一种用于制冷压缩机机芯的限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体、下壳体和机芯，所述上壳体装配固定于下壳体上，下壳体内壳壁上固定设置限位支架，所述限位支架呈“山”字形，限位支架顶部设置安装孔，所述机芯侧面设置柔性减震垫，柔性减震垫位置在机芯定位装配后与“山”字形的限位支架的空槽分别对应；所述下壳体内还固定设置弹簧支柱，每组弹簧支柱上均套设弹簧，在机芯以及柔性减震垫装配后，在限位支架顶部通过螺栓安装挡板于安装孔上。通过上述限位结构可实现压缩机机芯跟限位结构相互碰撞时低噪音效果以及提高压缩机机芯抗震性能，以此优化用户体对噪音体验感觉以及提高压缩机在移动颠簸环境中使用的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制冷压缩机机芯的限位结构
本技术涉及制冷压缩机相关
，具体是一种用于制冷压缩机机芯的限位结构。
技术介绍
制冷压缩机机芯限位结构主要应用在使用压簧承托机芯方式的制冷压缩机中，一般由多个压簧在壳体底部承托着机芯，压簧下连下壳部件的压簧支柱，上连机芯下端特定凸起部分，起到弹性承托及软限位(非刚性限位)机芯作用，机芯在外力作用下可随着压簧的压缩量变化及挠性变化而位置跟着变化，即机芯在密封壳体内位置是可以随着外力在一定范围内进行高低及偏摆运动的，如果限位不当机芯可能会脱出压簧的软限位或机芯与壳体发生损坏压缩机功能的有害碰撞。而原传统机芯限位方式中，一般采用机芯气缸头部位置装配刚性塑料减震块与壳体间隙式限位或机芯气缸座金属件直接与壳体间隙式限位结构，或机芯尾部与壳体间隙限位，限位点较分散，机芯碰撞接触面积小，限位间隙不够紧凑，空间限位方向不精确不全面，一般在停机短时倾斜搬运过程，平稳移动或静止摆放环境中运行使用过程问题不大，但是长时间在剧烈颠簸环境中运行使用则极易造成压缩机机芯碰撞损坏导致制冷功能丧失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体、下壳体和机芯，所述上壳体装配固定于下壳体上，所述机芯设置在下壳体内，下壳体内壳壁上固定设置限位支架，所述限位支架呈“山”字形，限位支架顶部设置安装孔，所述机芯侧面设置柔性减震垫，此外，柔性减震垫位置在机芯定位装配后与“山”字形的限位支架的空槽分别对应；所述下壳体内还固定设置弹簧支柱，每组弹簧支柱上均套设弹簧，在机芯以及柔性减震垫装配后，在限位支架顶部通过螺栓安装挡板于安装孔上。作为本技术进一步的方案：所述柔性减震垫与机芯通过机芯上固定的卡扣进行装配，卡扣为与柔性减震垫形状配合的固定扣。作为本技术进一步的方案：所述柔性减震垫为橡胶或塑料制材料。作为本技术进一步的方案：所述限位支架至少设置两组，焊接固定于下壳体内壁，所述弹簧及弹簧支柱至少设置四组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，压缩机在平放或一定倾角内压簧承托的机芯柔性减震块与限位支架内壁三个面、挡板内壁及下壳内壁都有一定的悬空间隙，当超过一定的倾角或受外力作用时，机芯上的柔性减震块将直接与限位支架内壁三个面、挡板内壁或下壳内壁直接接触相互碰撞，起到上、下、左、右、前、后全方位限定机芯活动范围的作用。通过上述限位结构可实现压缩机机芯跟限位结构相互碰撞时低噪音效果以及提高压缩机机芯抗震性能，以此优化用户体对噪音体验感觉以及提高压缩机在移动颠簸环境中使用的可靠性。附图说明图1为本技术的装配结构示意图。图2为本技术中机芯的俯视结构示意图。图3为本技术中下壳体的俯视的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体1、下壳体3和机芯2，所述上壳体1装配固定于下壳体3上，所述机芯2设置在下壳体3内，下壳体3内壳壁上设置至少两组限位支架33，所述限位支架33呈“山”字形，焊接固定于下壳体3内壁，限位支架33顶部设置安装孔，所述机芯2侧面设置至少四组柔性减震垫23，所述柔性减震垫23与机芯2通过机芯2上(定子铁芯或其它部位)固定的卡扣24进行装配，卡扣24为与柔性减震垫23形状配合的固定扣，能与柔性减震垫23适配并将其固定，柔性减震垫23为橡胶或塑料制材料，如氢化丁晴橡胶HNBR，此外，柔性减震垫23位置在机芯2定位装配后与“山”字形的限位支架33的空槽分别对应；下壳体3内还设置至少四组弹簧支柱32，每组弹簧支柱32上均套设弹簧31，机芯2装配在下壳体3内由弹簧31支承，此外，在机芯2以及柔性减震垫23装配后，在限位支架33顶部通过螺栓21安装挡板22于安装孔上，挡板22起到对柔性减震垫23在纵向的限位作用。上述结构整体装配完成后，压缩机平放或呈一定倾角内放置，压簧31承托的机芯2上，柔性减震块23与限位支架33内壁三个面、挡板22的内壁及下壳体3内壁都有一定的悬空间隙，当超过一定的倾角或受外力作用时，机芯2上的柔性减震块23将直接与限位支架33内壁三个面、挡板22的内壁或下壳体3内壁直接接触相互碰撞，起到上、下、左、右、前、后全方位限定机芯活动范围的作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体(1)、下壳体(3)和机芯(2)，所述上壳体(1)装配固定于下壳体(3)上，所述机芯(2)设置在下壳体(3)内，其特征在于：所述下壳体(3)内壳壁上固定设置限位支架(33)，所述限位支架(33)呈“山”字形，限位支架(33)顶部设置安装孔，所述机芯(2)侧面设置柔性减震垫(23)，柔性减震垫(23)位置在机芯(2)定位装配后与“山”字形的限位支架(33)的空槽分别对应；/n所述下壳体(3)内还固定设置弹簧支柱(32)，每组弹簧支柱(32)上均套设弹簧(31)，在机芯(2)以及柔性减震垫(23)装配后，在限位支架(33)顶部通过螺栓(21)安装挡板(22)于安装孔上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体(1)、下壳体(3)和机芯(2)，所述上壳体(1)装配固定于下壳体(3)上，所述机芯(2)设置在下壳体(3)内，其特征在于：所述下壳体(3)内壳壁上固定设置限位支架(33)，所述限位支架(33)呈“山”字形，限位支架(33)顶部设置安装孔，所述机芯(2)侧面设置柔性减震垫(23)，柔性减震垫(23)位置在机芯(2)定位装配后与“山”字形的限位支架(33)的空槽分别对应；
所述下壳体(3)内还固定设置弹簧支柱(32)，每组弹簧支柱(32)上均套设弹簧(31)，在机芯(2)以及柔性减震垫(23)装配后，在限位支架(33)顶部通过螺栓(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁锐聪，凌华火，李双全，
申请(专利权)人：广州万固压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44