一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，砂轮拆装动力系统连接在砂轮导向提升系统上部右侧，砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。本实用新型专利技术解决了打磨车砂轮更换时劳动强度大、作业效率低、安全风险高等困难，能够便捷地安装到指定砂轮更换位置，完成打磨车砂轮的快速更换作业。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置
本技术涉及铁路大型养路机械设备养护
，尤其涉及一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置。
技术介绍
随着我国铁路事业的快速发展，列车与轨道之间的轮轨关系问题日益突出。车轮在钢轨上滚动产生摩擦，车轮和钢轨作为刚性材料，发生粘着磨损、疲劳损伤、擦伤和剥离等现象，钢轨轨面出现病害，影响轨道寿命及列车运行安全。钢轨打磨车作为整治钢轨病害的大型机械化设备，近年来在线路养护工作中一直扮演着关键角色。钢轨打磨作业是将砂轮安装在钢轨打磨车的打磨电机上，利用高速旋转的砂轮在钢轨表面进行磨削，清除钢轨表面病害，有效地将轨头轮廓修复至与车轮踏面相匹配的廓形，减缓钢轨表面缺陷发展，达到延长钢轨使用寿命，保证线路运营安全的目的。砂轮是实现钢轨打磨作业的终端部件，直接与钢轨接触。砂轮磨耗率是衡量砂轮性能的重要指标，砂轮在打磨钢轨的同时自身快速消耗，在打磨一定距离的钢轨之后，其磨耗达到限度，需要进行更换。国内使用的48个打磨头和96个打磨头系列打磨车，安装砂轮数量多，更换工作量大。此外，砂轮使用一段时间后若重心不在自身轴心线上，高速旋转时产生离心力而引起振动，加快砂轮磨损，甚至砂轮破裂，因此，砂轮的及时更换是保障人员和设备安全的必要条件。目前，砂轮更换作业时，主要依靠人工操作，作业人员在高度不足三十公分的作业空间内，采用蹲姿作业，单手拆卸旧砂轮和托举新砂轮进行更换，一块砂轮的重量约在十公斤左右，长时间保持非正常作业姿势极易产生疲劳，并且单手长时间托举重物，存在安全隐患。经现场测算，在设备保养工作中，砂轮更换作业约占三分之一左右的保养时间，劳动强度大、作业效率低、安全风险高，是制约铁路线路打磨作业机械化发展的瓶颈。因此，打磨车用砂轮更换作业的装备化和便捷化是打磨作业发展的必然要求，小型化的、维护成本低的砂轮更换装置可以提高打磨作业的灵活性，对满足铁路线路打磨养护需求具有重要现实意义。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，通过轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统的配合，实现铁路线路打磨车砂轮的快速更换。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，所述砂轮拆装动力系统连接在所述砂轮导向提升系统上部右侧，所述砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中所述砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，所述砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，所述固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。所述砂轮拆装动力系统包括电动扳手、升降基座，所述电动扳手通过伸缩杆与所述升降基座相连接并可自由调节高度，所述升降基座焊接固定在所述砂轮导向升降系统的右侧上部。所述伸缩杆由基本杆和套杆构成，所述基本杆嵌套在所述套杆内，所述基本杆的杆体上设置有突出端为球形钢珠的弹簧，所述套杆的杆体上开设有与所述钢珠的直径大小、位置匹配的钢珠孔，所述钢珠可卡嵌在所述钢珠孔内实现所述基本杆和所述套杆之间的位置固定。所述砂轮导向提升系统包括悬挂支撑弯杆、移动托盘、两根齿条型导向杆以及一根套管，所述悬挂支撑弯杆的一端铰接在所述套管上，另一端设置有弯钩，所述套管套设一根所述齿条型导向杆；两根所述齿条型导向杆相平行布置，所述移动托盘的两端分别与两根所述齿条型导向杆相连接并构成滑动配合。在两根所述齿条型导向杆之间设置有两个移动托盘，其中上部移动托盘的一端与一侧的所述套有套管的齿条型导向杆之间构成可拆卸式连接，另一端与另一侧所述之间构成铰接，使所述上部移动托盘可绕所述齿条型导向杆水平旋转，所述下部移动托盘可在固定支撑平移系统的驱动下沿所述齿条型导向杆升降。所述套管内的所述齿条型导向杆的顶部为半圆柱，其半圆柱顶端与所述悬挂支撑弯杆铰接；所述套管的上下两端均设置有封口，与所述齿条型导向杆焊接固定。所述固定支撑平移系统包括顶升托盘、电动齿条千斤顶以及n型底座，其中所述顶升托盘焊接于所述电动齿条千斤顶的顶部并可在其驱动下升降，所述电动齿条千斤顶底部与所述n型底座焊接固定，所述n型底座上设有与钢轨相吻合适配的承口。所述n型底座由n型外壳、底部轴承、侧面滚轮构成，其中所述底部轴承设置在所述承口的下顶面，所述侧面滚轮设置在所述承口的内侧。一种涉及上述的铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置的使用方法，其特征在于：所述方法至少包括以下步骤：利用砂轮导向提升系统的悬挂支撑弯杆钩锁后将铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置整体固定在所述铁路线路打磨车需更换砂轮位置处的法兰盘上；在砂轮导向提升系统的下方安装固定支撑平移系统，使整个装置固定后，将砂轮导向提升系统中的上部移动托盘移动到需更换砂轮高度；利用砂轮拆装动力系统将旧打磨砂轮从铁路线路打磨车上拆下，所述旧打磨砂轮落入所述上部移动托盘中，所述上部移动托盘绕其铰接端处的齿条型导向杆水平旋转，将所述旧打磨砂轮取出；将新打磨砂轮放置在砂轮导向提升系统中的下部移动托盘上，所述下部移动托盘在固定支撑平移系统的顶升下托举所述新打磨砂轮上升并直至所述新打磨砂轮的安装位置；利用所述砂轮拆装动力系统将所述新打磨砂轮安装至所述铁路线路打磨车上，完成新旧打磨砂轮的快速拆装替换。在完成一块打磨砂轮的快速拆装替换后，将所述悬挂支撑弯杆的弯钩松开，使整个装置脱离砂轮位置并降低高度，利用所述固定支撑平移系统的n型底座将装置整体沿钢轨方向推行至下一指定砂轮更换位置。本技术的优点是：构造简单，操作方便，安全性高，现场适应性强，由于线路打磨车砂轮安装位置是沿钢轨方向直线排列，而本技术能够沿钢轨方向自由移动，能够快速从一个砂轮位置移动至另一个需更换的砂轮位置，实现打磨砂轮的快速拆装。与传统的人工拆装方式相比更快捷，更安全，更高效，能够有效节约人工成本和作业时间。附图说明图1为本技术的工作状态示意图；图2为本技术中砂轮拆装动力系统组件图；图3为本技术中砂轮拆装动力系统中的伸缩杆结构示意图；图4为本技术中砂轮导向提升系统组件图；图5为本技术中悬挂支撑弯杆局部示意图；图6为本技术中移动托盘组件图；图7为本技术中固定支撑平移系统组件图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：如图1-7所示，图中标记1-29分别表示为：砂轮拆装动力系统1、砂轮导向提升系统2、固定支撑平移系统3、电动扳手4、升降基座5、伸缩杆6、基本杆7、套杆8、钢珠9、钢珠孔10、悬挂支撑弯杆11、移动托盘12、齿条型导向杆13、套管14、弯钩15、固定杆16、砂轮托盘17、活动套环18、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，所述砂轮拆装动力系统连接在所述砂轮导向提升系统上部右侧，所述砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中所述砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，所述砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，所述固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：包括砂轮拆装动力系统、砂轮导向提升系统、固定支撑平移系统，所述砂轮拆装动力系统连接在所述砂轮导向提升系统上部右侧，所述砂轮导向提升系统下部连接所述固定支撑平移系统，其中所述砂轮拆装动力系统用于铁路线路打磨车砂轮固定螺栓的拆卸和安装，所述砂轮导向提升系统用于提供新旧砂轮搁置平台并控制平台升降方向，所述固定支撑平移系统用于支撑整个砂轮快速拆装装置，并为砂轮导向提升系统提供搁置平台升降动力，同时可以使砂轮快速拆装装置沿钢轨方向移动。


2.根据权利要求1所述的一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：所述砂轮拆装动力系统包括电动扳手、升降基座，所述电动扳手通过伸缩杆与所述升降基座相连接并可自由调节高度，所述升降基座焊接固定在所述砂轮导向升降系统的右侧上部。


3.根据权利要求2所述的一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：所述伸缩杆由基本杆和套杆构成，所述基本杆嵌套在所述套杆内，所述基本杆的杆体上设置有突出端为球形钢珠的弹簧，所述套杆的杆体上开设有与所述钢珠的直径大小、位置匹配的钢珠孔，所述钢珠可卡嵌在所述钢珠孔内实现所述基本杆和所述套杆之间的位置固定。


4.根据权利要求1所述的一种铁路线路打磨车砂轮快速拆装装置，其特征在于：所述砂轮导向提升系统包括悬挂支撑弯杆、移动托盘、两根齿条型导向杆以及一根套管，所述悬挂支撑弯杆的一端铰接在所述套管上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，万文超，李桂林，吴凯，黄贤欢，黄勇贵，徐霆钧，孙奇，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西;36