发动机支架、V型发动机及柴油车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机支架，包括阶梯布置的第一支撑部和第二支撑部，以及连接二者的连接部；第一支撑部的底部端面为对其安装定位的支架安装面，第一支撑部的顶部端面为架装发动机第一功能部件的第一架装端面；第二支撑部的顶部端面为架装发动机第二功能部件的第二架装端面。发动机支架通过连接部将第一支撑部和第二支撑部阶梯布置，由第一支撑部对整车内的第一功能部件进行支撑，由第二支撑部对整车内的第二功能部件进行支撑，使得发动机相近的功能部件与发动机一体集成，使得不同系统的振动一致，稳定性提高，优化了发动机与围绕其布置的各部件的布置结构。本实用新型专利技术还提供了一种柴油机及V型发动机。

【技术实现步骤摘要】
发动机支架、V型发动机及柴油车
本技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种发动机支架、V型发动机及柴油车。
技术介绍
飞轮壳是安装在发动机与变速箱之间，外联曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，实现发动机与变速箱的有效连接的部件。整车部件进行位置布置时，为实现结构紧凑，发动机承担重要的支撑功能。如发动机吊耳，是用来转运发动机的支架，安装在发动机承载能力强的零件上，例如缸盖、飞轮壳等。排气尾管支架是一种用来支撑、固定排气尾管的支架，通常安装在发动机机体或飞轮壳上。中冷器辅助支架安装在中冷器的侧面，一种用来辅助固定中冷器的支架。而由于目前V型发动机采用的增压器支架、排气尾管支架、中冷器辅助支架和发动机吊耳分布混乱，结构复杂，造成各系统振动频率不一致，可靠性低。因此，如何优化围绕发动机布置的各部件的布置结构，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种发动机支架，以优化围绕发动机布置的各部件的布置结构；本技术还提供了一种柴油车及V型发动机。为了达到上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括阶梯布置的第一支撑部和第二支撑部，以及连接二者的连接部；/n所述第一支撑部的底部端面为对其安装定位的支架安装面，所述第一支撑部的顶部端面为架装发动机第一功能部件的第一架装端面；/n所述第二支撑部的顶部端面为架装发动机第二功能部件的第二架装端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括阶梯布置的第一支撑部和第二支撑部，以及连接二者的连接部；
所述第一支撑部的底部端面为对其安装定位的支架安装面，所述第一支撑部的顶部端面为架装发动机第一功能部件的第一架装端面；
所述第二支撑部的顶部端面为架装发动机第二功能部件的第二架装端面。


2.根据权利要求1所述的发动机支架，其特征在于，所述第一支撑部和所述第二支撑部均为板状结构的安装底板；所述安装底板上开设有多个部件安装孔，所述安装底板上布置有凸出其板面布置，连接相邻的两个所述部件安装孔的支撑筋条。


3.根据权利要求2所述的发动机支架，其特征在于，所述第二支撑部的架装高度高于所述第一支撑部的架装高度，所述连接部为由所述第一支撑部伸出的梯形连接板，所述梯形连接板上设置有凸出其板面的加强筋条。


4.根据权利要求3所述的发动机支架，其特征在于，所述梯形连接板上还设置有多个贯穿其厚度方向的减材孔。


5.一种V型发动机，包括发动机和布置于所述发动机上的飞轮壳，其特征在于，所述飞轮壳上设置有发动机支架，所述发动机支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐宝丹，何红双，侯帅，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37