一种防滑试验平台及试验方法技术

本发明专利技术公开了一种防滑试验平台，包括试验控制系统、试验台、制动系统、环境模拟系统、防滑系统；试验控制系统控制所述试验台运行至预设速度，并生成控制指令，所述控制指令包括制动控制指令和环境参数设置控制指令；制动系统根据所述制动指令对所述试验台施加制动力；环境模拟系统接收所述环境参数设置控制指令，模拟相应试验环境；防滑系统采集所述试验台的运行数据信息，进行防滑控制，实时调节所述制动系统的制动力；试验台将运行数据信息实时反馈至所述试验控制系统；试验控制系统监测所述运行数据信息，监控试验过程，直至所述试验台停止运行判定试验结果。解决了现有技术中防滑试验成本高、耗时长且有效性低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑试验平台及试验方法
本专利技术属于轨道车辆防滑
，尤其涉及一种防滑试验平台及试验方法。
技术介绍
轨道车辆防滑系统是保证列车安全运行的重要部件，由此研究轨道车辆制动滑行过程中轮轨间的黏着利用情况以及防滑系统控制效果是极为重要的。目前，现有技术中轨道车辆防滑控制效果主要采用线路试验的验证方式，比如在环铁试验线和现有的客运专线上进行试验。然而，线路试验的成本高、耗时长，并且试验速度往往受到线路条件限制，部分高速列车无法进行全速度段范围验证。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防滑试验平台及试验方法，以解决上述现有技术中防滑试验成本高、耗时长且有效性低的技术问题。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种防滑试验平台，包括试验控制系统、试验台、制动系统、环境模拟系统、防滑系统；所述试验控制系统控制所述试验台运行至预设速度，并生成控制指令，所述控制指令包括制动控制指令和环境参数设置控制指令；所述环境模拟系统接收所述环境参数设置控制指令，模拟相应试验环境；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑试验平台，其特征在于，包括试验控制系统、试验台、制动系统、环境模拟系统、防滑系统；/n所述试验控制系统控制所述试验台运行至预设速度，并生成控制指令，所述控制指令包括制动控制指令和环境参数设置控制指令；/n所述环境模拟系统接收所述环境参数设置控制指令，模拟相应的试验环境；/n所述制动系统根据所述制动指令对所述试验台施加制动力；/n所述防滑系统采集所述试验台的运行数据信息，进行防滑控制，实时调节施加于所述试验台的制动力；/n所述试验台将运行数据信息实时反馈至所述试验控制系统；/n所述试验控制系统监测所述运行数据信息，直至所述试验台停止运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑试验平台，其特征在于，包括试验控制系统、试验台、制动系统、环境模拟系统、防滑系统；
所述试验控制系统控制所述试验台运行至预设速度，并生成控制指令，所述控制指令包括制动控制指令和环境参数设置控制指令；
所述环境模拟系统接收所述环境参数设置控制指令，模拟相应的试验环境；
所述制动系统根据所述制动指令对所述试验台施加制动力；
所述防滑系统采集所述试验台的运行数据信息，进行防滑控制，实时调节施加于所述试验台的制动力；
所述试验台将运行数据信息实时反馈至所述试验控制系统；
所述试验控制系统监测所述运行数据信息，直至所述试验台停止运行。


2.根据权利要求1所述的防滑试验平台，其特征在于，所述试验台为车辆动力学仿真模拟系统，用于建立列车仿真模型，所述列车仿真模型包括高速轮轨关系模型、列车纵向动力学模型、轴重转移和模拟模型、列车运行阻力模型。


3.根据权利要求2所述的防滑试验平台，其特征在于，所述环境模拟系统为黏着环境仿真模拟系统，用于建立列车环境模型，所述列车环境模型其能够模拟出多种试验环境用于配合所述车辆动力学仿真模拟系统。


4.根据权利要求1所述的防滑试验平台，其特征在于，所述试验台为高速轮轨关系试验台架，其包括车轮及控制系统、车辆及轨道模拟系统、轴重模拟系统；
所述车轮及控制系统用于模拟车轮牵引及制动运动状态；
所述车辆及轨道模拟系统用于模拟列车的运动状态及列车的运行轨道；
所述轴重模拟系统能够根据车轮运动状态进行动态负载的模拟以及静态负载的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜振振，许丰磊，马春浩，赵欣，孙全涛，董建峰，孙海标，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37