地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统及智能化处理方法技术方案

一种地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，以及时发现突发问题，保障行车运营的安全。在隧道消防给水管道上沿长度方向间隔设置手电动一体蝶阀，各手电动一体蝶阀与控制其启闭的手电动一体蝶阀控制箱连接。相邻两手电动一体蝶阀之间的区间隧道消防给水管道上设置水流指示器，水流指示器控制箱与水流指示器和火灾自动报警系统连接，接收火灾信号，且向车站控制中心传送水流指示器的状态和位置里程信号；水流指示器控制箱与两侧的手电动一体蝶阀控制箱连接，在水流指示器动作时且无火灾信号时，通过手电动一体蝶阀控制箱联动启闭两侧的手电动一体蝶阀；手电动一体蝶阀控制箱与环境与设备监控系统连接，远程控制手电动一体蝶阀的启闭。

【技术实现步骤摘要】
地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统及智能化处理方法
本专利技术涉及地铁消防，特别涉及地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统和智能化处理方法。
技术介绍
全自动无人驾驶地铁具有集成化及自动化水平高、运营组织灵活、降低运营人员劳动强度等优点，因此，能够更好的适应高密度、大客流的运营需求，成为了现阶段轨道交通发展主流。然而，对于隧道内列车前方障碍物的探测预警以及对事故和突发状况的处理，若达到智能化应对，需进一步探索完善。隧道内消防给水管道易因震动、不均匀沉降等原因出现管道接口破裂等情况，从而导致爆管，管道喷射水流、轨道面充满消防水而影响列车的运行，严重时甚至导致列车停运。因此，为保证全自动无人驾驶地铁的正常运行，对于区间隧道的消防给水管道进行监测并做出智能化处理，显得十分必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，以对区间隧道消防给水管道采取行之有效的故障监测手段，及时发现突发问题，保障行车运营的安全。本专利技术解决上述技术问题所采取的技术方案如下：本专利技术的地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，包括区间隧道消防给水管道、集成于车站控制中心的火灾自动报警系统和环境与设备监控系统，区间隧道消防给水管道上沿长度方向间隔设置消火栓，其特征是：所述隧道消防给水管道上沿长度方向间隔设置手电动一体蝶阀，各手电动一体蝶阀与控制其启闭的手电动一体蝶阀控制箱连接；相邻两手电动一体蝶阀之间的区间隧道消防给水管道上设置水流指示器，水流指示器控制箱与水流指示器和火灾自动报警系统连接，接收火灾自动报警系统传输的火灾信号，且向车站控制中心传送水流指示器的状态和位置里程信号；水流指示器控制箱与两侧的手电动一体蝶阀控制箱连接，在水流指示器动作时且无火灾信号时，通过手电动一体蝶阀控制箱联动启闭两侧的手电动一体蝶阀；手电动一体蝶阀控制箱与环境与设备监控系统连接，远程控制手电动一体蝶阀的启闭。本专利技术所要解决的另一技术问题是提供采用上述地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统的智能化处理方法，该方法包括如下步骤：①监测各水流指示器状态；②当某个水流指示器发生动作时，监测是否有火灾信号传输；③无火灾信号传输时，该水流指示器联动关闭两侧手电动一体蝶阀；有火灾信号传输时，该水流指示器不与手电动一体蝶阀发生联动；④向车站控制中心传输该水流指示器的状态和位置里程。本专利技术的有益效果是，能及时发现突发问题，由故障判断到处理的过程，均为全自动智能控制，无需人员参与，反应快、处理及时，有效避免区间发生水淹状况，不影响运营行车，采取有效措施及时智能化处理问题，保障行车运营的安全；爆管位置明确，工作人员可详细定位，无需判断与排查，大大缩短查找时间，检修更加及时；对于无人驾驶的区间隧道，特别是长大区间隧道，可以减少夜间运营维护，监控掌握区间隧道消防给水管网状态；由已有火灾自动报警系统和环境与设备监控系统两系统配合控制，判断准确，提高了消防给水系统的安全性。附图说明本说明书包括如下两幅附图：图1是本专利技术地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统的示意图；图2是本专利技术地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统的故障监测和处理的逻辑流程图；图中示出主要构件名称及所对应的标记：区间隧道消防给水管道A、消火栓1、手电动一体蝶阀2、水流指示器3、车站控制中心4、手电动一体蝶阀控制箱5、水流指示器控制箱6。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。参照图1，本专利技术的地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，包括区间隧道消防给水管道A、集成于车站控制中心4的火灾自动报警系统和环境与设备监控系统，区间隧道消防给水管道A上沿长度方向间隔设置消火栓1。所述隧道消防给水管道A上沿长度方向间隔设置手电动一体蝶阀2，各手电动一体蝶阀2与控制其启闭的手电动一体蝶阀控制箱5连接。相邻两手电动一体蝶阀2之间的区间隧道消防给水管道A上设置水流指示器3，水流指示器控制箱6与水流指示器3和火灾自动报警系统连接，接收火灾自动报警系统传输的火灾信号，且向车站控制中心4传送水流指示器3的状态和位置里程信号。水流指示器控制箱6与两侧的手电动一体蝶阀控制箱5连接，在水流指示器3动作时且无火灾信号时，通过手电动一体蝶阀控制箱5联动启闭两侧的手电动一体蝶阀2。手电动一体蝶阀控制箱5与环境与设备监控系统连接，可远程控制手电动一体蝶阀2的启闭。本专利技术能及时发现突发问题，由故障判断到处理的过程，均为全自动智能控制，无需人员参与，反应快、处理及时，有效避免区间发生水淹状况，不影响运营行车，采取有效措施及时智能化处理问题，保障行车运营的安全；爆管位置明确，工作人员可详细定位，无需判断与排查，大大缩短查找时间，检修更加及时。对于无人驾驶的区间隧道，特别是长大区间隧道，可以减少夜间运营维护，监控掌握区间隧道消防给水管网状态。由已有火灾自动报警系统和环境与设备监控系统两系统配合控制，判断准确，提高了消防给水系统的安全性。需要说明的是，车站控制中心4是现有地铁车站均有设置和系统，本申请中所涉及手电动一体蝶阀2、水流指示器3、手电动一体蝶阀控制箱5、水流指示器控制箱6均有市售的成熟产品。所述手电动一体蝶阀2，取代传统设计中隧道消防给水管道A上的蝶阀，设置原则两手电动一体蝶阀2间距不大于5个消火栓1的设置长度，阀体承受最大工作压力≮1.6Mpa。阀体动作由水流指示器3根据有无火灾信号联动启闭两侧手电动一体蝶阀2，水流指示器3联动失效时，由环境与设备监控系统远程控制。同时，车站控制中心4显示其开关状态及位置里程。所述水流指示器3，设置在两个手电动一体蝶阀2(并非每连续的两个手电动一体蝶阀之间均设置，根据情况及要求可间隔设置)之间消防管道上，阀体承受最大工作压力≮1.6Mpa。可联动控制两侧手电动一体蝶阀2。当水流指示器3发生动作，且有火灾自动报警系统火灾信号时，视为火灾状态，水流指示器3不联动关闭手电动一体蝶阀。当水流指示器3发生动作，且无火灾自动报警系统发生的火灾信号时，视为非火灾状态，水流指示器3(水流指示器联动失效后，由环境与设备监控系统控制)联动关闭两侧手电动一体蝶阀2。车站控制中心4显示其状态和位置里程。参照图2，采用上述地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统的智能化处理方法，包括如下步骤：①监测各水流指示器3状态；②当某个水流指示器3发生动作时，监测是否有火灾信号传输；③无火灾信号传输时，该水流指示器3联动关闭两侧手电动一体蝶阀2；有火灾信号传输时，该水流指示器3不与手电动一体蝶阀2发生联动；④向车站控制中心4传输该水流指示器3的状态和位置里程。水流指示器3设置在区间隧道消防给水管道A上，以监测隧道消防给水管道A流动状态。当水流指示器3发生动作，且有火灾自动报警系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，包括区间隧道消防给水管道(A)、集成于车站控制中心(4)的火灾自动报警系统和环境与设备监控系统，区间隧道消防给水管道(A)上沿长度方向间隔设置消火栓(1)，其特征是：所述隧道消防给水管道(A)上沿长度方向间隔设置手电动一体蝶阀(2)，各手电动一体蝶阀(2)与控制其启闭的手电动一体蝶阀控制箱(5)连接；相邻两手电动一体蝶阀(2)之间的区间隧道消防给水管道(A)上设置水流指示器(3)，水流指示器控制箱(6)与水流指示器(3)和火灾自动报警系统连接，接收火灾自动报警系统传输的火灾信号，且向车站控制中心(4)传送水流指示器(3)的状态和位置里程信号；水流指示器控制箱(6)与两侧的手电动一体蝶阀控制箱(5)连接，在水流指示器(3)动作时且无火灾信号时，通过手电动一体蝶阀控制箱(5)联动启闭两侧的手电动一体蝶阀(2)；手电动一体蝶阀控制箱(5)与环境与设备监控系统连接，远程控制手电动一体蝶阀(2)的启闭。/n

【技术特征摘要】
1.地铁全自动无人驾驶区间隧道消防给水管道故障监测系统，包括区间隧道消防给水管道(A)、集成于车站控制中心(4)的火灾自动报警系统和环境与设备监控系统，区间隧道消防给水管道(A)上沿长度方向间隔设置消火栓(1)，其特征是：所述隧道消防给水管道(A)上沿长度方向间隔设置手电动一体蝶阀(2)，各手电动一体蝶阀(2)与控制其启闭的手电动一体蝶阀控制箱(5)连接；相邻两手电动一体蝶阀(2)之间的区间隧道消防给水管道(A)上设置水流指示器(3)，水流指示器控制箱(6)与水流指示器(3)和火灾自动报警系统连接，接收火灾自动报警系统传输的火灾信号，且向车站控制中心(4)传送水流指示器(3)的状态和位置里程信号；水流指示器控制箱(6)与两侧的手电动一体蝶阀控制箱(5)连接，在水流指示器(3)动作时且无火灾信号时，通过手电动一体蝶阀控制箱(5)联动启闭两侧的手电动一体蝶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昱，季新，张子峰，吕飞，肖健，张宏，胡剑平，唐辉，高建，潘光怡，魏代波，陈俊杰，刘睿森，王思达，李亚涛，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51