一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，包括承载装置，所述承载装置上设置有反力测量装置，所述承载装置连接有控制装置，所述控制装置连接所述反力测量装置。主控装置通过无线模块控制多路电磁阀，自动控制临时支撑千斤顶伸缩，从而调整、平衡四个支点反力，提高工作效率。在反力测量过程中，通过液压压力传感器和轮辐式压力传感器双通道采集数据，两种传感器数据可进行比对校核，确保测量临时支点反力准确。通过数字化传感器实时采集数据，规避了人为读数产生的错误及误差。

【技术实现步骤摘要】
一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置
本技术涉及高速铁路桥梁施工建设领域，具体来说，涉及一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置。
技术介绍
随着我国高速铁路网的大规模建设，桥梁占比越来越大，其中预制梁均采用架桥机架设，落梁千斤顶作为临时支撑，支座采用灌浆锚固，预制梁架设完成后不易更换，因此，预制梁的使用寿命必须达到设计寿命的100年。目前，各铁路项目对预制梁质量非常重视，专利技术了智能张拉、智能压浆、智能静载实验等工艺，但是对落梁千斤顶反力控制相对忽视，对落梁千斤顶操作过程不够娴熟，往往为了尽快灌浆锚固而不去平衡调整临时支持千斤顶反力，千斤顶四点反力不均，甚至两点受力，无形中造成预制箱梁“内伤”且不易察觉，降低了支座及预制梁的耐久性，甚至影响预制梁的正常徐变，对列车平稳运行造成影响。虽然现有规范和技术指南对临时支撑反力有具体的范围规定，但没有说明具体措施，在施工过程中很难保证合格率。在实际施工中，现有的临时支撑千斤顶装置存在如下不知之处：（1）在反力测量过程中，只有油压表一个数据显示，没有校核装置，一旦出问题不易察觉。（2）油压表采用人工读数，读数误差大，读错现象时有发生。（3）四个临时支持千斤顶反力平均值及每个临时支撑千斤顶反力值与平均值的差值现场手工计算，用时较长且容易出错。（4）临时支撑千斤顶反力超过允许值后人工操作调节，费时费力。综上所述，为了提高箱梁的架设质量，保证支点受力均衡，保证反力测量数据准确、可靠，提高自动化程度，降低设备及人员因素的制约，需要研发一种能够自动控制的900T箱梁落梁千斤顶反力控制装置。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，能够解决上述问题。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，包括承载装置，所述承载装置上设置有反力测量装置，所述承载装置连接有控制装置，所述控制装置连接所述反力测量装置。进一步的，所述控制装置还通信连接有主控装置。进一步的，所述控制装置包括分机PLC和与所述分机PLC连接的无线模块。进一步的，所述承载装置包括千斤顶，所述千斤顶配套连接有液压泵站，所述千斤顶与所述液压泵站之间设置有多路电磁阀，所述多路电磁阀连接所述分机PLC。进一步的，所述反力测量装置为轮辐式压力传感器，所述轮辐式压力传感器设置于所述千斤顶的底部，所述轮辐式压力传感器连接所述分机PLC。进一步的，所述千斤顶上还设置有液压压力传感器，所述液压压力传感器连接所述分机PLC。进一步的，所述主控装置为便携式移动终端，所述便携式移动终端实时接收所述分机PLC通过所述无线模块传输的信号，并发出指令信号控制所述分机PLC调整所述千斤顶反力。进一步的，所述千斤顶为400T千斤顶。进一步的，所述多路电磁阀上设置有手自动切换装置。进一步的，所述分机PLC连接有分机显示屏。本技术的有益效果：（1）在反力测量过程中，通过液压压力传感器和轮辐式压力传感器双通道采集数据，两种传感器数据可进行比对校核，确保测量临时支点反力准确。通过数字化传感器实时采集数据，规避了人为读数产生的错误及误差。（2）主控装置通过无线模块控制多路电磁阀，自动控制临时支撑千斤顶伸缩，从而调整、平衡四个支点反力，提高工作效率。（3）具有手动操控和自动控制切换功能，当自动控制失效情况下可进行手动操控，起到应急作用。（4）操作人员少，只需一名操作手即可。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置的结构示意图。图2是箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置的实际安装示意图。图中：1.便携式移动终端，2.液压泵站，3.控制装置，4.多路电磁阀，5.千斤顶，6.轮辐式压力传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，包括承载装置，所述承载装置上设置有反力测量装置，所述承载装置连接有控制装置3，所述控制装置连接所述反力测量装置。在本技术的一个具体实施例中，所述控制装置还通信连接有主控装置。在本技术的一个具体实施例中，所述控制装置包括分机PLC和与所述分机PLC连接的无线模块。在本技术的一个具体实施例中，所述承载装置包括千斤顶5，所述千斤顶5配套连接有液压泵站2，所述千斤顶5与所述液压泵站2之间设置有多路电磁阀4，所述多路电磁阀4连接所述分机PLC。在本技术的一个具体实施例中，所述反力测量装置为轮辐式压力传感器6，所述轮辐式压力传感器6设置于所述千斤顶5的底部，所述轮辐式压力传感器6连接所述分机PLC。在本技术的一个具体实施例中，所述千斤顶5上还设置有液压压力传感器，所述液压压力传感器连接所述分机PLC。在本技术的一个具体实施例中，所述主控装置为便携式移动终端1，所述便携式移动终端1实时接收所述分机PLC通过所述无线模块传输的信号，并发出指令信号控制所述分机PLC调整所述千斤顶反力。在本技术的一个具体实施例中，所述千斤顶5为400T千斤顶。在本技术的一个具体实施例中，所述多路电磁阀上设置有手自动切换装置。在本技术的一个具体实施例中，所述分机PLC连接有分机显示屏。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本技术的一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，当轮辐式压力传感器6感受到荷载时，把荷载信号传递给分机PLC，分机PLC通过无线模块传递给便携式移动终端1，携式移动终端1对荷载信号进行接收、计算、分析后，给分机PLC发出指令，分机PLC接收到指令后，控制多路电磁阀4对临时支撑落梁的千斤顶5进行升降调整，直至反力符合设计要求。液压泵站2用于给千斤顶5提供液压油，控制电磁阀4的开闭即可控制千斤顶5的升降。携式移动终端1还可接收轮辐式压力传感器6和液压压力传感器的数据并进行校核比对。如果偏差较大则判定设备故障。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，包括承载装置，其特征在于，所述承载装置上设置有反力测量装置，所述承载装置连接有控制装置（3），所述控制装置连接所述反力测量装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，包括承载装置，其特征在于，所述承载装置上设置有反力测量装置，所述承载装置连接有控制装置（3），所述控制装置连接所述反力测量装置。


2.根据权利要求1所述的箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，其特征在于：所述控制装置还通信连接有主控装置。


3.根据权利要求2所述的箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，其特征在于：所述控制装置包括分机PLC和与所述分机PLC连接的无线模块。


4.根据权利要求3所述的箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，其特征在于：所述承载装置包括千斤顶（5），所述千斤顶（5）配套连接有液压泵站（2），所述千斤顶（5）与所述液压泵站（2）之间设置有多路电磁阀（4），所述多路电磁阀（4）连接所述分机PLC。


5.根据权利要求4所述的箱梁落梁千斤顶反力自动控制装置，其特征在于：所述反力测量装置为轮辐式压力传感器（6），所述轮辐式压力传感器（6）设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志永，劳南兴，刘志强，刘海涛，高家成，刘自广，齐春明，孙玉建，马国峰，孙国友，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，中铁十六局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11