一种双级加压的道路路基检测取样机制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及路基检测取样机技术领域，具体为一种双级加压的道路路基检测取样机，包括取样筒、取样筒外套壳和脚踏板，所述取样筒设置在取样筒外套壳的内部，本实用新型专利技术中转动手柄使得取样筒通过螺杆和封板之间的螺纹配合结构缓慢下降，打入地下进行取样，取样时可踩住脚踏板两边，方便固定，使用方便，本实用新型专利技术中使用两组抵杆同时抵触活动压板两边，活动压板上方双级加压的方式，使得取样的样本从取样筒内部被抵出，应力分布均匀，样本不易散乱，便于后期进行检测和记录，实用性较强。

A two-stage pressurized sampling machine for road subgrade detection

【技术实现步骤摘要】
一种双级加压的道路路基检测取样机
本技术涉及路基检测取样机
，具体为一种双级加压的道路路基检测取样机。
技术介绍
路基检测取样机是用于路基取样然后用于后续检测的一种装置，现有的路基检测取样机往往结构不稳固，且设计复杂，达不到便捷取样的目的，且取样时可能会出现应力不均匀导致取样的路基块散乱，不能良好检测。为此，我们提出了一种双级加压的道路路基检测取样机以良好的解决上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双级加压的道路路基检测取样机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双级加压的道路路基检测取样机，包括取样筒、取样筒外套壳和脚踏板，所述取样筒设置在取样筒外套壳的内部，取样筒的上端固定焊接有顶板，所述顶板的上表面固定焊接有螺杆，螺杆的上端穿过取样筒外套壳上表面的封板中间位置设置，且螺杆和封板之间通过螺纹配合连接，所述封板固定焊接在取样筒外套壳的上表面，取样筒外套壳的下端外圈处固定焊接有一圈脚踏板，所述螺杆的上端安装在连接套中，连接套一体设置在圆环套的下表面中间位置，圆环套中活动穿有L字形的手柄。优选的，所述顶板的下表面固定焊接有多组弹簧，弹簧的下端固定焊接在活动压板的上表面，活动压板密封在取样筒的上端内部，且活动压板的外圈和取样筒的内壁之间活动贴合。优选的，所述封板的上表面设有两组左右对称的二号孔和两组左右对称的一号孔，两组一号孔分布在封板的外圈两侧，两组二号孔分布在封板的内圈两侧，二号孔下方的顶板上表面设有与之对应的三号孔。优选的，所述三号孔、二号孔、一号孔和抵杆相对应设置，抵杆呈L字形杆状结构，抵杆的长度大于取样筒外套壳的高度。优选的，所述螺杆的上端左右贯穿有固定螺杆，固定螺杆左右贯穿螺杆的两端分别穿过连接套的左右两侧面设置，且固定螺杆穿过连接套侧面的端部均通过螺纹配合连接有限位螺母。优选的，所述螺杆的上端通过螺纹旋转到封板的中间位置，所述取样筒的下端位于取样筒外套壳的下端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中转动手柄使得取样筒通过螺杆和封板之间的螺纹配合结构缓慢下降，打入地下进行取样，取样时可踩住脚踏板两边，方便固定，使用方便；2、本技术中使用两组抵杆同时抵触活动压板两边，活动压板上方双级加压的方式，使得取样的样本从取样筒内部被抵出，应力分布均匀，样本不易散乱，便于后期进行检测和记录，实用性较强；3、本技术结构设计合理，调节使用方便，分为二个状态。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术取样筒取样时结构示意图；图3为本技术准备取出取样筒中路基样本时的结构示意图。图中：取样筒1、取样筒外套壳2、脚踏板3、抵杆4、一号孔5、顶板6、二号孔7、活动压板8、弹簧9、封板10、三号孔11、螺杆12、固定螺杆13、圆环套14、连接套15、限位螺母16、手柄17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种双级加压的道路路基检测取样机，包括取样筒1、取样筒外套壳2和脚踏板3，取样筒1设置在取样筒外套壳2的内部，取样筒1的上端固定焊接有顶板6，顶板6的下表面固定焊接有多组弹簧9，弹簧9的下端固定焊接在活动压板8的上表面，弹簧9具有缓冲和减压的作用，使得活动压板8在不使用时能够恢复原位，活动压板8密封在取样筒1的上端内部，且活动压板8的外圈和取样筒1的内壁之间活动贴合。