一种汽车生产线用固定架连接钢结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产线用固定架连接钢结构，属于汽车用品领域，包括固定架，固定架的外表面滑动套接有连接块，左右两端的固定架均设置有两个连接块，连接块的内部设置有第一螺纹槽，它设置连接块，通过连接块可以将四根横钢同时连接在固定架上，且横钢通过螺钉与螺帽固定在连接块上，螺钉外表面设置有螺纹套，螺纹套可以增加螺钉与第二螺纹槽之间的接触面积，从而增加两者间的摩擦力，使得螺钉稳固，不会出现滑丝的状况，又连接块需要支撑四根横钢的重力，通过支撑套的设置，可以支撑连接块，帮助连接块承受重力，具有支撑连接块的作用，使得连接块稳固固定在固定架上，具有较强的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线用固定架连接钢结构
本技术涉及汽车用品领域，更具体地说，涉及一种汽车生产线用固定架连接钢结构。
技术介绍
钢结构是由钢制材料组成的结构，主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于汽车制造等领域。目前，市场上存在的汽车生产线用固定架连接钢结构在对横钢和固定架进行连接时，直接使用螺栓和螺母进行连接，在使用横钢时，横钢可能需要承受很大的重力，长时间使用，螺栓和拉螺母可能会发生滑丝，相互脱离的现象，固定结构不太稳定，且多个横钢同时固定在固定架上，本身具有一定重力，使得整个钢结构的稳定性不高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车生产线用固定架连接钢结构，它设置连接块，通过连接块可以将四根横钢同时连接在固定架上，且横钢通过螺钉与螺帽固定在连接块上，螺钉外表面设置有螺纹套，螺纹套可以增加螺钉与第二螺纹槽之间的接触面积，从而增加两者间的摩擦力，使得螺钉稳固，不会出现滑丝的状况，又连接块需要支撑四根横钢的重力，通过支撑套的设置，可以支撑连接块，帮助连接块承受重力，具有支撑连接块的作用，使得连接块稳固固定在固定架上，具有较强的稳定性和安全性。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种汽车生产线用固定架连接钢结构，包括固定架，所述固定架的外表面滑动套接有连接块，所述左右两端的固定架均设置有两个连接块，所述连接块的内部设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽通过螺纹与固定架的外表面连接，所述连接块的四周均设置有开口槽，所述开口槽内滑动连接有横钢，所述横钢和连接块均设置有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽内滑动连接有螺钉，所述螺钉的外表面设置有螺纹套，所述螺纹套通过内螺纹与螺钉连接，所述螺纹套通过外螺纹与第二螺纹槽连接，所述螺钉的下端通过螺纹套接有螺帽，所述螺帽的上端与连接块的下端接触，它设置连接块，通过连接块可以将四根横钢同时连接在固定架上，且横钢通过螺钉与螺帽固定在连接块上，螺钉外表面设置有螺纹套，螺纹套可以增加螺钉与第二螺纹槽之间的接触面积，从而增加两者间的摩擦力，使得螺钉稳固，不会出现滑丝的状况，又连接块需要支撑四根横钢的重力，通过支撑套的设置，可以支撑连接块，帮助连接块承受重力，具有支撑连接块的作用，使得连接块稳固固定在固定架上，具有较强的稳定性和安全性。进一步的，所述螺纹套设置为空心圆柱，所述螺纹套的内表面设置有内螺纹，所述螺纹套的外表面设置有外螺纹，螺纹套设置有的内螺纹与螺钉外表面的螺纹契合，螺纹套设置有的外螺纹与第二螺纹槽的内表面螺纹契合，使得螺纹套的内螺纹可以将螺纹套与螺钉连接，螺纹套的外螺纹可以将螺纹套与第二螺纹槽连接。进一步的，所述固定架的外表面滑动套接有支撑套，所述支撑套和固定架的内部设置有螺栓，所述螺栓的外表面通过螺纹套接有螺母，支撑套具有辅助支撑连接块的作用，连接块的四周连接四根横钢，需要承受一定的重力，通过支撑套的设置，可以起到支撑连接块的作用，防止连接块由于承受重力过大，而向下移动。进一步的，所述螺栓的右端滑动套接有垫片，所述垫片的左端与支撑套接触，所述垫片的右端与螺母接触，通过垫片的设置，可以增大螺栓和螺母之间的接触面积和摩擦力，能有效的防止螺栓松动，使得支撑套稳固固定在固定架外表面，不会发生脱落现象，同时由于接触面积变大，螺栓和螺母对支撑套的压力减小，所以可以减小不必要的损伤。进一步的，所述横钢的外表面通过螺纹套接有固定块，所述固定块设置在横钢的中间部位，固定块具有将竖钢连接在两个横钢之间的作用，可以将横钢和竖钢进行连接形成钢结构。进一步的，所述固定块的上下两端均设置有第三螺纹槽，所述第三螺纹槽设置为圆形，所述第三螺纹槽内通过螺纹连接有竖钢，通过第三螺纹槽的设置，使得竖钢通过螺纹与其进行连接，又上下两个横钢上设置有的固定块可以将位置限制，所以通过螺纹即可将竖钢稳固连接，且不会发生晃动，脱落的现象。