一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构，主要包括自动变速器、万向传动、驱动桥、传动轴、车身、六角定位套、工装，车身下方前端安装自动变速器，自动变速器后方通过万向传动连接传动轴，传动轴后方连接驱动桥，传动轴轴头的外径上连接六角定位套，六角定位套配套工装进行固定。本实用新型专利技术通过在传动轴本体上增加固定传动轴旋转的结构，使整车装配操作方便，消除叉节件磕伤、轴管变形、油漆划伤等质量风险，劳动强度低，无质量隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构
本技术涉及传动轴总成的领域，具体涉及一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构。
技术介绍
如图1所示，传动轴6是汽车传动系统中的关键部件，通过与自动变速器2和驱动桥4螺栓连接，将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。一般主机厂拧紧螺栓时通过固定传动轴6上的叉节件或轴管确保传动轴不转，实现拧紧力矩要求。传动轴6与自动变速箱2和驱动桥4螺栓连接时，通过圆棒等辅助物从部位A8叉节件处穿入并与车身7顶住来确保传动轴6不转，或者从部位B9轴管处与车身7顶住或夹紧轴管外径来确保传动轴6不转，从而实现拧紧力矩要求，但同时存在叉节件磕伤、轴管变形或打滑、油漆划伤等质量风险，以及因安装空间不足给操作人员带来的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构，主要包括自动变速器、万向传动、驱动桥、主减速器、传动轴、车身、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构，其特征在于：主要包括自动变速器(2)、万向传动(3)、驱动桥(4)、主减速器(5)、传动轴(6)、车身(7)、六角定位套(10)、工装(11)，车身(7)下方前端安装自动变速器(2)，自动变速器(2)后方通过万向传动(3)连接传动轴(6)，传动轴(6)后方连接驱动桥(4)，驱动桥(4)连接主减速器(5)，传动轴(6)轴头的外径上连接六角定位套(10)，六角定位套(10)配套工装(11)进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动轴上与变速箱和驱动桥螺栓拧紧用的固定结构，其特征在于：主要包括自动变速器(2)、万向传动(3)、驱动桥(4)、主减速器(5)、传动轴(6)、车身(7)、六角定位套(10)、工装(11)，车身(7)下方前端安装自动变速器(2)，自动变速器(2)后方通过万向传动(3)连接传动轴(6)，传动轴(6)后方连接驱动桥(4)，驱动桥(4)连接主减速器(5)，传动轴(6)轴头的外径上连接六角定位套(10)，六角定位套(10)配套工装(11)进行固定。


2.根据权利要求1所述的传动轴上与变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪观军，
申请(专利权)人：万向钱潮传动轴有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33