一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有支撑座，支撑座的上表面固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有转盘，转盘的上表面固定连接有连接柱。该超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，通过车体下的承重腿可以使得车体在合适的位置进行停车后，方便将车体进行抬起，从而使得承重腿对车体进行有效地支撑，防止救援时车体发生抖动而造成人员的伤亡，通过支撑座可以对支撑板和转盘进行有效地支撑与固定，通过支撑板上的转盘，可以使得连接柱带动伸缩杆进行左右的转动，从而方便了在需要对楼层的不同方位的人员进行救援时，不用再移动车体，从而方便了消防人员对被困人员进行救援。

【技术实现步骤摘要】
一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车
本技术涉及消防
，具体为一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。
技术介绍
随着城镇建设的快速发展，高层建筑越来越多的出现在人们的生活当中，但是如果发生火灾或者其他灾害的时候，高层的人员就会更容易被困，高层人员被困时一般都是通过紧急通道，或者电梯等通道进行逃生，但是如果火灾或者灾害过于猛烈时，使得这些通道都不通时，这时被困人员就只能跳窗或者等待救援人员进行楼外救援了。现有的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车由于一般都是采用步梯式的，所以在对被困人员进行救援的时候，只能使被困人员一个一个从上而下一步一步的向下攀行，或者通过救生台随消防人员进行撤离，但是这样一次只能一个人会耽误很多宝贵的救援时间，而且救生台毕竟空间有限，所能承载的人员有限，而且来回的升降救援，也会耽误救援人员进行灭火，因此为解决以上问题，我们提供了一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的上表面固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定连接有转盘（4），所述转盘（4）的上表面固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的内部放置有卷杆（6），所述连接柱（5）的内侧壁固定连接有相对称的轴承（7），所述卷杆（6）的左右两端分别与轴承（7）的内圈固定连接，所述卷杆（6）的外表面缠绕有逃生布（9），所述连接柱（5）的底面开设有通孔（8），所述逃生布（9）的底端贯穿通孔（8）并延伸至连接柱（5）的下方，所述连接柱（5）的上表面通过转动装置固定铰接有第...

【技术特征摘要】
1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）的上表面固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上表面固定连接有转盘（4），所述转盘（4）的上表面固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的内部放置有卷杆（6），所述连接柱（5）的内侧壁固定连接有相对称的轴承（7），所述卷杆（6）的左右两端分别与轴承（7）的内圈固定连接，所述卷杆（6）的外表面缠绕有逃生布（9），所述连接柱（5）的底面开设有通孔（8），所述逃生布（9）的底端贯穿通孔（8）并延伸至连接柱（5）的下方，所述连接柱（5）的上表面通过转动装置固定铰接有第一伸缩杆（10），所述第一伸缩杆（10）的内部套设有第二伸缩杆（11），所述第二伸缩杆（11）的内部套设有第三伸缩杆（12），所述第三伸缩杆（12）的右端通过销轴固定铰接有救生台（13），所述逃生布（9）的右端与救生台（13）的左侧面固定连接，所述转盘（4）的上表面固定连接有液压推杆（25），所述液压推杆（25）的输出端与第一伸缩杆（10）的外表面固定连接，所述车体（1）的上表面固定连接有水箱（14），所述车体（1）的上表面固定连接有消火栓箱（15），所述消火栓箱（15）的正面固定连接有把手（16），所述消火栓箱（15）的内部放置有滚盘（19）...

【专利技术属性】
技术研发人员：易芳，宋英华，于蓉，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42