一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机制造技术

本实用新型专利技术涉及架桥机技术领域，具体为一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，包括主梁、导轨支柱、天车、主轮座和辅助轮座，天车的两支腿端设置有主轮座，主轮座的内部转动连接有多个主行走轮，主轮座的外侧壁焊接有一对翻转铰接座，有益效果为：本实用新型专利技术中，主行走轮外壁的卡槽与凸型导轨滚动接触，有效防止主行走轮与凸型导轨侧向偏移，通过控制液压缸的伸缩杆伸长，将辅助轮座的侧轮支撑架下压，保证侧滚轮与外侧壁滚动接触，进一步防止主轮座发生横向偏移；在进行拆卸时，通过控制液压缸的伸缩杆回缩，将辅助轮座的侧轮支撑架抬起，便于使主轮座进行脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机
本技术涉及架桥机
，具体为一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机。
技术介绍
提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机，提梁机主要由拼装式主梁、支腿，天车等组成。用于提调桥梁用的天车在主梁上的导轨进行移动，在天车的移动过程中，用于震动、外接冲击等因素容易使行车轮与导轨之间发生横向偏移，甚至导致车轮与导轨发生脱落，造成天车倾覆的意外。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，包括主梁、导轨支柱、天车、主轮座和辅助轮座，所述主梁对称设置有一对，且两个主梁相平行设置，主梁的上端设有导轨支柱，导轨支柱的上表面沿长度方向设置有凸型导轨，所述天车的两端下方设有支腿，支腿下端设置有主轮座，主轮座的内部转动连接有多个主行走轮，且两个主轮座通过主行走轮与导轨支柱上的凸型导轨滚动接触，所述主轮座的外侧壁焊接有一对翻转铰接座，翻转铰接座与辅助轮座的上端相铰接，辅助轮座的下端为切面呈“匚”的侧轮支撑架，侧轮支撑架中转动连接有多个侧滚轮。优选的，所述主行走轮的外壁开设有卡槽，且主行走轮外壁的卡槽与凸型导轨滚动接触。优选的，所述主轮座的内侧壁设置有动力总成，连接主行走轮的转轴与动力总成内部输出连接件相联接。优选的，所述侧滚轮呈水平设置，且侧滚轮与外侧壁滚动接触。优选的，所述主轮座的外侧壁上方焊接有两对液压缸座，液压缸座与液压缸的底部相铰接，辅助轮座下部的侧轮支撑架上表面焊接有两对铰接耳，液压缸的伸缩杆端部设有铰接端头，且两个液压缸伸缩杆端部的铰接端头分别与两个铰接耳相铰接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本使用新型中，主行走轮外壁的卡槽与凸型导轨滚动接触，有效防止主行走轮与凸型导轨侧向偏移，通过控制液压缸的伸缩杆伸长，将辅助轮座的侧轮支撑架下压，保证侧滚轮与外侧壁滚动接触，进一步防止主轮座发生横向偏移；2、本技术在进行拆卸时，通过控制液压缸的伸缩杆回缩，将辅助轮座的侧轮支撑架抬起，便于使主轮座进行脱离。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的剖视图；图3为图2中A处的放大图。