液压助力器带制动总泵总成检测试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种液压助力器带制动总泵总成检测试验装置，包括液压助力器主缸总成，所述液压助力器主缸总成的左端设置有连接端头，所述连接端头处设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端连接推杆机构，所述推杆机构的输出端通过力矩传感器与连接端头固定，与力矩传感器并联安装有位移传感器；所述液压助力器主缸总成的前端设置有进油口，上端间隔设置有出油口和回油口，所述液压助力器主缸总成的右端前部设置有主缸前腔左路输出口和主缸前腔右路输出口；其检测方便，工作可靠。

【技术实现步骤摘要】
液压助力器带制动总泵总成检测试验装置
本技术涉及检测试验装置
，尤其是一种液压助力器带制动总泵总成检测试验装置。
技术介绍
随着GB7258标准的颁布，对机动车运行安全提出了新的要求，对汽车制动系统的要求也提出了更高的要求，液压助力器主缸总成制动系统成为新的发展趋势。液压助力器主缸总成系统转向油泵提供高压油助力，也可以与转向系统共用转向油泵提供高压助力，采用液压助力器主缸总成制动系统后，省去了原来的气压助力器制动系统的空压机、干燥器、支架、气室等，节省了汽车的空间和安装效率，节约了成本，能够提供更可靠的制动效果。在液压助力器主缸总成制动系统完成出厂前，均需要进行各项性能的检测，以保证产品制动性能的可靠性。现有技术中，没有完整的液压助力器主缸总成制动系统性能检测设备。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的液压助力器带制动总泵总成检测试验装置，从而可以方便的对液压助力器主缸总成进行性能的检测，其整个检测试验装置结构紧凑，安装方便，检测效率高。本技术所采用的技术方案如下：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压助力器带制动总泵总成检测试验装置，其特征在于：包括液压助力器主缸总成(6)，所述液压助力器主缸总成(6)的左端设置有连接端头(5)，所述连接端头(5)处设置有伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出端连接推杆机构(2)，所述推杆机构(2)的输出端通过力矩传感器(4)与连接端头(5)固定，与力矩传感器(4)并联安装有位移传感器(3)；所述液压助力器主缸总成(6)的前端设置有进油口(11)，上端间隔设置有出油口(9)和回油口(10)，所述液压助力器主缸总成(6)的右端前部设置有主缸前腔左路输出口(13)和主缸前腔右路输出口(12)；/n还包括液压站(25)，所述液压站(25)内设置有驱...

【技术特征摘要】
1.一种液压助力器带制动总泵总成检测试验装置，其特征在于：包括液压助力器主缸总成(6)，所述液压助力器主缸总成(6)的左端设置有连接端头(5)，所述连接端头(5)处设置有伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出端连接推杆机构(2)，所述推杆机构(2)的输出端通过力矩传感器(4)与连接端头(5)固定，与力矩传感器(4)并联安装有位移传感器(3)；所述液压助力器主缸总成(6)的前端设置有进油口(11)，上端间隔设置有出油口(9)和回油口(10)，所述液压助力器主缸总成(6)的右端前部设置有主缸前腔左路输出口(13)和主缸前腔右路输出口(12)；
还包括液压站(25)，所述液压站(25)内设置有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出端连接油泵(23)，所述油泵(23)连接有油箱(26)和阀座(27)，所述油泵(23)的输出口通过进油管路与进油口(11)连通，所述进油管路上串联连接有进油流量传感器(20)、进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，徐宇，吴恺，张志江，陈林，张建军，徐剑峰，黄国强，徐驰，夏球，
申请(专利权)人：靖江市恒大汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32