一种旋翼测试塔制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种旋翼测试塔，通过预设高度的支撑架，将固定支架置于预设高度之上，可以减少地面效应对直升机旋翼的影响，并且，通过驱动机构与直升机旋翼连接，在驱动机构驱动直升机旋翼处于运动状态下，固定于固定支架上的多维力传感器就可以测量直升机旋翼处于运动状态下的动态力，这样就可以实现对直升机旋翼的性能进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼测试塔
本技术涉及无人直升机
，特别是涉及一种旋翼测试塔。
技术介绍
随着直升机的快速发展，人们对直升机的飞行性能提出更高的要求。由于直升机旋翼的性能直接决定直升机的飞行性能和飞行品质，因而对于直升机旋翼的性能研究显得至关重要。目前相关技术中通过旋翼测试塔测试直升机旋翼的性能，为了对测量直升机旋翼的性能进行测试，一般需要先排除地面效应的影响。由于地面效应机理的复杂性，因此对地面效应进行相关的试验研究显得非常重要。在国内，由于试验条件的限制，使得如何在减少地面效应对直升机旋翼的影响的条件下，实现对直升机旋翼的性能进行测试成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种旋翼测试塔，用以在减少地面效应对直升机旋翼的影响的条件下，实现对直升机旋翼的性能进行测试。具体技术方案如下：本技术实施例提供了一种旋翼测试塔，包括：一预设高度的支撑架1；固定于所述支撑架1上的固定支架2；设置于所述固定支架2上的力测量结构3，所述力测量结构3包括：测量直升机旋翼4处于运动状态下的动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋翼测试塔，其特征在于，包括：/n一预设高度的支撑架(1)；/n固定于所述支撑架(1)上的固定支架(2)；/n设置于所述固定支架(2)上的力测量结构(3)，所述力测量结构(3)包括：测量直升机旋翼(4)处于运动状态下的动态力的多维力传感器(31)、主机架(32)及用于驱动所述直升机旋翼(4)进行运动的驱动机构(33)，其中，/n所述多维力传感器(31)固定于所述固定支架(2)上，所述主机架(32)设置于所述多维力传感器(31)与所述驱动机构(33)之间，所述驱动机构(33)与所述直升机旋翼(4)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋翼测试塔，其特征在于，包括：
一预设高度的支撑架(1)；
固定于所述支撑架(1)上的固定支架(2)；
设置于所述固定支架(2)上的力测量结构(3)，所述力测量结构(3)包括：测量直升机旋翼(4)处于运动状态下的动态力的多维力传感器(31)、主机架(32)及用于驱动所述直升机旋翼(4)进行运动的驱动机构(33)，其中，
所述多维力传感器(31)固定于所述固定支架(2)上，所述主机架(32)设置于所述多维力传感器(31)与所述驱动机构(33)之间，所述驱动机构(33)与所述直升机旋翼(4)连接。


2.如权利要求1所述的旋翼测试塔，其特征在于，所述驱动机构(33)包括：电控柜(331)，驱动电机(332)、同步带(333)及主减速器(334)；
所述电控柜(331)与所述驱动电机(332)连接，所述驱动电机(332)安装在所述主机架(32)上，所述主减速器(334)安装于所述主机架(32)上，所述同步带(333)连接于所述驱动电机(332)与所述主减速器(334)之间，其中，所述驱动电机(332)通过所述同步带(333)与所述主减速器(334)的输入带轮连接，向所述主减速器(334)传递功率；所述主减速器(334)的输出轴(3341)连接于所述直升机旋翼(4)，用于驱动所述直升机旋翼(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐祖国，刘杨舜，裴桃林，吴艳朋，
申请(专利权)人：北京中航智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11