图中：主梁1、导轨支柱2、凸型导轨201、天车3、主轮座4、主行走轮5、动力总成6、辅助轮座7、翻转铰接座701、侧滚轮8、液压缸座9、液压缸10、铰接耳11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，包括主梁1、导轨支柱2、天车3、主轮座4和辅助轮座7，主梁1对称设置有一对，且两个主梁1相平行设置，主梁1的上端设有导轨支柱2，导轨支柱2的上表面沿长度方向设置有凸型导轨201，天车3的两端下方设有支腿，支腿下端设置有主轮座4，主轮座4的内部转动连接有多个主行走轮5，且两个主轮座4通过主行走轮5与导轨支柱2上的凸型导轨201滚动接触，主行走轮5的外壁开设有卡槽，且主行走轮5外壁的卡槽与凸型导轨201滚动接触，在主行走轮5的行驶过程中，有效防止主行走轮5与凸型导轨201侧向偏移，主轮座4的内侧壁设置有动力总成6，连接主行走轮5的转轴与动力总成6内部输出连接件相联接，动力总成6提供给主行走轮5动力，驱使主行走轮5以及所支撑天车3进行移动。如图3所示，主轮座4的外侧壁焊接有一对翻转铰接座701，翻转铰接座701与辅助轮座7的上端相铰接，辅助轮座7的下端为切面呈“匚”的侧轮支撑架，侧轮支撑架中转动连接有多个水平设置的侧滚轮8，多个侧滚轮8与外侧壁滚动接触，进一步防止主轮座4发生横向偏移。结合图1和图3所示，主轮座4的外侧壁上方焊接有两对液压缸座9，液压缸座9与液压缸10的底部相铰接，辅助轮座7下部的侧轮支撑架上表面焊接有两对铰接耳11，液压缸10的伸缩杆端部设有铰接端头，且两个液压缸10伸缩杆端部的铰接端头分别与两个铰接耳11相铰接，在主轮座4行驶过程中，通过控制液压缸10的伸缩杆伸长，将辅助轮座7的侧轮支撑架下压，保证侧滚轮8与外侧壁滚动接触。工作原理：本使用新型中，主行走轮5外壁的卡槽与凸型导轨201滚动接触，有效防止主行走轮5与凸型导轨201侧向偏移；在主轮座4行驶过程中，通过控制液压缸10的伸缩杆伸长，将辅助轮座7的侧轮支撑架下压，保证侧滚轮8与外侧壁滚动接触，进一步防止主轮座4发生横向偏移；在进行拆卸时，通过控制液压缸10的伸缩杆回缩，将辅助轮座7的侧轮支撑架抬起，便于使主轮座4进行脱离。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，包括主梁（1）、导轨支柱（2）、天车（3）、主轮座（4）和辅助轮座（7），其特征在于：所述主梁（1）对称设置有一对，且两个主梁（1）相平行设置，主梁（1）的上端设有导轨支柱（2），导轨支柱（2）的上表面沿长度方向设置有凸型导轨（201），所述天车（3）的两端下方设有支腿，支腿下端设置有主轮座（4），主轮座（4）的内部转动连接有多个主行走轮（5），且两个主轮座（4）通过主行走轮（5）与导轨支柱（2）上的凸型导轨（201）滚动接触，所述主轮座（4）的外侧壁焊接有一对翻转铰接座（701），翻转铰接座（701）与辅助轮座（7）的上端相铰接，辅助轮座（7）的下端为切面呈“匚”的侧轮支撑架，侧轮支撑架中转动连接有多个侧滚轮（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，包括主梁（1）、导轨支柱（2）、天车（3）、主轮座（4）和辅助轮座（7），其特征在于：所述主梁（1）对称设置有一对，且两个主梁（1）相平行设置，主梁（1）的上端设有导轨支柱（2），导轨支柱（2）的上表面沿长度方向设置有凸型导轨（201），所述天车（3）的两端下方设有支腿，支腿下端设置有主轮座（4），主轮座（4）的内部转动连接有多个主行走轮（5），且两个主轮座（4）通过主行走轮（5）与导轨支柱（2）上的凸型导轨（201）滚动接触，所述主轮座（4）的外侧壁焊接有一对翻转铰接座（701），翻转铰接座（701）与辅助轮座（7）的上端相铰接，辅助轮座（7）的下端为切面呈“匚”的侧轮支撑架，侧轮支撑架中转动连接有多个侧滚轮（8）。


2.根据权利要求1所述的一种具有防侧偏天车横移轨道的桥梁施工架桥机，其特征在于：所述主行走轮（5）的外壁开设有卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：连应鸿，
申请(专利权)人：连应鸿，
类型：新型
国别省市：福建;35