摩托车压缩干涉测试机制造技术

一种摩托车压缩干涉测试机，其特征在于，主要包括机座（１）、支座（２）、压紧气缸（５）、左右夹紧气缸（９、８）、压紧块（７）及前后Ｖ型块（１２、１３）等，其中机座（１）与支座（２）固定联结，左右夹紧气缸（９、８）及前后Ｖ型块（１２、１３）均固定在机座（１）上，前Ｖ型块（１２）与后Ｖ型块（１３）的轴线位于同一直线上，左夹紧气缸（９）与右夹紧气缸（８）位于前Ｖ型块（１２）两侧；压紧气缸（５）固定安装在支座（２）上部，其活塞杆端部固定有压紧块（７），且该压紧块（７）位于前后Ｖ型块（１２、１３）轴线连线的正上方。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于在摩托车减振器压缩时，检测摩托车压缩干涉情况的摩托车压缩干涉测试机。技术背景在摩托车成车的诸多检测项目中，摩托车压缩干涉情况的检测是其检测的项目之一，即检测在摩托车减振器全程压缩时，以及模拟摩托车行驶状态中摩托车减振器冲击振动时摩托车的压缩干涉情况。目前在摩托车行业中对摩托车压缩干涉情况进行检测时，一般是采用一人或多人骑乘摩托车，对摩托车实施加载压缩，以检测减振器全程压缩时摩托车的压缩干涉情况，并且由骑乘者人为制造振动，来模拟摩托车在路面行驶中的冲击振动状态，以检测摩托车行驶状态中减振器冲击振动时摩托车的压缩干涉情况。这种方法由于受人为因素的影响太大，其检测结果的准确程度较差，并且该方法不能将减振器维持在极限压缩位置，故不便于在减振器全程压缩时对摩托车压缩干涉情况进行观察。该方法费工费时，且检测结果较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于测试摩托车压缩干涉的设备，使之能够方便可靠而准确地检测摩托车压缩干涉情况。本技术所述的摩托车压缩干涉测试机主要包括机座、支座、压紧气缸、左右夹紧气缸、压紧块及前后V型块等，其中机座与支座固定联结，左右夹紧气缸及前后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程志均，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：