置时向所述空气动力学装置施加恢复力。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制机构，其中，所述空气动力学装置借助载荷减轻机构连接至所述部署机构。


5.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制机构，其中，所述部署机构包括至少一个轨道和能够选择性地操作的致动器，所述致动器布置成使所述空气动力学装置沿着所述轨道在所述展开位置与所述缩回位置之间移动。


6.一种飞行器机翼，所述飞行器机翼包括机翼主体以及根据权利要求1至3中的任一项所述的飞行器控制机构。


7.根据权利要求6所述的机翼，其中，所述载荷减轻机构布置成使得：当位于所述载荷减轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·布拉克斯，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB