热泵空调系统技术方案

一种热泵空调系统，涉及电动汽车空调领域，包括依次连通的电动压缩机、第一室内换热器、第一电子膨胀阀、室外换热器、第二电子膨胀阀和第二室内换热器；室外换热器和电动压缩机之间连通有第一板式换热器，且第一板式换热器和室外换热器之间设置有第三电子膨胀阀；该系统还包括温度风门；温度风门用于导通或者断开通向第一室内换热器的风道；第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第三电子膨胀阀均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。本实用新型专利技术的目的在于提供一种热泵空调系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的系统结构复杂，以及系统占据较多的空间和较高的成本的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
热泵空调系统
本技术涉及电动汽车空调领域，具体而言，涉及一种热泵空调系统。
技术介绍
随着环境污染和能源短缺等问题的日益加剧，电动汽车受到越来越多的关注。空调作为电动汽车的重要部件之一，其设计的好坏直接决定了乘员舱的舒适性。冬季时，电动汽车通常采取PTC(PositiveTemperatureCoefficient的缩写)电加热器或者热泵空调系统进行制热。采用PTC电加热器加热会极大地缩短电动汽车的续航里程，并且PTC电加热器吹出的热风较干燥，导致车舱内舒适性体验差。因此，目前越来越多的新能源车开始采用热泵空调系统，以提升电动汽车续航里程，提高乘员舱舒适性。公开号为CN109269135A的专利提出一种电动汽车空调热泵系统；其空调热泵系统包括由压缩机、第一电磁阀、室外换热器、第一热力膨胀阀、第一室内换热器、气液分离器连通的制冷回路和由压缩机、第二室内换热器、第二热力膨胀阀、室外换热器、第二电磁阀、气液分离器连通的制热回路。当达到同样的制热量时，采用上述结构的热泵系统消耗的能源仅为PTC电加热器的一半，可以大幅提高电动车的续航里程。然而该电动汽车空调热泵系统具有以下缺点：由于电动汽车空调热泵系统在实现制冷、制热及除湿等功能时，制冷剂的流动路径不同，使得系统的管路和阀件较多，以及使得系统控制逻辑复杂，导致其结构复杂，还导致系统占据较多的空间和较高的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种热泵空调系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的系统结构复杂，以及系统占据较多的空间和较高的成本的技术问题。为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：一种热泵空调系统，包括依次连通的电动压缩机、第一室内换热器、第一电子膨胀阀、室外换热器、第二电子膨胀阀和第二室内换热器，且所述第二室内换热器与所述电动压缩机连通；所述室外换热器和所述电动压缩机之间连通有第一板式换热器，且所述第一板式换热器和所述室外换热器之间设置有第三电子膨胀阀；该系统还包括温度风门；所述温度风门用于导通或者断开通向所述第一室内换热器的风道；所述第一电子膨胀阀、所述第二电子膨胀阀和所述第三电子膨胀阀均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。一种热泵空调系统，包括依次连通的电动压缩机、第二板式换热器、第一电子膨胀阀、室外换热器、第二电子膨胀阀和第二室内换热器，且所述第二室内换热器与所述电动压缩机连通，并形成第一循环回路；该系统包括与所述第二板式换热器连通的第一室内换热器；所述第二板式换热器用于所述第一室内换热器与所述第一循环回路之间的热交换；所述室外换热器和所述电动压缩机之间连通有第一板式换热器，且所述第一板式换热器和所述室外换热器之间设置有第三电子膨胀阀；该系统还包括温度风门；所述温度风门用于导通或者断开通向所述第一室内换热器的风道；所述第一电子膨胀阀、所述第二电子膨胀阀和所述第三电子膨胀阀均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。可选地，该系统还包括电子泵；所述第二板式换热器、所述第一室内换热器、所述电子泵和所述第二板式换热器依次连通，并形成第二循环回路；所述第二板式换热器用于所述第一循环回路与所述第二循环回路之间的热交换；所述温度风门与所述电子泵同步打开或者关闭。可选地，所述第一板式换热器包括互不连通的制冷剂回路和至少一个回收回路；所述第一板式换热器用于所述制冷剂回路和所述回收回路之间的热交换；所述室外换热器和所述电动压缩机通过所述制冷剂回路连通。可选地，所述回收回路包括用于连接电控电机的电控电机余热回收回路和用于连接电池的电池冷却回收回路。可选地，所述回收回路内流通的介质为冷却液；所述制冷剂回路内流通的介质为制冷剂。可选地，所述第一电子膨胀阀、所述第二电子膨胀阀和所述第三电子膨胀阀均为大口径膨胀阀；所述膨胀阀的口径为5.5mm-9.2mm。可选地，所述第一室内换热器、所述第二室内换热器和所述室外换热器均为平行流换热器。可选地，所述室外换热器的外部设置有用于增加空气流通的风扇；和/或，所述电动压缩机的入口连通有气液分离器。可选地，所述第一室内换热器和所述第二室内换热器均设置在空调箱内。本技术的有益效果主要在于：本技术提供的热泵空调系统，通过用第一板式换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第三电子膨胀阀替换传统的电磁阀，在满足乘员舱制冷、制热及除湿等功能的同时，减少了管路、阀件等部件的数量，使得系统占据的空间更少，简化了热泵空调系统的结构和控制逻辑，节约热泵空调系统的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的第一种热泵空调系统的结构示意图；图2为图1所示的热泵空调系统的乘员舱单独制冷回路的结构示意图；图3为图1所示的热泵空调系统的乘员舱单独制热回路的结构示意图；图4为图1所示的热泵空调系统的电池单独冷却回路的结构示意图；图5为图1所示的热泵空调系统的乘员舱除湿回路的结构示意图；图6为图1所示的热泵空调系统的乘员舱制冷且电池冷却回收回路的结构示意图；图7为图1所示的热泵空调系统的乘员舱制热且电机电控余热回收回路的结构示意图；图8为图1所示的热泵空调系统的乘员舱制热、电池冷却且电机电控余热回收回路的结构示意图；图9为图1所示的热泵空调系统的乘员舱除湿且电池冷却回收回路的结构示意图；图10为本技术实施例提供的第二种热泵空调系统的结构示意图；图11为图10所示热泵空调系统的乘员舱单独制冷回路的结构示意图；图12为图10所示热泵空调系统的乘员舱单独制热回路的结构示意图；图13为图10所示热泵空调系统的电池单独冷却回路的结构示意图；图14为图10所示热泵空调系统的乘员舱除湿回路的结构示意图；图15为图10所示热泵空调系统的乘员舱制冷且电池冷却回收回路的结构示意图；图16为图10所示热泵空调系统的乘员舱制热且电机电控余热回收回路的结构示意图；图17为图10所示热泵空调系统的乘员舱制热、电池冷却且电机电控余热回收回路的结构示意图；图18为图10所示热泵空调系统的乘员舱除湿且电池冷却回收回路的结构示意图。图标：1-电动压缩机；2-温度风门；3-第一室内换热器；4-第二室内换热器；5-第一电子膨胀阀；6-室外换热器；7-风扇；8-第二电子膨胀阀；9-第三电子膨胀阀；10-第一板式换热器；11-气液分离器；12-空调箱；13-电子泵；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热泵空调系统，其特征在于，该系统包括依次连通的电动压缩机(1)、第一室内换热器(3)、第一电子膨胀阀(5)、室外换热器(6)、第二电子膨胀阀(8)和第二室内换热器(4)，且所述第二室内换热器(4)与所述电动压缩机(1)连通；/n所述室外换热器(6)和所述电动压缩机(1)之间连通有第一板式换热器(10)，且所述第一板式换热器(10)和所述室外换热器(6)之间设置有第三电子膨胀阀(9)；/n该系统还包括温度风门(2)；所述温度风门(2)用于导通或者断开通向所述第一室内换热器(3)的风道；/n所述第一电子膨胀阀(5)、所述第二电子膨胀阀(8)和所述第三电子膨胀阀(9)均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种热泵空调系统，其特征在于，该系统包括依次连通的电动压缩机(1)、第一室内换热器(3)、第一电子膨胀阀(5)、室外换热器(6)、第二电子膨胀阀(8)和第二室内换热器(4)，且所述第二室内换热器(4)与所述电动压缩机(1)连通；
所述室外换热器(6)和所述电动压缩机(1)之间连通有第一板式换热器(10)，且所述第一板式换热器(10)和所述室外换热器(6)之间设置有第三电子膨胀阀(9)；
该系统还包括温度风门(2)；所述温度风门(2)用于导通或者断开通向所述第一室内换热器(3)的风道；
所述第一电子膨胀阀(5)、所述第二电子膨胀阀(8)和所述第三电子膨胀阀(9)均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。