顶板6的上表面固定焊接有螺杆12，螺杆12的上端穿过取样筒外套壳2上表面的封板10中间位置设置，且螺杆12和封板10之间通过螺纹配合连接，封板10固定焊接在取样筒外套壳2的上表面，封板10的上表面设有两组左右对称的二号孔7和两组左右对称的一号孔5，两组一号孔5分布在封板10的外圈两侧，两组二号孔7分布在封板10的内圈两侧，二号孔7下方的顶板6上表面设有与之对应的三号孔11，三号孔11、二号孔7、一号孔5和抵杆4相对应设置，抵杆4呈L字形杆状结构，抵杆4的长度大于取样筒外套壳2的高度，保证抵杆4能够顺利按压将取样筒1中的样本完全取出。取样筒外套壳2的下端外圈处固定焊接有一圈脚踏板3，螺杆12的上端安装在连接套15中，连接套15一体设置在圆环套14的下表面中间位置，圆环套14中活动穿有L字形的手柄17，螺杆12的上端左右贯穿有固定螺杆13，固定螺杆13左右贯穿螺杆12的两端分别穿过连接套15的左右两侧面设置，且固定螺杆13穿过连接套15侧面的端部均通过螺纹配合连接有限位螺母16，连接固定方便，便于检修，螺杆12的上端通过螺纹旋转到封板10的中间位置时，取样筒1的下端位于取样筒外套壳2的下端。工作原理：取样时：将抵杆4放置在一号孔5中，然后脚踩两边的脚踏板3，在圆环套14中塞入手柄17，旋转手柄17，手柄17带动螺杆12转动，螺杆12和封板10之间为螺纹配合结构，因此螺杆12旋转时带动取样筒1往下移动，取样筒1插入地面固定深度进行取样，待完全伸入之后如图2中所示；取样本时：将螺杆12上拉，抵杆4从二号孔7塞入三号孔11，两边均匀向下按压，将取样筒1中样本通过互动压板8下降抵出。本技术中转动手柄17使得取样筒1通过螺杆12和封板10之间的螺纹配合结构缓慢下降，打入地下进行取样，取样时可踩住脚踏板3两边，方便固定，使用方便。本技术中使用两组抵杆4同时抵触活动压板8两边，活动压板8上方双级加压的方式，使得取样的样本从取样筒1内部被抵出，应力分布均匀，样本不易散乱，便于后期进行检测和记录，实用性较强。本技术结构设计合理，调节使用方便，分为二个状态。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双级加压的道路路基检测取样机，包括取样筒（1）、取样筒外套壳（2）和脚踏板（3），其特征在于：所述取样筒（1）设置在取样筒外套壳（2）的内部，取样筒（1）的上端固定焊接有顶板（6），所述顶板（6）的上表面固定焊接有螺杆（12），螺杆（12）的上端穿过取样筒外套壳（2）上表面的封板（10）中间位置设置，且螺杆（12）和封板（10）之间通过螺纹配合连接，所述封板（10）固定焊接在取样筒外套壳（2）的上表面，取样筒外套壳（2）的下端外圈处固定焊接有一圈脚踏板（3），所述螺杆（12）的上端安装在连接套（15）中，连接套（15）一体设置在圆环套（14）的下表面中间位置，圆环套（14）中活动穿有L字形的手柄（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种双级加压的道路路基检测取样机，包括取样筒（1）、取样筒外套壳（2）和脚踏板（3），其特征在于：所述取样筒（1）设置在取样筒外套壳（2）的内部，取样筒（1）的上端固定焊接有顶板（6），所述顶板（6）的上表面固定焊接有螺杆（12），螺杆（12）的上端穿过取样筒外套壳（2）上表面的封板（10）中间位置设置，且螺杆（12）和封板（10）之间通过螺纹配合连接，所述封板（10）固定焊接在取样筒外套壳（2）的上表面，取样筒外套壳（2）的下端外圈处固定焊接有一圈脚踏板（3），所述螺杆（12）的上端安装在连接套（15）中，连接套（15）一体设置在圆环套（14）的下表面中间位置，圆环套（14）中活动穿有L字形的手柄（17）。


2.根据权利要求1所述的一种双级加压的道路路基检测取样机，其特征在于：所述顶板（6）的下表面固定焊接有多组弹簧（9），弹簧（9）的下端固定焊接在活动压板（8）的上表面，活动压板（8）密封在取样筒（1）的上端内部，且活动压板（8）的外圈和取样筒（1）的内壁之间活动贴合。


3.根据权利要求1所述的一种双级加压的道路路基检测取样机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：连应鸿，
申请(专利权)人：连应鸿，
类型：新型
国别省市：福建;35