用于车辆中的流体液位指示系统技术方案

本实用新型专利技术提供了用于车辆中的流体液位指示系统。本实用新型专利技术公开了一种两段式管流体液位指示系统，其在一端附接到车辆发动机并且在另一端附接到车辆发动机舱的固定结构。所述两段式管组件包括具有附接到发动机缸体的端部的第一管段和具有附接到所述发动机舱的固定结构的端部的第二管段。所述第一管段是适于与给定发动机一起使用的公共管段。所述第二管段特定于车型。所述第一管段和所述第二管段可相对于彼此轴向地且可旋转地移动。具有弹性隔离器的支架将所述第二管段附接到所述固定结构。所述第一管段和所述第二管段相对于彼此的可移动性以及所述弹性隔离器操作来防止发动机操作期间对管部分的损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆中的流体液位指示系统
所公开的创造性概念总体涉及一种用于内燃发动机的流体液位指示系统。更具体地，所公开的创造性概念涉及一种用于流体液位指示系统的附接装置，所述附接装置的形式为附接在滚动部件(诸如车辆发动机)与刚性部件(诸如车身)之间的分段管。所述分段管包括与所述流体贮存器流体地相关联的第一管段以及附接到所述第一管段和所述刚性部件的第二管段。所述第一管段和所述第二管段可相对于彼此轴向地且可旋转地移动。
技术介绍
内燃发动机使用用于减少或消除内部运动部件之间的摩擦的油润滑系统。这些油润滑系统通常包括连续过滤循环发动机油的机油过滤器。过滤过程延长了润滑油的使用寿命。现代内燃发动机的典型油润滑系统包括注油孔和排油孔。为了测量发动机中的油位，常规的流体液位指示系统通常包括体现为经配重的线材、杆或薄柔性叶片的液位指示件。线材、杆或叶片在一端有刻度以指示深度。允许流体液位指示件穿过管并进入发动机曲轴箱油底壳的油中，以便在发动机内提供直接油位读数。已知的流体液位指示系统通常使用有时延伸通过气缸体的侧壁的外部安装的管。已知的流体液位指示系统的指示管具有特定的耐久性要求，这要求它们由钢形成。另外，内部孔必须足够光滑，以允许可移除的液位指示件容易从指示管中抽出并重新插入指示管中而不受约束。易于移除和重新插入液位指示件是流体液位指示系统的设计和执行中的一个重要考虑因素。另一个重要考虑因素是液位指示管的放置，因为液位指示件的抓握部分必须能够被车辆驾驶员适当地触及。流体液位指示系统的另一个方面是制造和安装相对便宜。流体液位指示系统的最后一个方面是它必须经久耐用。历史上，几乎不可能满足以下目标：易于移除和重新插入、方便放置以易于触及、制造和组装的成本低以及高耐久性。也许实现这些目标的最大难点是发动机封装所带来的挑战。考虑到将更多数量的发动机部件放置在更受限制的空间中的趋势，液位指示件的实际可及性通常被液位指示管占据空间这一事实所削弱，所述空间在现代机动车辆发动机舱中通常非常珍贵。以下事实使得设计师面临的情况进一步复杂化：在汽车工业中通常在若干车身类型中并因而在不同的发动机舱配置中使用相同的发动机。通常，每种车身类型都需要其自身的油指示管，所述油指示管具有特定的长度和弯曲，以适应发动机和发动机舱的变型。常规的流体液位指示系统在图1中示出。如该图所示，内燃发动机10以正侧视图示出。内燃发动机10包括具有排气歧管14的发动机缸体12。单个预成型的油指示管16通常在附接点18处附接到发动机缸体12。浸量尺20被示出为插入指示管16中。指示管16具有附接点18并且可以在另外的点(未示出)处二次附接到发动机缸体12。如在车辆技术的许多领域中，总是存在与用于与内燃发动机结合的发动机润滑系统的设计相关的改进空间。具体地，将有利的是提供一种流体液位指示系统，所述流体液位指示系统可以普遍适用于各种不同的车辆，同时提供可及性和耐久性以及相对低的生产和组装成本。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决。
技术实现思路
所公开的创造性概念通过提供两段式管组件来克服已知的流体液位指示系统的问题，所述两段式管组件可以在一端附接到车辆发动机并且在另一端附接到车辆发动机舱的固定结构。所述两段式管组件包括具有附接到发动机缸体的端部的第一管段和具有附接到固定结构的端部的第二管段。所述第一管段是适于与给定发动机一起使用的公共管段。所述第二管段特定于给定的车型。所述第一管段和所述第二管段可相对于彼此轴向地且可旋转地移动。轴向和旋转运动可以在段不分离的情况下进行。支架将第二管段附接到车辆发动机舱的固定结构。支架包括吸收发动机运动的弹性隔离器。因为发动机在操作中经受独立于车辆车身结构的“滚动”或运动，所以通过所述第一管段和所述第二管段相对于彼此的可移动性以及弹性隔离器来防止对管部分组件的损坏。由于利用附接到特定于车辆的管段的公共管段，所公开的创造性概念的流体液位指示系统提供了相对低成本的系统。所公开的创造性概念的流体液位指示系统还高度适应于不同的车型类型，同时使得车辆驾驶员容易触及流体液位浸量尺。本申请还提供了车辆发动机舱内滚动部件与刚性部件之间的附接装置。当结合附图理解时，根据以下优选实施例的具体实施方式，上述优点和其他优点和特征将显而易见。附图说明为了更充分理解本技术，现在将参考实施例，对这些实施例在附图中更详细地进行了说明并且在以下通过本技术的实例进行了描述，在附图中：图1是具有根据已知技术的常规流体液位指示系统的内燃发动机的正侧视图；图2是具有根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的内燃发动机的一部分的正侧视图，示出了装配到发动机的公共管段和装配在公共管段与汽车上的固定结构之间的特定于车型的管段；图3是沿其长轴截取的公共管段的剖视图；图4是图3的公共管段的侧视图；图5是根据所公开的创造性概念的与流体液位指示系统一起使用的隔离器支架的透视图；图6A是根据所公开的创造性概念的另一实施例的流体液位指示系统的正侧视图，其中特定于车型的管段与公共管段间隔开；图6B是图6A的流体液位指示系统的正侧视图，其中特定于车型的管段附接到公共管段；图7是接合的第一段和第二段的部分的视图，示出了各段相对于彼此的可旋转的可移动性；图8是接合的第一段和第二段的部分的视图，示出了各段相对于彼此的轴向可移动性；图9是根据所公开的创造性概念的另一实施例的流体液位指示系统的顶部透视图；图10是图9中所示的流体液位指示系统的正侧视图；图11是根据所公开的创造性概念的另一实施例的流体液位指示系统的顶部透视图；以及图12是图11中所示的流体液位指示系统的正侧视图。具体实施方式在以下附图中，相同的附图标记将用于指代相同的部件。在以下描述中，针对不同构造的实施例描述了各种操作参数和部件。这些特定参数和部件作为实例包括在内并且不意味着限制。通常，在附图中示出了根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的变型。根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的一个实施例在图2中示出。图3和图4示出了在一个或多个发动机上使用的公共管段的实施例，而图5示出了用于将特定于车型的管段附接到车辆的刚性主体部分的附接支架。图6示出了所公开的创造性概念的另一实施例。图7和图8示出了根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的另一实施例。图9和图10示出了根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的另一实施例。应当理解，附图中所示的精确配置并非旨在进行限制，因为在不偏离所公开的创造性概念的精神或范围的情况下可以预期诸如流体液位指示系统的形状、位置和尺寸以及其各个部件的变型。还应理解的是，尽管本文示出了流体液位指示系统适合于测量车辆油盘中的油位，但是相同的系统可以结合其他流体贮存器使用，例如结合车辆的变速器使用。参考图2，示出了具有根据所公开的创造性概念的流体液位指示系统的内燃发动机装置的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述流体液位指示系统包括：/n固定结构，其形成所述车辆的一部分；/n发动机，其与所述车辆可操作地相关联，所述发动机具有流体贮存器；/n第一管段，其与所述流体贮存器流体地相关联；/n第二管段，其附接到所述固定结构，所述第一管段和第二管段可移动地彼此附接；以及/n流体测量浸量尺，其可插入穿过所述第一管段和第二管段并且进入所述流体贮存器中。/n

