【技术实现步骤摘要】
一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质
本申请涉及铁路车站调车作业领域，尤其涉及一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
目前，在铁路车列驼峰解体作业过程中，需要对车列进行试拉作业，以确保车列连挂妥当，从而确保在推进作业和解体作业过程中的安全性。在现有技术中，车列的试拉检测过程一般是在车列的尾部和首部设置专门的试拉调车人员，用人眼观察试拉车列的尾部从静止到运动所移动的距离来判断车列是否脱钩，但是仅通过人眼观察车列尾部是否移动来判断是否存在脱钩会导致误判，如果在车列试拉过程中尾部移动后车钩脱钩，试拉调车人员很难通过人眼观察方式做出正确的判断。因此，如果试拉调车人员误判了试拉车列是否连挂妥当，作业过程中就有可能存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质，可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量，用自动测量的方式代替人工测量，杜绝人工判断存在误判的可能性，提高驼峰解体作业的安全性。
【技术保护点】
1.一种车列的试拉测试方法，其特征在于，所述车列的试拉测试方法包括：/n获取待试拉车列的试拉作业单信息；/n根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；/n在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；/n根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。/n
【技术特征摘要】
1.一种车列的试拉测试方法，其特征在于，所述车列的试拉测试方法包括：
获取待试拉车列的试拉作业单信息；
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据；
根据所述试拉测试数据和所述轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
2.根据权利要求1所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，包括：
根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所属的轨道；
根据所述待试拉车列所属的轨道，确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
3.根据权利要求1所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，对所述待试拉车列进行试拉测试，确定出所述待试拉车列的试拉测试数据，包括：
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距，确定出所述车列的列首试拉测试数据；
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后，按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距，确定出所述车列的列尾试拉测试数据；
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据，确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
4.根据权利要求3所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，所述车列的列首试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置；
所述车列的列尾试拉测试数据，包括：
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
5.根据权利要求4所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，根据所述试拉测试数据和所述预设的轨道位置，确定所述待试拉车列的试拉测试结果，包括：
根据所述预设的轨道位置、所述列首试拉终止位置和所述列尾试拉终止位置，计算出所述车列的列首在所述试拉测试时实际移动的第一距离和所述车列的列尾在所述试拉测试时实际移动的第二距离；
将所述第一距离与预先设置的车列的列首试拉移动距离的第一标准值进行比较；
将所述第二距离与预先设置的车列的列尾试拉移动距离的第二标准值进行比较；
若所述第一距离等于第一标准值以及所述第二距离等于第二标准值，则确定所述试拉测试成功。
6.根据权利要求1所述的车列的试拉测试方法，其特征在于，所述作业单信息包括以下信息中的至少一种：
试拉作业的作业场、轨道信息、车列辆数、试拉开始时间和试拉结束时间。
7.一种车列的试拉测试装置，其特征在于，所述车列的试拉测试装置包括：
获取模块，获取待试拉车列的试拉作业单信息；
第一确定模块，根据所述试拉作业单信息，确定所述待试拉车列所处的轨道位置，所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置；
第二确定模块，在确定所述待...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊彦，黄俊彦，祝巍，高福生，任崇巍，谭韧斯，韩宇，
申请(专利权)人：北京京天威科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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