一种用于制冷压缩机机芯的限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体、下壳体和机芯，所述上壳体装配固定于下壳体上，下壳体内壳壁上固定设置限位支架，所述限位支架呈“山”字形，限位支架顶部设置安装孔，所述机芯侧面设置柔性减震垫，柔性减震垫位置在机芯定位装配后与“山”字形的限位支架的空槽分别对应；所述下壳体内还固定设置弹簧支柱，每组弹簧支柱上均套设弹簧，在机芯以及柔性减震垫装配后，在限位支架顶部通过螺栓安装挡板于安装孔上。通过上述限位结构可实现压缩机机芯跟限位结构相互碰撞时低噪音效果以及提高压缩机机芯抗震性能，以此优化用户体对噪音体验感觉以及提高压缩机在移动颠簸环境中使用的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制冷压缩机机芯的限位结构
本技术涉及制冷压缩机相关
，具体是一种用于制冷压缩机机芯的限位结构。
技术介绍
制冷压缩机机芯限位结构主要应用在使用压簧承托机芯方式的制冷压缩机中，一般由多个压簧在壳体底部承托着机芯，压簧下连下壳部件的压簧支柱，上连机芯下端特定凸起部分，起到弹性承托及软限位(非刚性限位)机芯作用，机芯在外力作用下可随着压簧的压缩量变化及挠性变化而位置跟着变化，即机芯在密封壳体内位置是可以随着外力在一定范围内进行高低及偏摆运动的，如果限位不当机芯可能会脱出压簧的软限位或机芯与壳体发生损坏压缩机功能的有害碰撞。而原传统机芯限位方式中，一般采用机芯气缸头部位置装配刚性塑料减震块与壳体间隙式限位或机芯气缸座金属件直接与壳体间隙式限位结构，或机芯尾部与壳体间隙限位，限位点较分散，机芯碰撞接触面积小，限位间隙不够紧凑，空间限位方向不精确不全面，一般在停机短时倾斜搬运过程，平稳移动或静止摆放环境中运行使用过程问题不大，但是长时间在剧烈颠簸环境中运行使用则极易造成压缩机机芯碰撞损坏导致制冷功能丧失。<br>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体(1)、下壳体(3)和机芯(2)，所述上壳体(1)装配固定于下壳体(3)上，所述机芯(2)设置在下壳体(3)内，其特征在于：所述下壳体(3)内壳壁上固定设置限位支架(33)，所述限位支架(33)呈“山”字形，限位支架(33)顶部设置安装孔，所述机芯(2)侧面设置柔性减震垫(23)，柔性减震垫(23)位置在机芯(2)定位装配后与“山”字形的限位支架(33)的空槽分别对应；/n所述下壳体(3)内还固定设置弹簧支柱(32)，每组弹簧支柱(32)上均套设弹簧(31)，在机芯(2)以及柔性减震垫(23)装配后，在限位支架(33)顶部通过螺栓(21)安装挡板...

【技术特征摘要】
1.一种用于制冷压缩机机芯的限位结构，包括上壳体(1)、下壳体(3)和机芯(2)，所述上壳体(1)装配固定于下壳体(3)上，所述机芯(2)设置在下壳体(3)内，其特征在于：所述下壳体(3)内壳壁上固定设置限位支架(33)，所述限位支架(33)呈“山”字形，限位支架(33)顶部设置安装孔，所述机芯(2)侧面设置柔性减震垫(23)，柔性减震垫(23)位置在机芯(2)定位装配后与“山”字形的限位支架(33)的空槽分别对应；
所述下壳体(3)内还固定设置弹簧支柱(32)，每组弹簧支柱(32)上均套设弹簧(31)，在机芯(2)以及柔性减震垫(23)装配后，在限位支架(33)顶部通过螺栓(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁锐聪，凌华火，李双全，
申请(专利权)人：广州万固压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44