【技术特征摘要】
20180521 US 15/984,8651.一种用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述流体液位指示系统包括：
固定结构，其形成所述车辆的一部分；
发动机，其与所述车辆可操作地相关联，所述发动机具有流体贮存器；
第一管段，其与所述流体贮存器流体地相关联；
第二管段，其附接到所述固定结构，所述第一管段和第二管段可移动地彼此附接；以及
流体测量浸量尺，其可插入穿过所述第一管段和第二管段并且进入所述流体贮存器中。


2.如权利要求1所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，还包括所述固定结构与所述第二管段之间的隔离器。


3.如权利要求2所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述隔离器由弹性材料构成。


4.如权利要求2所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，还包括所述第二管段和所述固定结构之间的附接支架，所述附接支架包括管段部分和固定结构部分，所述隔离器定位在管段部分和所述固定结构部分之间。


5.如权利要求1所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述第一管段包括流体密封装置。


6.如权利要求5所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述流体密封装置包括在所述第一管段中径向形成的凹槽和定位在所述径向形成的凹槽中的O形环。


7.如权利要求1所述的用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述第一管段包括插入端并且所述第二管段包括插入尖端，所述第二管段的所述插入尖端插入所述第一管段的所述插入端中。


8.一种用于车辆中的流体液位指示系统，其特征在于，所述流体液...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·雷诺兹，胡安·里尔，哈维尔·莫塔梅纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US