基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的供电系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统及方法，所述系统包括分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源两路电源；其中，所述分布式电动汽车蓄电阵列经由第一逆变器连接至双电源切换装置的输入端，所述不间断电源经由第二逆变器连接至所述双电源切换装置的输入端，所述双电源切换装置的输出端连接至多路人防设备配电箱。本发明专利技术以平时停放在地下车库的电动汽车的动力电池为单元组成分布式电动汽车蓄电阵列，以此为基础，结合不间断电源，构成一主一备的应急供电系统，可以大幅提高发生紧急情况时人防工程的供电可靠性。

【技术实现步骤摘要】
基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的供电系统及方法
本专利技术涉及一种基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统及方法，属于建筑应急供电领域，尤其是人防工程供电领域。
技术介绍
随着家用汽车的普及，新建的居住、办公和商业建筑大多建有地下车库，平时用于停车，发生紧急情况时作为供人员和物资掩蔽的人防工程，即地下车库一般都兼作人防工程。比如，住宅小区一般均设有地下车库兼人防工程，小区内的居民平时停放私家车的地下车库在发生紧急情况时作为居民家庭成员掩蔽的人防空间。人防工程内设有排风机、滤毒风机、洗消水泵、照明和疏散指示等多种用电设备和设施，人防供电应保证人防设备和设施的正常运行。如果人防设备和设施遭遇电力中断，会造成如下不利后果：人防工程发生紧急情况时一级用电负荷断电时，将危及人员生命安全，严重影响通信系统和警报系统的正常工作，造成人员秩序严重混乱或恐慌，影响人员生存环境，并严重影响医疗救护工程、防空专业工程、人员掩蔽工程和配套工程的正常工作。因此，根据相关规范，为防止发生紧急情况时外部电源被破坏而造成供电中断，人防工程发生紧急情况时一级用电负荷应至少由两个独立电源供电，其中一个独立电源是人防工程内部的电源，并且应以内部电源为主。人防工程发生紧急情况时二级用电负荷除引接地面建筑的电力系统电源外，还应引接区域电源，当引接区域电源有困难时，应在人防工程内设置自备电源。目前，人防工程中一般采用柴油发电机、UPS或EPS动力电池组作为备用电源。但柴油发电机组供电存在以下问题：能效较低，储油量有限，持续运行时间短，且在发生紧急情况时外部电源被破坏时，人防工程供电如仅依赖柴油发电机单个电源，具有较高的断电风险。此外，我国石油对外依存度高，一旦发生战争，军事和民用石油供应会非常紧张，向大量人防工程足量供给优质柴油难度非常大，油罐耗尽后再及时加注难度大，导致柴发供油系统可靠性降低。UPS或EPS动力电池组供电存在以下问题：UPS或EPS动力电池组造价高，蓄电量少；为发生紧急情况时一级、二级用电负荷供电专设的EPS、UPS自备电源设备平时一般不安装，仅留有接线和安装位置，在发生紧急情况时为大量人防工程安装EPS、UPS自备电源设备时间需求长，且易发生供货不足或供货周期长的情况。鉴于此，有必要开发一种能满足人防工程发生紧急情况时一、二级用电负荷供电需求的供电系统。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统及方法，以平时停放在地下车库的电动汽车的动力电池为单元组成电动汽车蓄电阵列，以此为基础，结合不间断电源，构成一主一备的应急供电系统，以提高人防工程的供电可靠性。为了实现上述目的，第一方面，本专利技术提供一种基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，包括分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源两路电源；其中，所述分布式电动汽车蓄电阵列经由第一逆变器连接至双电源切换装置的输入端，所述不间断电源经由第二逆变器连接至所述双电源切换装置的输入端，所述双电源切换装置的输出端连接至多路人防设备配电箱。进一步地，所述分布式电动汽车蓄电阵列包括置于多辆电动汽车内的多组动力电池，各组所述动力电池通过充受电插座及充电兼受电桩连接至充受电桥架，所述充受电桥架分别连接至电动汽车充电配电柜和所述第一逆变器。进一步地，所述电动汽车充电配电柜通过远控隔离开关连接至所述充受电桥架；所述双电源切换装置的输入端和输出端之间连接有人防电源监控装置。进一步地，所述人防电源监控装置分别通过远控隔离开关连接至所述两路电源中的各路；各路所述人防设备配电箱分别通过远控隔离开关连接至所述双电源切换装置的输出端。进一步地，在人防工程内设有温湿度监测器，当温湿度不符合预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对人防工程进行强制通风、供暖或降温，直至温湿度监测器监测到的温湿度回到预设的正常水平。进一步地，在人防工程内设有氧气监测器，当氧气浓度低于预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对人防工程进行强制通风，直至氧气监测器监测到的氧气浓度回到预设的正常水平。进一步地，在人防工程内内设有有毒有害气体监测器和CO2监测器，当有毒有害气体高于预设值和CO2高于预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对人防工程进行强制通风，直至有毒有害气体监测器和CO2监测器监测到的有毒有害气体浓度及CO2浓度回到预设的正常水平。进一步地，各组所述动力电池的正上方分别设有辐射温度传感器，用于监测动力电池充电时的温度，当该温度超限时自动切断所述动力电池与所述充电兼受电桩的电气连接并发出警报。第二方面，本专利技术提供一种基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电方法，采用分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源两路电源为人防工程用电设备供电；所述两路电源互为备用，当其中一路电源故障时，自动切换至另一路电源。进一步地，适于按以下工况运行：(1)分布式电动汽车蓄电阵列循环供电工况：使用分布式电动汽车蓄电阵列及双电源切换装置为人防供电线路、人防设备供电；(2)分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源联合高效供电工况：先使用剩余电量不低于50％的分布式电动汽车蓄电阵列及双电源切换装置为人防供电线路、人防设备供电，不间断电源不工作；当分布式电动汽车蓄电阵列的电量消耗达到50％时，停止分布式电动汽车蓄电阵列供电，启动不间断电源为人防设备供电；由于不间断电源单位功率造价较高，其供电量相较人防设备高峰用电量有50％不足，因此，同时开启分布式电动汽车蓄电阵列与不间断电源联合为人防设备供电；当分布式电动汽车蓄电阵列电量消耗殆尽时，不间断电源单独供电，此时仅有占用电负荷50％的人防设备正常运行，应选择人防通风机等影响人员生存的关键设备运行，维持最低的照明需求，其他照明或设备停机；此时，为了应对突发的应急排风需求情况，需留存20％不间断电源电量和20％分布式电动汽车蓄电阵列的电量；(3)生存环境改善应急供电工况：当人防工程中温湿度不达标、氧气浓度低于预设值或者有毒有害气体监测器超标或者CO2超标时，温湿度监测器、氧气监测器、有毒有害气体监测器及CO2检测器相应发出报警信号；人防电源监控装置接收到报警信号后，对两路电源进行切换控制，按工况(1)—工况(2)的优先级顺序，选择在报警发生时可行的供电工况为人防通风设备供电。通过上述技术方案，以平时停放在地下车库的电动汽车的动力电池为单元组成分布式电动汽车蓄电阵列，以此为基础，结合不间断电源，构成一主一备的多源发生紧急情况时人防工程供电系统，可以大幅提高发生紧急情况时人防工程的供电可靠性。附图说明图1为本专利技术一个实施例的电气原理图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术的实施方案进行详细说明，以便本领域的技术人员能够实施本专利技术。如图1所示，本专利技术的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统的一个实施例，包括分布式电动汽车蓄电阵列和不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，包括分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源两路电源；其中，所述分布式电动汽车蓄电阵列经由第一逆变器连接至双电源切换装置的输入端，所述不间断电源经由第二逆变器连接至所述双电源切换装置的输入端，所述双电源切换装置的输出端连接至多路人防设备配电箱。/n

【技术特征摘要】
1.基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，包括分布式电动汽车蓄电阵列和不间断电源两路电源；其中，所述分布式电动汽车蓄电阵列经由第一逆变器连接至双电源切换装置的输入端，所述不间断电源经由第二逆变器连接至所述双电源切换装置的输入端，所述双电源切换装置的输出端连接至多路人防设备配电箱。


2.根据权利要求1所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，所述分布式电动汽车蓄电阵列包括置于多辆电动汽车内的多组动力电池，各组所述动力电池通过充受电插座及充电兼受电桩连接至充受电桥架，所述充受电桥架分别连接至电动汽车充电配电柜和所述第一逆变器。


3.根据权利要求2所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，所述电动汽车充电配电柜通过远控隔离开关连接至所述充受电桥架；所述双电源切换装置的输入端和输出端之间连接有人防电源监控装置。


4.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，所述人防电源监控装置分别通过远控隔离开关连接至所述两路电源中的各路；各路所述人防设备配电箱分别通过远控隔离开关连接至所述双电源切换装置的输出端。


5.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，在人防工程内设有温湿度监测器，当温湿度不符合预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对人防工程进行强制通风、供暖或降温，直至温湿度监测器监测到的温湿度回到预设的正常水平。


6.根据权利要求1所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，在人防工程内设有氧气监测器，当氧气浓度低于预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对人防工程进行强制通风，直至氧气监测器监测到的氧气浓度回到预设的正常水平。


7.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列和不间断电源的应急供电系统，其特征在于，在人防工程内内设有有毒有害气体监测器和CO2监测器，当有毒有害气体高于预设值和CO2高于预设值时，发出报警信号；所述人防电源监控装置接收到报警信号后，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宽，李长勇，桓金生，方宏伟，周大兴，郭伟，张亚齐，侯立群，赵晓宇，康伟德，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，中国铁建股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11