双臂簧便携锯轨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双臂簧便携锯轨机，驱动装置、传动装置、砂轮和夹轨支架，所述传动装置的输出轴可转动地设置在驱动装置旁的机架上，所述夹轨支架一端可转动地设置在机架上，另一端左右两侧对称设有夹爪，主要由上摇臂和下摇臂组成；所述下摇臂可转动地安装在上摇臂的下端，所述夹爪通过一夹爪转轴可转动地安装在下摇臂的下端；其特征在于，在上摇臂下端设有一套筒，在下摇臂上端左右两侧均设有一通孔，所述上摇臂和下摇臂之间通过一传动轴贯穿通孔和套筒后连接；在两夹爪与传动轴的左右两端之间均设有一减震弹簧，所述减震弹簧的上下两端分别固定在传动轴伸出端和夹爪的上端。

【技术实现步骤摘要】
双臂簧便携锯轨机
本技术涉及一种锯轨机，具体涉及一种双臂簧便携锯轨机。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大等特点，属绿色环保交通体系。钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。由于轨道交通运量及载重的不断增大，钢轨的磨耗病害在城市轨道交通运营过程中显得尤为突出。钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗，而对于垂直磨耗一般情况下是正常的，随着轴重和通过总重的增加而增大。按钢轨磨耗程度的不同，一旦钢轨达到更换标准就需要进行更换。在城市轨道交通中多采用无缝线路，外加施工作业条件的限制，通常情况下会对重伤轨道插入短轨，短轨长度一般不短于6m，采用两侧夹板来固定的一种处理措施。而换轨过程中最常用的轨道养护设备就是锯轨机。现有的锯轨机主要包括驱动装置、传动装置、砂轮（固定安装在驱动装置的一侧）和夹轨支架，所述驱动装置将动力通过传动装置传递到砂轮，驱动砂轮转动，从而实现轨道切割。所述夹轨支架一端与传动装置相连，另一端具有夹爪，主要由上摇臂和下摇臂组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双臂簧便携锯轨机，包括驱动装置（1）、传动装置（2）、砂轮（6）和夹轨支架（4），所述传动装置（2）的输出轴（3）可转动地设置在驱动装置（1）旁的机架上，夹轨支架（4）一端可转动地设置在机架上，另一端左右两侧对称设有夹爪（44），主要由上摇臂（41）和下摇臂（42）组成；所述下摇臂（42）可转动地安装在上摇臂（41）的下端，所述夹爪（44）通过一夹爪转轴（45）可转动地安装在下摇臂（42）的下端；其特征在于，在上摇臂（41）下端设有一套筒（411），在下摇臂（42）上端左右两侧均设有一通孔，所述上摇臂和下摇臂之间通过一传动轴（43）贯穿通孔和套筒后连接；在两夹爪（44）与传动轴（43）...

【技术特征摘要】
1.一种双臂簧便携锯轨机，包括驱动装置（1）、传动装置（2）、砂轮（6）和夹轨支架（4），所述传动装置（2）的输出轴（3）可转动地设置在驱动装置（1）旁的机架上，夹轨支架（4）一端可转动地设置在机架上，另一端左右两侧对称设有夹爪（44），主要由上摇臂（41）和下摇臂（42）组成；所述下摇臂（42）可转动地安装在上摇臂（41）的下端，所述夹爪（44）通过一夹爪转轴（45）可转动地安装在下摇臂（42）的下端；其特征在于，在上摇臂（41）下端设有一套筒（411），在下摇臂（42）上端左右两侧均设有一通孔，所述上摇臂和下摇臂之间通过一传动轴（43）贯穿通孔和套筒后连接；在两夹爪（44）与传动轴（43）的左右两端之间至少设有一个减震弹簧（49），所述减震弹簧（49）的上下两端分别固定在传动轴（43）伸出端和夹爪（44）的上端。


2.根据权利要求1所述的双臂簧便携锯轨机，其特征在于，所述套筒（411）的中部通孔由中部的装配孔和位于装配孔左右两端的端孔组成，所述装配孔的直径大于端孔直径，所述端孔与传动轴相配合；套筒（411）的内壁与传动轴（43）的外壁之间形成间隙，用于储存油液。


3.根据权利要求2所述的双臂簧便携锯轨机，其特征在于，在套筒（411）上、装配孔一侧还设有一个与装配孔相联通的加油孔（416），所述加油孔（416）由内螺纹孔和外装配孔组成；在加油孔（416）上设有一与其通过螺纹配合的封堵螺钉（417），所述封堵螺钉（417）的螺帽置于外装配孔内或与套筒外壁齐平。


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【专利技术属性】
技术研发人员：胡明武，廉洪军，孙逸帆，王晓波，齐海刚，
申请(专利权)人：中国铁路哈尔滨局集团有限公司，重庆铸达科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23