用于机动车的电动车桥制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的电动车桥，其包括：减速器和差速器，减速器包括输入轴，减速器通过输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；减速器包括第一行星传动装置和第二行星传动装置，第一行星传动装置被构造为用于从输入轴接收驱动转矩并且输出到第二行星传动装置；第一行星传动装置包括太阳轮、第一行星轮以及第一齿圈，第一齿圈包括内齿和外齿；第二行星传动装置包括第二行星轮和行星架；第一齿圈通过其外齿与第二行星轮啮合，从而使得第一行星传动装置和第二行星传动装置传动连接，并且，行星架与差速器传动连接。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的电动车桥
本专利技术涉及机动车领域，更具体地，涉及用于机动车的电动车桥。
技术介绍
在使用电动机的纯电动汽车或混合动力汽车中，采用的电动车桥包括电动机、减速器和差速器。通常，减速器中包括齿轮传动装置和输入轴，输入轴用于与电动机的输出轴连接以接收驱动转矩，齿轮传动装置布置为与输入轴传动连接并且从输入轴接收驱动转矩。由于电动车桥在机动车上的布置空间较小，所以难以实现大速比，而大速比的电动车桥可以降低电动机的需求转矩，从而有效降低电动机的成本，进而降低电动车桥总成的成本，而如果需要实现大的速比，那么电动车桥需要占用的空间又太大。同时，由于输入轴的转速较快，所以导致齿轮传动装置运行时的振动和噪声均较大并且运行不够平稳。因此，需要一种结构紧凑且简单、成本低廉、润滑性能良好、噪音低的电动车桥。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构紧凑且简单、成本低廉、润滑性能良好、噪音低的电动车桥。本专利技术提供一种用于机动车的电动车桥，其包括：减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的电动车桥(100)，其包括：/n减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；/n其特征在于，/n所述减速器包括第一行星传动装置和第二行星传动装置，所述第一行星传动装置被构造为用于从所述输入轴接收驱动转矩并且输出到所述第二行星传动装置；/n所述第一行星传动装置包括太阳轮(2)、第一行星轮(3)以及第一齿圈(5)，所述第一齿圈(5)包括内齿和外齿；/n所述第二行星传动装置包括第二行星轮(6)和行星架(8)；/n所述第一齿圈(5)通过其外齿与所述第二行星轮(6)啮合，从而使得所述第一行星传动装置和所述第二行星传...

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的电动车桥(100)，其包括：
减速器和差速器，所述减速器包括输入轴，所述减速器通过所述输入轴接收输入的驱动转矩并且使驱动转矩增大后输出到差速器；
其特征在于，
所述减速器包括第一行星传动装置和第二行星传动装置，所述第一行星传动装置被构造为用于从所述输入轴接收驱动转矩并且输出到所述第二行星传动装置；
所述第一行星传动装置包括太阳轮(2)、第一行星轮(3)以及第一齿圈(5)，所述第一齿圈(5)包括内齿和外齿；
所述第二行星传动装置包括第二行星轮(6)和行星架(8)；
所述第一齿圈(5)通过其外齿与所述第二行星轮(6)啮合，从而使得所述第一行星传动装置和所述第二行星传动装置传动连接，并且，所述行星架(8)与所述差速器传动连接；
其中，驱动转矩从所述输入轴输入到所述第一行星传动装置的所述太阳轮(2)、依次经由所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞正才，张仁，黄超，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE