【技术实现步骤摘要】
一种集装箱深水码头大车移动装置
本技术涉及大车移动领域,尤其涉及一种集装箱深水码头大车移动装置。
技术介绍
大车(又称桥架)是桥式起重机的基本构件,它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空,有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁,在两主梁外侧安有走台,设有安全栏杆。在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构,在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置,即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨,供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下,沿车间长度方向的导轨上移动。而现在大多数的大车移动装置大都结构复杂,且对于运输时的稳定性无法保证,容易造成安全事故,且对集装箱的运输和吊运不方便,实用性不强。
技术实现思路
本技术提出的一种集装箱深水码头大车移动装置,解决了结构复杂,且对于运输时的稳定性无法保证,容易造成安全事故,且对集装箱的运输和吊运不方便,实用性不强等问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种集装箱深水码头大车移动装置,包括底座,所述底座的顶部焊接有第二固定杆和第三固定杆,所述第二固定杆和第三固定杆的底部焊接有隔板,所述第二固定杆和第三固定杆的中间位置焊接有支撑板,所述支撑板的顶部左侧焊接有第一固定杆,所述第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆的顶部铰接有第一连接杆,所述支撑板的底部固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有螺杆,所述螺杆的外圈螺纹套设有螺管,所述螺管的底部焊接有移动板,所述移动板的底部焊接有箱体,所述箱体的底部内壁固定连接有双轴电 ...
【技术保护点】
1.一种集装箱深水码头大车移动装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部焊接有第二固定杆(6)和第三固定杆(9),所述第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的底部焊接有隔板(2),所述第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的中间位置焊接有支撑板(7),所述支撑板(7)的顶部左侧焊接有第一固定杆(5),所述第一固定杆(5)、第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的顶部铰接有第一连接杆(8),所述支撑板(7)的底部固定连接有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有螺杆(14),所述螺杆(14)的外圈螺纹套设有螺管(11),所述螺管(11)的底部焊接有移动板(12),所述移动板(12)的底部焊接有箱体(13),所述箱体(13)的底部内壁固定连接有双轴电机(17),所述双轴电机(17)的输出轴固定连接有绕线辊(16),所述绕线辊(16)的外圈缠绕焊接有穿过箱体(13)的软钢绳(18),所述软钢绳(18)远离绕线辊(16)的一端焊接有升降辊(19),所述升降辊(19)的底部焊接有挂钩(20)。/n
【技术特征摘要】
1.一种集装箱深水码头大车移动装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部焊接有第二固定杆(6)和第三固定杆(9),所述第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的底部焊接有隔板(2),所述第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的中间位置焊接有支撑板(7),所述支撑板(7)的顶部左侧焊接有第一固定杆(5),所述第一固定杆(5)、第二固定杆(6)和第三固定杆(9)的顶部铰接有第一连接杆(8),所述支撑板(7)的底部固定连接有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出轴固定连接有螺杆(14),所述螺杆(14)的外圈螺纹套设有螺管(11),所述螺管(11)的底部焊接有移动板(12),所述移动板(12)的底部焊接有箱体(13),所述箱体(13)的底部内壁固定连接有双轴电机(17),所述双轴电机(17)的输出轴固定连接有绕线辊(16),所述绕线辊(16)的外圈缠绕焊接有穿过箱体(13)的软钢绳(18),所述软钢绳(18)远离绕线辊(16)的一端焊接有升降辊(19),所述升降辊...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐啸,徐艳山,邹晓华,徐新雷,谢苏宁,
申请(专利权)人:连云港新东方国际货柜码头有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。