汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统技术方案

汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，一种试验及故障诊断装置，普通的汽车电器试验台学生很难在实验台上进行操作训练。汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括：单片机信号发生器（５４），所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ＥＣＵ（５３），所述的发动机ＥＣＵ通过电路连接相应的执行器，在试验台面（５１）上安装电器接线柱（５５），所述的电器接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头。本产品主要应用于高职、中职院校汽车电子和汽车检测与维修等汽车相关专业的实习与教学。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统。技术背景目前，公知的汽车电器试验台是将蓄电池、发电机、启动机、汽车照明设 备、汽车信号警报装置及汽车仪表等电器设备通过汽车电路连接并安装在一个 台面上制成。电喷发动机试验台则将蓄电池、汽车电源电路、汽车电喷发动机、 发动机ECU及汽车仪表等装置固定在一个台架上并通过电路连接而制成。普 通的汽车电器试验台只能进行电源电路、启动电路、照明电路、仪表电路的演 示教学，学生很难在实验台上进行操作训练，不利于培养学生的操作实践能力， 汽车电喷发动机试验台也存在同样的问题，而汽车电源、启动、照明、警报和 仪表等电路与发动机电控系统的工作有密切联系，所以学生在实验过程中很难 将学到的知识融会贯通，学生的思维容易受到局限。
技术实现思路
-本技术的目的是提供一种汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号 系统，该系统不仅能进行汽车电源、启动等基础电器的实训教学工作，还能实 现发动机电控系统的实训教学工作，尤其是能实现发动机诊断仪的检测与诊断。上述的目的通过以下的技术方案实现汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括单片机信 号发生器，所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ECU，所述的发动机 ECU通过电路连接相应的执行器，在试验台面上安装电器接线柱，所述的电器 接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头。所述的汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，所述的实验台面 上安装有汽车基础电器、发动机电子控制系统、单片机信号发生器，所述的汽 车基础电器和发动机电子控制系统的各电器的电路上设有电器接线柱，单片机 信号发生器和电器接线柱之间对应连接，各接线柱之间按照所对应的电器对应 相互联接，在汽车电路上设置开关型断路故障点、开关型短路故障点。本技术的有益效果1. 本技术可同时进行基础电器和发动机电子控制系统的实训教学工 作，功能强大。2. 取消发动机机体，采用单片机模拟传感器信号，试验台体积小、重量轻， 没有噪音。3. 全部电器设备电路插头连接到试验台面的接线柱上，可将台上电路撤销， 由学生根据汽车电器控制原理在接线柱上进行全车电路配线，从而增强学生的 实践操作能力，还可在不同接线柱上完成电路故障的检测与诊断。附图说明附图1是实验台故障控制面板示意图。 附图2是试验台台面元件布置图。附图2表明了实验台面板的布置方式，其中数字框表示元件名称，后面的 小黑点表示该元件的接线端子，并且通过开关设置的故障，可以通过该接线端子排除故障。在图2中，l右前照灯；2左前照灯；3右雾灯；4左雾灯；5喇叭；6喇叭； 7右转向灯；8左转向灯；9洗涤泵；IO风扇；ll活性碳罐电磁阀；12启动机； 13节气门体；14点火模块；15发电机；16风扇控制单元；17空气流量计；18 霍尔传感器；19喷油器；20风扇温控开关；21点烟器；22驻车开关；23倒车 开关；24电控单元；25雨刷电机；26室外温度传感器；27进气温度传感器； 28水温传感器；29室内温度传感器；30爆震传感器；31曲轴位置传感器；32 爆震传感器；33机油压力开关；34机油压力开关；35氧传感器；36中央接线 盒；37中央接线盒接线端子；38仪表台；39单片机信号发生器；40转向拄开 关；41燃油传感器；42左尾灯；43牌照灯；44右尾灯。具体实施方式-实施例l:汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括单片机信号发生器54，所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ECU53，所述的 发动机ECU通过电路连接相应的执行器，在试验台面51上安装电器接线柱55， 所述的电器接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头，将保险盒、 发电机、启动机、照明灯具、信号装置、汽车仪表、发动机各种传感器和执行器、发动机ECU、发动机电控系统诊断接口及各种控制开关等装置安装在一个 台面上，取消发动机机体，采用单片机信号发生器模拟发动机曲轴转速传感器、 凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器等信号通过电路传送至发动机ECU，发 动机ECU收到这些信号后，对相应的执行器输出控制信号，从而完成喷油、 电子点火等控制功能，在试验台面上安装电器接线柱，将全部电器装置的电路 接线插头用导电线连接到相应的接线柱。故障设置后，学生可以通过接线端子, 检査故障，并可以通过在相应接线端子之间的连线，将故障排除，并且可以通 过汽车诊断仪，提取数据流和故障码。汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，所述的实验台面上安装 有汽车基础电器52、发动机电子控制系统53、单片机信号发生器54，所述的 汽车基础电器和发动机电子控制系统的各电器的电路上设有电器接线柱55，单 片机信号发生器和电器接线柱之间对应连接，各接线柱之间按照所对应的电器 对应相互联接，在汽车电路上设置开关型断路故障点56、开关型短路故障点57。表1是控制中心面板相应设置。 <table> complex table see original document page 6 </column></row><table><table>complex table see original document page 7 </column></row><table>权利要求1.一种汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括单片机信号发生器，其特征是所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ECU，所述的发动机ECU通过电路连接相应的执行器，在试验台面上安装电器接线柱，所述的电器接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头。2. 根据权利要求1所述的汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其特征是所述的实验台面上安装有汽车基础电器、发动机电子控制系统、 单片机信号发生器，所述的汽车基础电器和发动机电子控制系统的各电器的电 路上设有电器接线柱，单片机信号发生器和电器接线柱之间对应连接，各接线 柱之间按照所对应的电器对应相互联接，在汽车电路上设置开关型断路故障点、 开关型短路故障点。专利摘要汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，一种试验及故障诊断装置，普通的汽车电器试验台学生很难在实验台上进行操作训练。汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括单片机信号发生器(54)，所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ECU(53)，所述的发动机ECU通过电路连接相应的执行器，在试验台面(51)上安装电器接线柱(55)，所述的电器接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头。本产品主要应用于高职、中职院校汽车电子和汽车检测与维修等汽车相关专业的实习与教学。文档编号G01M17/00GK201075055SQ20072011630公开日2008年6月18日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日专利技术者刘德发, 李建兴, 沈荣福, 袁成坤, 韩卫东 申请人:李建兴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电器与发动机电子控制实验台电子信号系统，其组成包括：单片机信号发生器，其特征是：所述的单片机信号发生器通过电路连接发动机ＥＣＵ，所述的发动机ＥＣＵ通过电路连接相应的执行器，在试验台面上安装电器接线柱，所述的电器接线柱通过导电线连接全部电器装置的电路接线插头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建兴，韩卫东，刘德发，袁成坤，沈荣福，
申请(专利权)人：李建兴，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]