一种地铁车辆检修用假台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆检修用假台车，包括左侧架、右侧架，所述左侧架与右侧架结构、大小相同，右侧架中间开设有卡接槽，卡接槽前后端分别开设有方形通孔，方形通孔下端两侧分别固定连接支承块，支承块内安装有轴承，左侧架通过卡接槽卡接水平横架左端，右侧架通过卡接槽卡接水平横架右端，水平横架上端开设有两条滑槽，滑槽内装设有两支撑台，支撑台由固定台、液压杆、支撑平板、滑块组成，固定台上端装设有液压杆，液压杆上端固定连接支撑平板，支撑平板上端固定连接有弹性垫板，固定台下端固定连接两滑块，且两滑块分别嵌入两滑槽内。本实用新型专利技术减小运行中产生震动对钢轮造成磨损，通过调节改变支撑之间距离，适用于不同宽度车体。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆检修用假台车
本技术涉及一种架台车
，具体是一种地铁车辆检修用假台车。
技术介绍
假台车用于机车、车辆、地铁、城轨检修过程中，替换原有转向架，支撑并带着车体(含车体上全部部件)在厂区内走行流转。现有假台车没有减震机构，在运行中对钢轮造成磨损，且支撑结构固定，不能对应多种车型。因此，本领域技术人员提供了一种地铁车辆检修用假台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁车辆检修用假台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车辆检修用假台车，包括左侧架、右侧架，所述左侧架与右侧架结构、大小相同，右侧架中间开设有卡接槽，卡接槽前后端分别开设有方形通孔，方形通孔下端两侧分别固定连接支承块，支承块内安装有轴承，左侧架通过卡接槽卡接水平横架左端，右侧架通过卡接槽卡接水平横架右端，水平横架上端开设有两条滑槽，滑槽内装设有两支撑台，支撑台由固定台、液压杆、支撑平板、滑块组成，固定台上端装设有液压杆，液压杆上端固定连接支撑平板，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆检修用假台车，包括左侧架(2)、右侧架(8)，其特征在于，所述左侧架(2)与右侧架(8)结构、大小相同，右侧架(8)中间开设有卡接槽，卡接槽前后端分别开设有方形通孔，方形通孔下端两侧分别固定连接支承块(10)，支承块(10)内安装有轴承(9)，左侧架(2)通过卡接槽卡接水平横架(6)左端，右侧架(8)通过卡接槽卡接水平横架(6)右端，水平横架(6)上端开设有两条滑槽(4)，滑槽(4)内装设有两支撑台(5)，支撑台(5)由固定台(11)、液压杆(12)、支撑平板(13)、滑块(18)组成，固定台(11)上端装设有液压杆(12)，液压杆(12)上端固定连接支撑平板(13)，支撑平板...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆检修用假台车，包括左侧架(2)、右侧架(8)，其特征在于，所述左侧架(2)与右侧架(8)结构、大小相同，右侧架(8)中间开设有卡接槽，卡接槽前后端分别开设有方形通孔，方形通孔下端两侧分别固定连接支承块(10)，支承块(10)内安装有轴承(9)，左侧架(2)通过卡接槽卡接水平横架(6)左端，右侧架(8)通过卡接槽卡接水平横架(6)右端，水平横架(6)上端开设有两条滑槽(4)，滑槽(4)内装设有两支撑台(5)，支撑台(5)由固定台(11)、液压杆(12)、支撑平板(13)、滑块(18)组成，固定台(11)上端装设有液压杆(12)，液压杆(12)上端固定连接支撑平板(13)，支撑平板(13)上端固定连接有弹性垫板(14)，固定台(11)下端固定连接两滑块(18)，且两滑块(18)分别嵌入两滑槽(4)内。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用假台车，其特征在于，所述轴承(9)之间分别穿插有转轴，转轴表面套设钢轮(1)，钢轮(1)两侧开设有凹槽。

【专利技术属性】
技术研发人员：崔爽，
申请(专利权)人：崔爽，
类型：新型
国别省市：河南;41