用于测力计的车辆固定机构制造技术

一种连接到一个底盘测力计（１４）的固定机构（４８），用于将机动车辆固定到所述底盘测力计（１４）上。该固定机构（４８）包括一个车辆接合组件（１２４），当固定机构（４８）连接到底盘测力计（１４）时，该车辆接合组件（１２４）能够与底盘测力计（１４）上的车辆相接合从而固定该车辆，以确保该车辆在所述底盘测力计（１４）上基本上保持静止，所述固定机构还包括至少一个致动器（１０６，１１８）和一个负载梁（９８），用于在三个正交方向（Ｂ，Ｃ，Ｄ）移动车辆接合组件（１２４）并与所述车辆相接合以固定该车辆，其中致动器（１０６，１１８）用于一个远程可操作的控制系统。所述车辆接合组件可为一个销（１２４），用于接合固定到车辆后轴架（９４）上的钩形支架（９６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种连接到底盘测力计并用于将机动车辆固定到所述测力计上的固定机构。本专利技术还涉及一种包括所述固定机构的设备，该设备用于机动车辆的测试或模拟驾驶且包括底盘测力计。本专利技术进一步涉及一种与车辆相连并用于所述固定装置的支架。
技术介绍
底盘测力计用于检测机动车辆的各种性能参数，根据这些参数可以对车辆中可能的引擎、动力传动系统或悬件故障进行诊断。一个底盘测力计也可以是用于机动车辆模拟驾驶的设备中的一个组件，例如，在驾驶训练或者模拟赛车方面所公开的专利申请情况，所述专利申请的国际申请号为PCT/AU2005/...，名称为“用于机动车辆模拟驾驶的设备”，该专利申请目前与本申请共同提交并在审理中。一个底盘测力计通常包括辊对，用于旋转地支撑车辆的驱动轮，使得车辆在保持静止的同时，车辆的“驾驶者”操作车辆的控制器向驱动轮提供动力并使驱动轮旋转，从而使辊旋转并通过该辊可得出各种信号，如果正在检测该车辆，则所述信号可用于故障诊断，或者如上面提到的申请人同时提交的国际申请号为PCT/AU/2005/...的申请中所公开的那样，所述信号用于为驾驶模拟器产生虚拟景物影像。为使安全风险最小化，在测力计设备上正在检测的或处于模拟驾驶过程中的机动车辆，应被固定到相对于测力计的适当位置，以阻止该车辆的驱动轮在动力驱动下意外地与辊脱离而致使车辆失控。通常，使用许多用于牵制的链、带、绳或者类似物件，通过手动固定将车辆限制在底盘测力计上。然而，由于这样减少了测力计用于有效使用的可用时间，因此这种固定方法缓慢而低效。例如，在测力计用作机动车辆模拟驾驶设备的部件的情况下，特别是对于模拟赛车的情况，如上面提到的申请人同时提交的国际申请号为PCT/AU/2005/...的申请中所公开的那样，期望测力计具有尽可能高的车辆通过能力，以通过所述赛车模拟设备，从而确保该设备在商业化方面可行。
技术实现思路
本专利技术提供了一种连接到一个底盘测力计上并用于将机动车辆固定到所述底盘测力计上的固定机构，该固定机构包括一个车辆接合组件，当所述固定机构连接到所述底盘测力计时，该车辆接合组件能够接合所述底盘测力计上的车辆，从而固定该车辆，确保该车辆基本固定在所述底盘测力计上，所述固定机构还包括至少一个致动器，用于移动所述车辆接合组件接合所述车辆，其中所述致动器用于一个远程可操作的控制系统。所述固定机构，除了通过在测试或模拟驾驶过程中确保车辆保持静止以提供安全之外，还能够远程可控(也就是说，能够有一个操作地点，与所述固定机构所连接的测力计分开)，此外，还提供了一个优点即只要车辆的驱动轮位于测力计的辊上就能够很快地固定车辆，而在测试或模拟驾驶过程结束后也能够很快地松开车辆。这样，使得所述具有固定机构连接其上的测力计具有车辆的高通过能力，从而，与使用牵制绳、链、带或类似物件手动固定其中车辆的测力计相比，增加了使用所述测力计的收益性。所述固定机构可用于一个控制系统，该控制系统主要为一个气动、液压或者电子系统，因此所述固定机构将包括至少一个相应可操作的致动器，例如，分别可为气动冲件、液压冲件或者电子马达。优选地，所述致动器是固定机构的多个致动器中的一个，所述多个致动器可操作以沿着至少两个基本上正交的坐标轴移动车辆接合组件，使车辆接合组件与车辆接合。更优选地，所述多个致动器可操作以沿着三个基本上正交的坐标轴移动车辆接合组件，其中一个轴沿着测力计上车辆的横向延伸，另一个轴基本上沿着车辆的纵向延伸，第三个轴基本上沿着测力计的法向以朝向和离开所述车辆的方向延伸。较佳地，所述致动器为气动可操作活塞或者气缸类型的致动器。