【技术实现步骤摘要】
一种电驱动后桥半轴连接结构
本技术涉及一种电驱动后桥半轴连接结构，属于电动汽车
技术介绍
现有的同轴式电驱动后桥由于电机与减速器、差速器及半轴同轴，共用一个轴心，后桥要实现传递扭矩和差速的功能就需要将半轴做成长半轴和短半轴两根。其中长半轴需要穿过电机中心与差速器齿轮连接。受承扭要求限制，半轴不能做得很细，这就要求电机的转子空心轴做到很大的直径，给电机轴承选型带来一定的难度。电机轴承直径大了转速就受限，很难达到设计需求的转速要求。如果给半轴选择更优的材料同步减细半轴会带来成本上升的问题，而且半轴长度太长也会带来加工难度，杆部跳动很难控制。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术的目的在于，提供一种电驱动后桥半轴连接结构。本技术为解决提出的问题所采用的技术方案是：一种电驱动后桥半轴连接结构，具有左半轴、中间轴和右半轴，其中中间轴为空心轴，中间轴的一端设置外花键与差速器半轴齿轮的花键连接，另一端设置内花键与左半轴连接，右半轴连接差速器，中间轴连接减速机构和电机，左半轴和右半轴的另一端均连接轮端。原理：设计短半轴保持不变，将长半轴分成两个部分，一部分长度与短半轴相近，另一部分设计为中间轴，这样就可以将中间轴做成减细的空心轴结构，这种结构一并解决了半轴太长难加工问题、半轴太粗影响电机轴承选型问题和半轴换材料带来的成本问题，空心的中间轴设计还能实现电驱动桥减重。本技术的有益技术效果是：通过左右半轴和空心结构的中间轴设计，一并解决了半轴太长难加工问题、半轴太粗影响电机轴承...
【技术保护点】
1.一种电驱动后桥半轴连接结构，其特征在于：具有左半轴（1）、中间轴（2）和右半轴（6），其中中间轴（2）为空心轴，中间轴（2）的一端设置外花键与差速器（5）半轴齿轮的花键连接，另一端设置内花键与左半轴（1）连接，右半轴（6）连接差速器（5），中间轴（2）连接减速机构（4）和电机（3），左半轴（1）和右半轴（6）的另一端均连接轮端（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种电驱动后桥半轴连接结构，其特征在于：具有左半轴（1）、中间轴（2）和右半轴（6），其中中间轴（2）为空心轴，中间轴（2）的一端设置外花键与差速器（5）半轴齿轮的花...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋一鸣，刘艳平，朱勇长，陈利，卢兴超，徐珊珊，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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