2.一种热泵空调系统，其特征在于，该系统包括依次连通的电动压缩机(1)、第二板式换热器(14)、第一电子膨胀阀(5)、室外换热器(6)、第二电子膨胀阀(8)和第二室内换热器(4)，且所述第二室内换热器(4)与所述电动压缩机(1)连通，并形成第一循环回路；
该系统包括与所述第二板式换热器(14)连通的第一室内换热器(3)；所述第二板式换热器(14)用于所述第一室内换热器(3)与所述第一循环回路之间的热交换；
所述室外换热器(6)和所述电动压缩机(1)之间连通有第一板式换热器(10)，且所述第一板式换热器(10)和所述室外换热器(6)之间设置有第三电子膨胀阀(9)；
该系统还包括温度风门(2)；所述温度风门(2)用于导通或者断开通向所述第一室内换热器(3)的风道；
所述第一电子膨胀阀(5)、所述第二电子膨胀阀(8)和所述第三电子膨胀阀(9)均具有没有节流作用的最大开阀状态、具有节流作用的节流开阀状态和阀闭无流量的闭阀状态。


3.根据权利要求2所述的热泵空调系统，其特征在于，该系统还包括电子泵(13)；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓柯，杨云，顾毅亮，吴俊，朱洪艳，
申请(专利权)人：浙江银轮机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33