一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆制造技术

本发明专利技术公开一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆，由如下重量份原料制成：35‑50份交联聚乙烯，25‑35份阻燃剂，20‑30份高密度聚乙烯树脂，3‑5份炭黑，0.5‑1份抗氧剂；将交联聚乙烯和高密度聚乙烯树脂混合均匀，再加入阻燃剂和炭黑，在捏合锅中混合5‑10min，之后转移至密炼机中密炼，加入抗氧剂，直至密炼机电流趋于稳定状态时取出，之后熔融挤出，制得电缆用料；将低密度聚乙烯等进行混炼，化合物A能够使得低密度聚乙烯自身形成三维网状结构，化合物A自身的坡缕石结构，能够提高低密度聚乙烯内部的结合力，进而赋予制成的交联聚乙烯优异的力学性能，进而赋予该电缆优异的力学强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆
本专利技术属于电缆制备
，具体为一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆。
技术介绍
现在阻燃聚乙烯电缆料已大量用于电线、电缆，尤其是超高压电缆护套，由于聚乙烯本身优异的机械性能和加工性能，阻燃聚乙烯电缆料在电力电缆的生产中得到广泛应用。但是由于其本身的特性，加入了有卤阻燃剂，机械性能因阻燃剂的加入有所下降，若阻燃剂分散性不好，更容易导致阻燃聚乙烯电缆料机械性能下降且数据不稳定。拉伸强度及断裂伸长率比未加阻燃剂前分别降低约40％和35％。除了机械性能，其耐环境应力开裂性能受到的影响尤为突出，由于超高压电缆护套需要保证一定硬度和机械性能，须在配方中添加较多高密度聚乙烯树脂，而高密度聚乙烯树脂的耐环境应力开裂性能较差，特别是在吸纳了大量阻燃剂后，此性能表现的更差。中国专利技术专利CN105778206A公开了一种柔软聚乙烯电缆护套料，包括以下重量份的组分：聚乙烯树脂100份；柔性改性剂10-50份；润滑剂0.6-2份；抗氧剂0.6-1份；抗耐紫外线母料2-10份。该专利技术还进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆，其特征在于，由如下重量份原料制成：35-50份交联聚乙烯，25-35份阻燃剂，20-30份高密度聚乙烯树脂，3-5份炭黑，0.5-1份抗氧剂；/n该轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆由如下方法制成：/n第一步、将交联聚乙烯和高密度聚乙烯树脂混合均匀，再加入阻燃剂和炭黑，在捏合锅中混合5-10min，之后转移至密炼机中密炼，加入抗氧剂，直至密炼机电流趋于稳定状态时取出，之后熔融挤出，制得电缆用料；/n第二步、将制得的电缆用料包裹在导体表面，经牵引、冷却、定型、成卷后制得轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆，其特征在于，由如下重量份原料制成：35-50份交联聚乙烯，25-35份阻燃剂，20-30份高密度聚乙烯树脂，3-5份炭黑，0.5-1份抗氧剂；
该轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆由如下方法制成：
第一步、将交联聚乙烯和高密度聚乙烯树脂混合均匀，再加入阻燃剂和炭黑，在捏合锅中混合5-10min，之后转移至密炼机中密炼，加入抗氧剂，直至密炼机电流趋于稳定状态时取出，之后熔融挤出，制得电缆用料；
第二步、将制得的电缆用料包裹在导体表面，经牵引、冷却、定型、成卷后制得轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆，其特征在于，所述抗氧剂为抗氧剂1010和抗氧剂168中的一种或两种按任意比例混合。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用交联聚乙烯绝缘阻燃电力电缆，其特征在于，所述交联聚乙烯由如下方法制成：
步骤S1、将坡缕石加入去离子水中，匀速搅拌并超声分散10min，55-60℃水浴加热，继续搅拌2h，静置沉降，取悬浊液离心，用去离子水洗涤三次滤渣，之后加入质量分数10％的氢氧化钠溶液中，60-65℃水浴加热并搅拌1h，之后取出，用去离子水洗涤直至滤液为中性，制得处理后的坡缕石；
步骤S2、将处理后的坡缕石加入混合溶剂中，磁力搅拌1h，之后加入乙烯基三乙氧基硅烷，加入冰醋酸调节pH，直至pH＝4-5，匀速搅拌1h，之后在75-80℃下回流20h，之后冷却、过滤、研磨，过150目筛，之后用质量分数10％的二甲苯溶液在140℃下回流20h，制得化合物A，所述坡缕石、乙烯基三乙氧基硅烷...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，卢鹏程，何宏亮，凌群，
申请(专利权)人：安徽华电线缆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34