一种车辆剩余行驶里程的获取方法、电子设备及车辆技术

一种车辆剩余行驶里程的获取方法、电子设备及车辆，车辆剩余行驶里程的获取方法包括：获取车辆的当前位置和当前剩余能量(101)；获取用户历史行驶数据(102)；根据用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程(103)。通过获取车辆的当前位置、当前剩余能量并结合用户历史行驶数据，确定车辆的剩余行驶里程，从而更加智能、更加准确的估算车辆的剩余行驶里程数，提升用户体验感。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种车辆剩余行驶里程的获取方法、电子设备及车辆
本申请涉及车辆
，特别是涉及一种车辆剩余行驶里程的获取方法、电子设备及车辆。
技术介绍
能源危机、环境污染及温室效应等问题日益严重使得新能源汽车成为汽车行业变革的必然趋势。纯电动车具有高效、节能、终端零排放的优势，受到政府和企业的广泛关注，而纯电动汽车的剩余里程的预估可以给驾驶员很好的提醒，成为纯电动汽车领域研究的重点之一。由于纯电动汽车的驱动力采用电池供应，其续航里程有限，且目前充点装置覆盖力度低，导致极易由于电力耗尽而抛锚。现有技术技术中对纯电动汽车剩余行驶里程估算方法通常是根据纯电动汽车剩余电量和纯电动汽车的平均能耗粗略估算。但不同的路段的平均能耗不同，导致这种这种方法只能粗略剩余行驶里程。
技术实现思路
本申请目的是提供一种车辆剩余行驶里程的获取方法、电子设备及车辆，以解决现有技术中车辆剩余行驶里程预估不准确的问题。为解决上述技术问题，本申请采用的第一个技术方案是：提供一种车辆剩余行驶里程的获取方法，所述车辆剩余行驶里程的获取方法包括：获取车辆的当前位置和当前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，所述车辆剩余行驶里程的获取方法包括：/n获取车辆的当前位置和当前剩余能量；/n获取用户历史行驶数据；/n根据所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，所述车辆剩余行驶里程的获取方法包括：
获取车辆的当前位置和当前剩余能量；
获取用户历史行驶数据；
根据所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程。


根据权利要求1所述的车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，
所述根据所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程之前，包括：
判断所述用户历史行驶数据中是否包括车辆的当前位置；
若所述用户历史行驶数据中不包括车辆的当前位置，则获取地图数据以及判断车辆是否设置目的地；
所述根据所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程的步骤包括：
根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程。


根据权利要求2所述的车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，所述根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定所述车辆的剩余行驶里程，包括：
若所述用户历史行驶数据中不包括车辆的当前位置，且车辆设置目的地，则根据所述当前位置、所述目的地获取车辆的行驶路线；
根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据、车辆的行驶路线以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程。


根据权利要求3所述的车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，所述根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据、车辆的行驶路线以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程，包括：
获取所述行驶路线中各个路段的路段参数信息；
根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据和所述行驶路线中各个路段的路段参数信息确定车辆在所述行驶路线中各个路段的耗能量；
根据车辆的剩余能量和所述行驶路线中各个路段的耗能量确定车辆剩余行驶里程。


根据权利要求2所述的车辆剩余行驶里程的获取方法，其特征在于，所述根据所述地图数据、所述用户历史行驶数据、车辆的当前位置以及当前剩余能量确定车辆的剩余行驶里程，包括：
若所述用户历史行驶数据中不包括车辆的当前位置，且车辆未设置目的地，则根据所述地图数据和车辆的当前位置获取车辆的当前位置所在的第一路段的平均坡度值；
根据所述第一路段的平均坡度值、所述用户历史行驶数据和所述当前剩余能量确定车辆的剩余里程。


根据权利要求5所述的车辆剩余里程的获取方法，其特征在于，所述根据所述第一路段的平均坡度值、所述用户...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳光，
申请(专利权)人：深圳配天智能技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44