固定机构的车辆接合组件应接合与驱动轮直接连接的车辆结构部件。例如，对于具有刚性轴后轮驱动的车辆，这种结构部件可以是后轴架，或者，如果驱动轮独立悬置，这种结构部件可位于直接连接轮毂关节组件的位置，例如其上安装有诸如弹簧或减震器的悬置组件的支架。车辆接合组件接合直接连接到驱动轮的结构部件，是为了增加安全性，因为，如果接合车辆的其它部分，将驱动轮“下拉”到设备测力计的辊上是间接的，即，车辆悬架将会位于固定机构的车辆接合组件接合车辆的位置与接触支撑物的车辆部分即驱动轮之间。由于这种车辆的间接固定，可能发生驱动轮在支撑上的旋转，从而不仅对于车辆固定的稳固性而且对于模拟驾驶过程都有负面影响。固定机构的车辆接合组件可以接合车辆而不改变车辆。例如，车辆接合组件可以为一个钩形部分用来钩住车辆的适当部分。然而，更常见的是，车辆接合组件将接合车辆专门提供的部件，例如固定到车辆适当位置的支架。这种支架例如可为钩形，安装在后轴架上(如下文将要描述的)，在这种情况下，车辆接合组件可以为一个销(同样如下文将要描述的)。车辆接合组件的另一个可能是包括一个辊轴来接合驱动轮的轮缘内部。这样可能需要车辆驱动轮具有专门提供的轮缘。如果所述测力计设备可理想地适用于尽可能广的各种车辆，为确保所有车辆安全固定，较佳地，任何要使用所述设备的车辆，都预先安装有一种特别的配件，如一个或多个专用支架，以接合固定机构的车辆接合组件。这种支架将根据不同车辆类型而有所不同，但有一个共同点是，都具有一种车辆接合组件能够与其接合的形式。较佳地，固定机构的车辆接合组件是一种销，而任意提供的支架具有一个孔或开口用于承接所述销。本专利技术还提供这样一种用于固定到机动车辆的支架，使得该车辆固定到底盘测力计设备上，该支架包括一个部分，用于固定到与所述车辆的驱动轮直接相连的车辆结构部件，所述支架还包括具有一个开口或孔的另一个部分，所述设备的固定机构的车辆接合组件，可移动进入或穿过所述开口或孔，使所述车辆接合组件接合所述支架，从而接合所述车辆，以固定所述车辆。本专利技术还提供用于机动车辆测试或机动车辆模拟驾驶的设备，该设备包括一个底盘测力计，该底盘测力计包括一种如上所述的固定机构与该底盘测力计相连，用于将机动车辆固定到所述底盘测力计上。理想地，所述连接到底盘测力计的固定机构将包括多个致动器，这些致动器可操作以沿着至少两个且较佳地沿着三个基本上正交的坐标轴移动车辆接合组件，其中一个轴沿着测力计上车辆的横向延伸，另一个轴基本上沿着车辆的纵向延伸，第三个轴基本上沿着测力计的法向以朝向和离开所述车辆的方向延伸。较佳地，还包括一个控制系统，用于操作所述固定机构的各致动器，该控制系统具有与底盘测力计分开(即远离)的操作地点。如上所述的控制系统，主要可为液压、气动或电子系统，因而该固定机构将包括至少一个相应可操作的致动器，例如，分别可为气动冲件、液压冲件或电子马达。通常，该控制系统可以包括电子组件，例如操作员操作的位置开关，以及气动或液压组件。较佳地，该控制系统主要为一个气动系统，所述车辆固定机构包括至少一个气动可操作的致动器，用来移动组件以接合车辆。较佳地，还包括一个视像监视系统，用来观察车辆固定机构以及将该固定机构的视像显示提供到控制系统的远程操作地点，使得操作员在操作控制系统的同时监视固定机构的车辆接合组件的运动。为了更好地理解本专利技术并显示其如何实现，将仅通过非限制性示例、并参照附图对本专利技术的优选实施例进行描述。附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的示出一种固定机构的使用的机动车辆模拟驾驶设备的侧视示意图。图2是示出机动汽车的图1中所示设备的等同示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接到底盘测力计上、并用于将机动车辆固定到所述底盘测力计上的固定机构，该固定机构包括车辆接合组件，当所述固定机构连接到底盘测力计时，该车辆接合组件能够接合所述底盘测力计上的车辆，从而固定该车辆，确保该车辆在所述底盘测力计上基本保持静止，所述固定机构还包括至少一个致动器，用于移动所述车辆接合组件接合所述车辆以固定所述车辆，其中所述致动器与一个可远程操作的控制系统一起使用。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：内维尔詹姆斯邦德，
申请(专利权)人：拽牫特格有限公司，
类型：发明
国别省市：AU[澳大利亚]