润滑脂组合物制造技术

本发明专利技术提供一种润滑脂组合物，其可提高滑动部件之间的静摩擦系数，且起动性、耐久性以及低温性优异。润滑脂组合物含有：40℃运动粘度为10mm

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑脂组合物
本专利技术涉及一种润滑脂组合物。
技术介绍
以往，在齿轮以及滑动部件的滑动部，使用润滑脂组合物作为润滑剂。作为这样的润滑脂组合物，提出了一种润滑脂组合物，其含有基础油、增稠剂以及作为固体润滑剂的三聚氰胺氰脲酸酯(MCA)及聚四氟乙烯(PTFE)(例如参照专利文献1)。在专利文献1中记载的润滑脂组合物中，相对于润滑脂组合物的总质量而言，三聚氰胺氰脲酸酯及聚四氟乙烯的配合量处于规定范围内，并且三聚氰胺氰脲酸酯及聚四氟乙烯的配合比率处于规定范围内。由此，实现如下的润滑脂组合物：减少动摩擦系数而具有润滑性能，并且增大静摩擦系数而一并具有静止功能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-13351号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术课题近年来，在汽车零部件方面，为了实现轻量化以及低成本化，在齿轮以及滑动部件的滑动部使用树脂部件的情况变多起来。另外，在汽车的减速装置内的减速齿轮部中，从安全性以及防盗的观点考虑，为了防止静止时的滑移，需要可在滑动部件之间获得高静摩擦系数的润滑脂。进而，对于在作为这样的滑动部件的树脂部件之间或树脂部件与金属部件之间的滑动部中所使用的润滑脂，也需要耐久性优异。此处的耐久性是指，长时间滑动后的静止摩擦系数不降低。另外，近年来从省电化的观点考虑，为了使起动时的起动电压下降，逐渐开始对润滑脂要求具有优异的起动性。此处的起动性是指，在高载重下长时间静止后的起动时的静摩擦系数低。进而，低温性的要求也变得严格，对润滑脂也需要低温性优异。专利文献1中记载的润滑脂组合物虽一并具有润滑功能以及静止功能，但另一方面存在对于近年所要求的静止功能、耐久性以及低温性并不充分的情况。因此，期望能够提高滑动部件之间的静摩擦系数，且静止功能、耐久性以及低温性优异的润滑脂组合物。本专利技术就是鉴于这样的实际情况而作出的，提供一种润滑脂组合物，其能够提高滑动部件之间的静摩擦系数，且起动性、耐久性以及低温性优异。用于解决课题的技术手段关于本专利技术的润滑脂组合物，其特征在于，含有40℃运动粘度为10mm2/s以上且60mm2/s以下的基础油、包含选自由金属皂及金属复合皂组成的组中的至少1种皂的增稠剂、以及包含多孔质聚酰胺颗粒的固体润滑剂，其中，相对于润滑脂组合物的总质量而言，上述多孔质聚酰胺颗粒的配合量为1质量％以上且20质量％以下。根据本专利技术的润滑脂组合物，由于基础油的40℃运动粘度为10mm2/s以上，所以即使在基础油的粘度适度地变低、滑动部件在高载重下长时间静止了的情况下，起动性也不会恶化。另外，润滑脂组合物由于基础油的40℃运动粘度为60mm2/s以下，所以即使在基础油的粘度适度地增大、长时间进行了滑动部件之间的滑动的情况下，也较高地维持滑动部的静摩擦系数而提高耐久性，并且在低温条件下也抑制转矩的增大而提高低温性。进而，润滑脂组合物由于相对于润滑脂组合物的总质量而言，多孔质聚酰胺颗粒的配合量为1质量％以上且20质量％以下，所以在润滑脂组合物中以适度的范围包含多孔质聚酰胺颗粒，从而使静摩擦系数增大、耐久性以及起动性提高。因此，润滑脂组合物能够提高滑动部件之间的静摩擦系数，而且能够赋予优异的起动性、耐久性以及低温性。在上述润滑脂组合物中，优选上述多孔质聚酰胺颗粒的比表面积为2.0m2/g以上，平均粒径为1μm以上且30μm以下。根据此构成，由于润滑脂组合物中所含的多孔质聚酰胺颗粒的比表面积为2.0m2/g以上，所以固体润滑剂的平均粒径适度地变大，固体润滑剂与基础油的融合性变好。由此，润滑脂组合物即使在高载重下长时间静止了的情况下，也使起动时的静摩擦系数变低、起动性提高。另外，润滑脂组合物由于多孔质聚酰胺颗粒的平均粒径为1μm以上，所以多孔质聚酰胺颗粒的平均粒径适度地变大，使用了润滑脂组合物的滑动部件之间的静摩擦系数增大。另外，润滑脂组合物由于多孔质聚酰胺颗粒的平均粒径为30μm以下，所以多孔质聚酰胺颗粒变得容易进入滑动部件的滑动部之间，静摩擦系数增大。