一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构制造技术

一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构，包括车身骨架、地板革、木板、平板封板、弧形封板，车身骨架竖直设置且其中上部向外拐，形成一个折角面，该车身骨架折角面的上部和下部分别固定一个平板封板，弧形封板为几字型结构，该弧形封板固定于车身骨架的中部，其两端分别与两个平板封板对接，弧形封板的中部形成一个弧形凸起，该弧形凸起对应设于车身骨架折角面的直线外部，弧形凸起的上下两个侧面分别固定一个木板，地板革贴设在两个木板及弧形凸起的外表面。该实用新型专利技术通过几字型弧形封板过渡车身骨架的折角面，避免了内饰尖角结构，同时解决了木板折角拼接困难问题，提升了车内装饰结构的总装效率，提高了乘客安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构
本技术涉及公交车内饰
，更为具体地说是指一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构。
技术介绍
参照图1和图2，传统偏置发动机的车内装饰结构，主要由封板1’、骨架2’、木板3’、地板革4’以及地板压条5’组成。骨架2’根据偏置发动机空间需求并尽可能保证车内空间设计，靠近地板位置，为保证发动机空间靠近地板骨架竖直设计，到中下部无发动机骨架向车外部拐增大乘客空间，骨架2’向车外拐形成钝角结构，并在骨架2’两侧焊接封板1’隔音降噪，在封板1’上通过涂胶和螺钉固定木板3’，在木板3’上铺地板革4’，并在转角地方设计地板铝型材零件-地板压条6’。该车内装饰结构，在侧立面和折弯面之间在车内形成一条尖锐角线，乘客靠上去不舒适，并影响内饰美观。进一步地，该车内装饰结构，Y向立面和正向立面以及折弯面会在车内形成尖角结构，在意外情况下乘客跌碰到该尖角会形成伤害，风险系数较大。另外，传统方案为了保证NVH性能和强度骨架两侧焊封板1’并在车内侧安装木板3’，由于传统方案拐角尖锐对接，木板3’不好拼接生产效率低，且拼接处容易产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构，包括车身骨架、地板革、木板、平板封板，所述车身骨架竖直设置且其中上部向外拐，形成一个折角面，该车身骨架折角面的上部和下部分别固定一个所述平板封板，其特征在于：还包括弧形封板，所述弧形封板为几字型结构，该弧形封板固定于所述车身骨架的中部，其两端分别与两个所述平板封板对接，所述弧形封板的中部形成一个弧形凸起，该弧形凸起对应设于所述车身骨架折角面的直线外部，所述弧形凸起的上下两个侧面分别固定一个所述木板，所述地板革贴设在两个所述木板及弧形凸起的外表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构，包括车身骨架、地板革、木板、平板封板，所述车身骨架竖直设置且其中上部向外拐，形成一个折角面，该车身骨架折角面的上部和下部分别固定一个所述平板封板，其特征在于：还包括弧形封板，所述弧形封板为几字型结构，该弧形封板固定于所述车身骨架的中部，其两端分别与两个所述平板封板对接，所述弧形封板的中部形成一个弧形凸起，该弧形凸起对应设于所述车身骨架折角面的直线外部，所述弧形凸起的上下两个侧面分别固定一个所述木板，所述地板革贴设在两个所述木板及弧形凸起的外表面。


2.如权利要求1所述的一种偏置发动机公交车的内饰装饰结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾锦川，陈龙志，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35