【技术实现步骤摘要】
转向装置
本技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种转向装置。
技术介绍
在汽车转向系统中，中间轴通过与转向器输入轴连接，把方向盘的回转运动，转化成转向器齿轮齿条的直线运动，从而推动轮胎运动，实现汽车的转向。中间轴与转向器之间均以花键形式连接，并在中间轴上的紧固结构中插入螺栓卡住转向器输入轴上的紧固槽并锁紧，以限制转向器输入轴与中间轴的轴向运动。但是在实际装配中，由于空间狭小，无法观察到中间轴是否插入到转向器输入轴合适位置，因此会出现螺栓已经穿过紧固结构的螺纹孔但并未卡在转向器输入轴的紧固槽中的现象，造成错接。而这种错接在装配阶段不易被发现的原因在于即使转向器输入轴未插入到位，但其外花键与万向节的内花键已经能够传递扭矩，在转动转向盘时整个转向系统是能够正确工作的。这种错误的安装方式，安装后汽车下线发现不了，还是能传递方向盘的回转运动。但是，在车售出后，用户使用一段时间，中间轴就会与输入轴脱开，从而反生不能转向的危险事故。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有汽车装配技术中，中间轴与转向器输入轴连接可能会发...
【技术保护点】
1.一种转向装置，包括输入轴、万向节和中间轴，所述万向节的一端与所述中间轴传动连接，所述万向节的另一端设置有安装部，所述安装部设有连接孔，所述连接孔的内壁面设有内花键，所述安装部还设有螺纹孔，所述螺纹孔位于所述连接孔的外侧，并与所述连接孔连通；所述输入轴具有连接段，所述连接段的两端的外壁面设有外花键，所述连接段的中间部分的外壁面设有环形凹槽，所述连接段套设于所述安装部的所述连接孔内，且所述连接段与所述安装部之间通过所述外花键与所述内花键的配合传递扭矩，所述螺纹孔内插接有紧固件，且所述紧固件卡接于所述环形凹槽内，以限制所述输入轴相对于所述连接孔在所述输入轴的轴线方向上相对移动...
【技术特征摘要】
1.一种转向装置，包括输入轴、万向节和中间轴，所述万向节的一端与所述中间轴传动连接，所述万向节的另一端设置有安装部，所述安装部设有连接孔，所述连接孔的内壁面设有内花键，所述安装部还设有螺纹孔，所述螺纹孔位于所述连接孔的外侧，并与所述连接孔连通；所述输入轴具有连接段，所述连接段的两端的外壁面设有外花键，所述连接段的中间部分的外壁面设有环形凹槽，所述连接段套设于所述安装部的所述连接孔内，且所述连接段与所述安装部之间通过所述外花键与所述内花键的配合传递扭矩，所述螺纹孔内插接有紧固件，且所述紧固件卡接于所述环形凹槽内，以限制所述输入轴相对于所述连接孔在所述输入轴的轴线方向上相对移动，其特征在于，所述输入轴还具有延伸段，所述延伸段从所述连接段的一端沿所述输入轴的轴线方向向外延伸；
所述转向装置还包括滑动帽，所述滑动帽套设于所述延伸段的外壁面，并与所述延伸段之间在绕所述输入轴的轴线方向上能够产生相对旋转；
当所述紧固件未安装至所述螺纹孔，且仅所述滑动帽插入所述连接孔时，所述滑动帽的外壁面与所述连接孔的所述内花键间隙配合；
当所述紧固件未安装至所述螺纹孔，且仅所述滑动帽和一部分所述连接段插入所述连接孔，所述环形凹槽未移动至所述螺纹孔时，所述滑动帽的外壁面与所述连接孔的所述内花键间隙配合，且所述滑动帽的至少部分位于所述螺纹孔所在的圆形孔内，或者，所述连接段具有外花键的至少部分位于所述螺纹孔所在的圆形孔内。
2.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，所述滑动帽内设置有相对于所述滑动帽的内壁面突起的内接弹性卡扣；
所述延伸段的外壁面设置有内凹的滑槽；所述滑槽沿所述延伸段的外壁面周向延伸并环绕所述延伸段；
所述内接弹性卡扣设置于所述滑槽内，以限制所述滑动帽与所述延伸段在所述输入轴的轴线方向上的相对运动，并使所述滑动帽与所述延伸段之间在绕所述输入轴的轴线方向上能够产生相对旋转。
3.如权利要求2所述的转向装置，其特征在于，所...
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