因此，润滑脂组合物能够进一步更高地提升滑动部件之间的静摩擦系数，且能够显现优异的起动性、耐久性以及低温性。在上述润滑脂组合物中，优选上述增稠剂为选自由锂皂及锂复合皂组成的组中的至少1种皂。根据此构成，增稠剂包含耐热性优异的锂皂及锂复合皂，因而润滑脂组合物能够进一步提高滑动部件之间的静摩擦系数。在上述润滑脂组合物中，优选上述基础油包含选自由合成烃油、酯系合成油、醚系合成油及二醇系合成油组成的组中的至少1种合成油。由此，经由这些基础油对润滑脂组合物赋予适度范围的粘度，因而能够使静摩擦系数更高，起动性、耐久性以及低温性进一步提高。在上述润滑脂组合物中，优选上述基础油包含选自由聚-α-烯烃、乙烯-α-烯烃低聚物、乙烯-α-烯烃共聚物、聚丁烯、烷基苯及烷基萘组成的组中的至少1种合成烃油。由此，经由这些基础油对润滑脂组合物赋予适度范围的粘度，因而能够使静摩擦系数更高，起动性、耐久性以及低温性进一步提高。在上述润滑脂组合物中，优选上述多孔质聚酰胺颗粒包含选自由尼龙6(PA6)、尼龙66(PA66)以及尼龙12(PA12)组成的组中的至少1种聚酰胺颗粒。由此，经由这些聚酰胺颗粒提高润滑脂组合物的耐磨耗性、耐寒冷性、耐冲击性以及耐油性，因而能够使静摩擦系数更高，起动性、耐久性以及低温性进一步提高。优选上述润滑脂组合物用于树脂部件之间或树脂部件与金属部件之间的润滑。由此，即使在将润滑脂组合物用于树脂部件之间以及树脂部件与金属部件之间的滑动部的情况下，也可使滑动部处的静摩擦系数更高，作为滑动部件的树脂部件以及金属部件的起动性、耐久性以及低温性提高。优选上述润滑脂组合物用于树脂部件的齿轮之间以及树脂部件的齿轮与金属部件的齿轮之间的润滑。由此，即使在将润滑脂组合物用于树脂部件的齿轮之间以及树脂部件的齿轮与金属部件的齿轮之间的滑动部的情况下，也可使滑动部处的静摩擦系数更高，并且作为滑动部件的树脂部件之间以及树脂部件与金属部件之间的起动性、耐久性以及低温性提高。专利技术效果通过本专利技术，可实现如下的润滑脂组合物：能够提高滑动部件之间的静摩擦系数，并且起动性、耐久性以及低温性优异。具体实施方式以下对本专利技术的实施方式进行详细说明。本专利技术的润滑脂组合物含有：40℃运动粘度为10mm2/s以上且60mm2/s以下的基础油、包含选自由金属皂以及金属复合皂组成的组中的至少1种皂的增稠剂、以及包含多孔质聚酰胺颗粒的固体润滑剂，其中，相对于润滑脂组合物的总质量而言，上述多孔质聚酰胺颗粒为1质量％以上且20质量％以下。根据本专利技术的润滑脂组合物，由于基础油的40℃运动粘度为10mm2/s以上，所以即使在基础油的粘度适度地变低、在高载重下长时间静止了的情况下，滑动部件的起动性也不会恶化。另外，由于基础油的40℃运动粘度为60mm2/s以下，所以即使在基础油的粘度适度地增大、滑动部分长时间进行了部件之间的滑动的情况下，也较高地维持静摩擦系数、耐久性提高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑脂组合物，其特征在于，含有以下成分：/n基础油，40℃运动粘度为10mm

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181220 JP 2018-2388171.一种润滑脂组合物，其特征在于，含有以下成分：
基础油，40℃运动粘度为10mm2/s以上且60mm2/s以下；
增稠剂，包含选自由金属皂及金属复合皂组成的组中的至少1种皂；以及
固体润滑剂，包含多孔质聚酰胺颗粒，
其中，相对于润滑脂组合物的总质量而言，所述多孔质聚酰胺颗粒的配合量为1质量％以上且20质量％以下。


2.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其中，
所述多孔质聚酰胺颗粒的比表面积为2.0m2/g以上，平均粒径为1μm以上且30μm以下。


3.根据权利要求1或2所述的润滑脂组合物，其中，
所述增稠剂是选自由锂皂及锂复合皂组成的组中的至少1种皂。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑脂组合物，其中，
所述基础油包...

【专利技术属性】
技术研发人员：泽口涉，
申请(专利权)人：NOK克鲁勃株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP