用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆，所述发动机总成包括：发动机、发电机、驱动件以及皮带轮系，所述发电机通过固定支架设置在所述发动机上，所述皮带轮系包括：与所述发动机相连的曲轴带轮、与所述发电机相连的发电机带轮和连接在所述曲轴带轮和所述发电机带轮的皮带；所述驱动件设置在所述固定支架上且适于驱动所述发电机移动以使所述发电机带轮张紧所述皮带。由此，一方面，减少因皮带松动或紧绷出现的安全隐患，进而提高了发动机总成的稳定性与安全性；另一方面，通过驱动件替代现有技术中的张紧器，使皮带轮系的结构更加简单，从而在方便布置的同时降低了发动机总成的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的发动机总成、固定支架、发电机以及车辆。
技术介绍
相关技术中，用于车辆的发动机总成需要增加一个张紧器，还需在发动机前端设置安装张紧器的附件支架。可以理解的是，发动机中前端面轮系较复杂，需要驱动的部件较多，再增加一个张紧器，布置难度加大，还会增加整机采购成本。
技术实现思路
为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的发动机总成，所述发动机附件布置简单、成本低。本技术还提出了一种上述发动机总成所采用的固定支架。本技术又提出了一种适用于上述发动机总成的发电机。本技术进一步地提出了一种具有上述发动机总成的车辆。根据本技术实施例的用于车辆的发动机总成包括：发动机、发电机、驱动件以及皮带轮系，所述发电机通过固定支架设置在所述发动机上，所述皮带轮系包括：与所述发动机相连的曲轴带轮、与所述发电机相连的发电机带轮和连接在所述曲轴带轮和所述发电机带轮的皮带；所述驱动件设置在所述固定支架上且适于驱动所述发电机移动以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的发动机总成(100)，其特征在于，包括：/n发动机；/n发电机(10)，所述发电机(10)通过固定支架(40)设置在所述发动机上；/n皮带轮系(20)，所述皮带轮系(20)包括：与所述发动机相连的曲轴带轮(21)、与所述发电机(10)相连的发电机带轮(23)和连接所述曲轴带轮(21)和所述发电机带轮(23)的皮带(60)；/n驱动件(30)，所述驱动件(30)设置在所述固定支架(40)上且适于驱动所述发电机(10)移动以使所述发电机带轮(23)张紧所述皮带(60)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的发动机总成(100)，其特征在于，包括：
发动机；
发电机(10)，所述发电机(10)通过固定支架(40)设置在所述发动机上；
皮带轮系(20)，所述皮带轮系(20)包括：与所述发动机相连的曲轴带轮(21)、与所述发电机(10)相连的发电机带轮(23)和连接所述曲轴带轮(21)和所述发电机带轮(23)的皮带(60)；
驱动件(30)，所述驱动件(30)设置在所述固定支架(40)上且适于驱动所述发电机(10)移动以使所述发电机带轮(23)张紧所述皮带(60)。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机总成(100)，其特征在于，所述固定支架(40)固定安装在所述发动机上，所述发电机(10)可摆动地设置在所述固定支架(40)上以带动所述发电机带轮(23)张紧所述皮带(60)。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的发动机总成(100)，其特征在于，所述固定支架(40)上设置有与所述发电机(10)枢转配合的枢转部(411)。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的发动机总成(100)，其特征在于，所述固定支架(40)包括：
支架本体(41)，所述支架本体(41)的一端设置有所述枢转部(411)；
悬臂(42)，所述悬臂(42)设置在所述支架本体(41)的另一端，且所述驱动件(30)设置在所述悬臂(42)上。


5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱增奎，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11