汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，属于金属基材表面处理领域，包括：提供塑造成型的轮胎钢圈，对钢圈进行表面变质预处理；再通过磁控共溅射和真空沉积处理，在钢圈表面形成新的粘合层；最后，经过热固定处理使粘合层和钢圈被热定型；上述磁控共溅射处理用金属靶材为铜、银、金、铝或钛，非金属靶材为金属氧化物或碳化物，上述金属氧化物和碳化物中金属为铝、硅或锆；上述真空沉积处理中沉积介质为钛酸铋、氯铂酸钾和全氟烷基硅氧烷。本发明专利技术提供的防污表面处理工艺能提高轮胎钢圈的耐酸碱腐蚀性、抗冲击性能和耐热疲劳强度，延长其使用寿命；能使钢圈表面具有疏水疏油性能和对水滴油滴低粘附性能，达到防污防腐防锈和自清洁的功效。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺
本专利技术属于金属基材表面处理领域，具体涉及汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺。
技术介绍
轮胎钢圈即轮毂，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，其使用环境跨度非常大，有的需要经常在恶劣的环境下长时间工作，然而传统的金属材料在使用过程中存在润滑性差、易腐蚀、易污染等问题。金属在使用过程中被污染，进而被腐蚀的现象，不仅容易造成经济损失，还可能危害人民的健康，有的甚至会长期造成严重的后果。轮胎钢圈污染情况是金属受到周围介质的作用发生化学变化，其中主要的介质包括水、酸碱液体、油污等。因此，在金属材料表面进一步采取防污处理是解决上述问题的有效方法，赋予金属表面疏水、疏油等性能将会有效减缓金属的腐蚀，以此提高钢圈轮胎的表面机械性能，而现有的钢圈轮胎表面处理工艺满足不了某些恶劣环境下长时间工作的需求。防污表面处理后的金属具有在油污环境下防污染防腐蚀性能，此外还具有自清洁、减阻、防结冰等特性。在不同的领域都有应用价值。对大多数金属基材比如镁、铝、铁及其合金等而言，它们平滑的表面是亲水的。因此，要赋予金属基底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，包括：/n提供塑造成型的轮胎钢圈，对所述钢圈进行表面变质预处理；/n再通过磁控共溅射和真空沉积处理，在所述钢圈表面形成新的粘合层；/n最后，经过热固定处理使所述粘合层和所述钢圈被热定型；/n优选的，所述表面变质处理步骤用变质剂粒度不高于10μm；/n所述磁控共溅射处理用金属靶材为铜、银、金、铝或钛，非金属靶材为金属氧化物或碳化物，所述金属氧化物或碳化物中金属为铝、硅或锆；/n所述真空沉积处理中沉积介质为钛酸铋、氯铂酸钾和全氟烷基硅氧烷。/n

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，包括：
提供塑造成型的轮胎钢圈，对所述钢圈进行表面变质预处理；
再通过磁控共溅射和真空沉积处理，在所述钢圈表面形成新的粘合层；
最后，经过热固定处理使所述粘合层和所述钢圈被热定型；
优选的，所述表面变质处理步骤用变质剂粒度不高于10μm；
所述磁控共溅射处理用金属靶材为铜、银、金、铝或钛，非金属靶材为金属氧化物或碳化物，所述金属氧化物或碳化物中金属为铝、硅或锆；
所述真空沉积处理中沉积介质为钛酸铋、氯铂酸钾和全氟烷基硅氧烷。


2.根据权利要求1所述的汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，其特征是：所述表面变质预处理操作如下：在250～350℃下保温处理45～60min，然后在600～650℃条件下，用变质剂和碳酸氢钠溶液依次喷洒，重复3～5次，每次间隔时间为30～45min，最后冷却，用去离子水冲洗后，干燥，备用。


3.根据权利要求1所述的汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，其特征是：所述变质剂的成分及其重量份为：氟化钠15～20份、氯化钠10～20份、氯化钾5～15份、氯化钙10～20份、二氧化硅40～50份、陶瓷土5～10份。


4.根据权利要求1所述的汽车轮胎钢圈的防污表面处理工艺，其特征是：所述磁控共溅射处理的工作压力为0.5～1Pa、偏压为-50～-75V、温度为350～550℃，溅射期间，钢圈以10～3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马广群，孙李召，
申请(专利权)人：连云港市艾伦钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32