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案设置连接块，通过连接块可以将四根横钢同时连接在固定架上，且横钢通过螺钉与螺帽固定在连接块上，螺钉外表面设置有螺纹套，螺纹套可以增加螺钉与第二螺纹槽之间的接触面积，从而增加两者间的摩擦力，使得螺钉稳固，不会出现滑丝的状况，又连接块需要支撑四根横钢的重力，通过支撑套的设置，可以支撑连接块，帮助连接块承受重力，具有支撑连接块的作用，使得连接块稳固固定在固定架上，具有较强的稳定性和安全性。(2)螺纹套设置为空心圆柱，螺纹套的内表面设置有内螺纹，螺纹套的外表面设置有外螺纹，螺纹套设置有的内螺纹与螺钉外表面的螺纹契合，螺纹套设置有的外螺纹与第二螺纹槽的内表面螺纹契合，使得螺纹套的内螺纹可以将螺纹套与螺钉连接，螺纹套的外螺纹可以将螺纹套与第二螺纹槽连接。(3)固定架的外表面滑动套接有支撑套，支撑套和固定架的内部设置有螺栓，螺栓的外表面通过螺纹套接有螺母，支撑套具有辅助支撑连接块的作用，连接块的四周连接四根横钢，需要承受一定的重力，通过支撑套的设置，可以起到支撑连接块的作用，防止连接块由于承受重力过大，而向下移动。(4)螺栓的右端滑动套接有垫片，垫片的左端与支撑套接触，垫片的右端与螺母接触，通过垫片的设置，可以增大螺栓和螺母之间的接触面积和摩擦力，能有效的防止螺栓松动，使得支撑套稳固固定在固定架外表面，不会发生脱落现象，同时由于接触面积变大，螺栓和螺母对支撑套的压力减小，所以可以减小不必要的损伤。(5)横钢的外表面通过螺纹套接有固定块，固定块设置在横钢的中间部位，固定块具有将竖钢连接在两个横钢之间的作用，可以将横钢和竖钢进行连接形成钢结构。(6)固定块的上下两端均设置有第三螺纹槽，第三螺纹槽设置为圆形，第三螺纹槽内通过螺纹连接有竖钢，通过第三螺纹槽的设置，使得竖钢通过螺纹与其进行连接，又上下两个横钢上设置有的固定块可以将位置限制，所以通过螺纹即可将竖钢稳固连接，且不会发生晃动，脱落的现象。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的连接块俯视图；图3为本技术的支撑套与固定架连接示意图；图4为本技术的图1中的A处放大图。图中标号说明：1固定架、2连接块、3第一螺纹槽、4开口槽、5横钢、6第二螺纹槽、7螺钉、8螺纹套、9内螺纹、10外螺纹、11螺帽、12支撑套、13螺栓、14垫片、15螺母、16固定块、17第三螺纹槽、18竖钢。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车生产线用固定架连接钢结构，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车生产线用固定架连接钢结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的外表面滑动套接有连接块(2)，所述左右两端的固定架(1)均设置有两个连接块(2)，所述连接块(2)的内部设置有第一螺纹槽(3)，所述第一螺纹槽(3)通过螺纹与固定架(1)的外表面连接，所述连接块(2)的四周均设置有开口槽(4)，所述开口槽(4)内滑动连接有横钢(5)，所述横钢(5)和连接块(2)均设置有第二螺纹槽(6)，所述第二螺纹槽(6)内滑动连接有螺钉(7)，所述螺钉(7)的外表面设置有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)通过内螺纹(9)与螺钉(7)连接，所述螺纹套(8)通过外螺纹(10)与第二螺纹槽(6)连接，所述螺钉(7)的下端通过螺纹套接有螺帽(11)，所述螺帽(11)的上端与连接块(2)的下端接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线用固定架连接钢结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的外表面滑动套接有连接块(2)，所述左右两端的固定架(1)均设置有两个连接块(2)，所述连接块(2)的内部设置有第一螺纹槽(3)，所述第一螺纹槽(3)通过螺纹与固定架(1)的外表面连接，所述连接块(2)的四周均设置有开口槽(4)，所述开口槽(4)内滑动连接有横钢(5)，所述横钢(5)和连接块(2)均设置有第二螺纹槽(6)，所述第二螺纹槽(6)内滑动连接有螺钉(7)，所述螺钉(7)的外表面设置有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)通过内螺纹(9)与螺钉(7)连接，所述螺纹套(8)通过外螺纹(10)与第二螺纹槽(6)连接，所述螺钉(7)的下端通过螺纹套接有螺帽(11)，所述螺帽(11)的上端与连接块(2)的下端接触。


2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线用固定架连接钢结构，其特征在于：所述螺纹套(8)设置为空心圆柱，所述螺纹套(8)的内表面设置有内螺纹(9)，所述螺纹套(8)的外表面设置有外螺纹(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇生勇，
申请(专利权)人：扬州市九多工程设备安装有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32