用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置(1)，其带有供电插头(2)，所述供电插头具有带至少一个第一插塞触点(12)的第一插塞连接器壳体(8)，所述插塞连接器装置还带有与所述供电插头(2)适配的并且借助可移位的第一遮盖元件(7)被遮盖的用电插座(4)，所述用电插座具有第二插塞连接器壳体(9)，所述第二插塞连接器壳体带有至少一个与所述第一插塞触点(12)适配的第二插塞触点(13)，其中，所述插塞触点(12,13)分别由绝缘和导引体(14)包围。

【技术实现步骤摘要】
用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置
本专利技术涉及一种用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置。
技术介绍
为了能给电驱动的或者可以电驱动的交通工具、尤其电动交通工具或者插电式混合动力交通工具供应电流，配设有所谓的充电站，它可以通过充电线缆与交通工具电连接。相关交通工具的电化学存储器或者说电化学蓄能器的充电可以借助直流电(DC＝英语directcurrent)或者交流电(AC＝英语alternatingcurrent)进行。为此，充电线缆具有供电插头，供电插头与交通工具的用电插座相适配。该用电插座借鉴用于尤其借助内燃机运行的交通工具的传统的油箱接头而大部分布置在交通工具的车身开口内部。所述开口借助盖子封闭或者可封闭。因此由文献DE102011076927A1已知一种用于保护插塞连接组件的装置，该装置具有例如电机驱动的遮盖件作为针对传统的“油箱盖”的替代。在一种变型设计中，电机驱动的遮盖件在充电插头插入的情况下甚至还包围插头和线缆，以便在充电时间期间针对天气和机械损伤保证对插塞连接的防护。此外由文献DE102012007244A1已知一种用于交通工具的电耦联装置，其带有充电插塞连接器用于与配合插塞连接器连接，其包括一种运动系统，用于尤其可逆地将充电插塞连接器从在交通工具外壁的装载腔或者存储腔内部的停放位置转换到在所述交通工具外壁的外部的连接位置中。在一种设计方案中，充电插塞连接器根据交通工具状态从停放位置转换到连接位置和/或从连接位置转换到停放位置。交通工具状态例如可以包括充电插塞连接器的所述装载腔或者存储腔的待打开的遮盖件的状态，所述状态例如可以通过传感器检测。由文献DE102015109081A1已知一种带有充电插头连接系统的地面运输工具，其中，充电插头连接系统具有与地面运输工具连接的并且布置在至少一个遮盖板后方的插头元件。在遮盖板打开时，插头元件对于充电线缆的配合插头元件是可触及的。为此，遮盖板向内部向插头元件的方向翻转，方式是利用配合插头元件挤压到遮盖板上。所有上述解决方案的共同之处是，遮盖板分别是一种遮盖元件，其借鉴或者说按照用于尤其借助内燃机驱动的交通工具的传统的油箱接头，为防止不利的环境影响和/或机械损伤而遮盖整个布置在交通工具的车身开口中的配合插头元件或者充电插座。此外由实践中已知一种标准化的插头系统，也被称为Combo2或者CC2，其在交通工具侧布置的用电插座不仅能借助直流电(DC)也能实现借助交流电(AC)实现充电，方式是两种系统集成在共同的用电插座中，并且方式是在充电情况中例如在充电柱上可以选择期望的充电模式。就为此适配的充电插头或者说供电插头而言，它或者是仅借助交流电(AC)实现充电的按照标准IEC62196的型号为IECTyp2的插头，或者是仅借助直流电(DC)实现充电的Combo2DC插头，其中，后者在共同的插头壳体中但是却相互独立地在DC+和DC-触头之外还具有AC通信触点(PP、CP和Typ2的PE)(例如参见维基百科https://de.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System)。作为规范存在的要求是，保证交通工具的用电插座的充电插塞触点在不使用时被遮盖。这种规定尤其包括在用交流电(AC)充电时对交通工具的直流电(DC)插塞触点的单独的遮盖，以便在使用上述仅借助交流电(AC)实现充电的AC充电插头时，Combo2或者CCS2充电插座的相应的其他插塞触点、即DC插塞触点被保护不受不利的环境影响和/或机械损伤。在这方面，传统上配设单独的、能手动取下的防尘罩，其中，根据所选择的充电模式取下相关的防尘罩。尽管操作起来更费事但这种方法可能是可行的。除此之外，该解决方案不适于结合自动的充电系统或者只能以用很高的技术装置成本付诸应用。下面所述的本专利技术正是针对上述缺点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种这样的插塞连接器装置，其按照本专利技术的第一方面在现有技术方面改进，即在插塞连接器装置的所有运行情况中，用电插座的插塞触点都被针对外部的气候影响例如灰尘、潮湿等等以及不利的机械损伤得到保护。按照本专利技术的第二方面，这种改进的插塞连接器装置能在使用自动充电系统的情况下用于交通工具的电化学存储器的充电。规定一种用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置，其带有供电插头，所述供电插头具有带至少一个第一插塞触点的第一插塞连接器壳体，所述插塞连接器装置还带有与所述供电插头适配的并且借助可移位的第一遮盖元件遮盖的用电插座，所述用电插座具有第二插塞连接器壳体，所述第二插塞连接器壳体带有至少一个与所述第一插塞触点适配的第二插塞触点，其中，所述插塞触点分别由绝缘和导引体包围，以此为基础上述技术问题被以此解决，即第二遮盖元件可移位地直接或者间接地支承在第二插塞连接器壳体上或者支承在用电插座的包围第二插塞触点的绝缘和导引体上，所述第二遮盖元件配设有操纵器件，所述操纵器件用于将第二遮盖元件从至少遮盖至少一个第二插塞触点的关闭位置转换到至少露出所述至少一个第二插塞触点的打开位置中并且从所述打开位置回到所述关闭位置中。这种按照本专利技术的插塞连接器装置具有的优点是，在保证针对外部的气候影响例如灰尘、潮湿等等以及针对不利的机械损伤有效保护用电插座的至少一个插塞触点的情况下，避免对第二遮盖元件的直接的手动操作，这特别有利地在使用用于交通工具的电化学存储器的充电的自动充电系统时起作用。本申请还说明本专利技术的优选改进设计或者设计方案。据此，根据本专利技术的第一有利设计变型方案规定，所述操纵器件设计为，由于供电插头向用电插座中的插塞运动，伴随供电插头向操纵器件上的机械作用，第二遮盖元件从关闭位置转移到或者能转移到打开位置中。即，有利地摒弃对第二遮盖元件的单独操作。本专利技术还规定，所述操纵器件和/或第二遮盖元件向关闭位置的方向被弹性预紧或者被加载弹簧力，使得在去除供电插头之后自动实现操纵器件连同第二遮盖元件从打开位置至关闭位置的回移。就此而言也也规定了一种自动控制系统，其承载用于交通工具的电化学存储器充电的自动充电系统。按照本专利技术的第一变型设计的优选的第一设计方式规定，操纵器件通过在用电插座的绝缘和导引体内部轴向能移动地布置的遮盖板构成，所述遮盖板具有在遮盖板上枢转支承的并且设计为活板的第二遮盖元件，其中，所述活板与设计为连接器引脚或者说接触销的第二插塞触点相适配，使得由于供电插头向用电插座中的插塞运动，遮盖板被轴向移动，使得接触销操纵活板并且将活板转换到其打开位置中。由此实现了用于操纵活板式的第二遮盖元件的简单并且切合实际的、纯机械的系统。按照本专利技术的第一变型设计的另一种优选设计方式规定，操纵器件通过直接或者间接支承在第二插塞连接器壳体上或者支承在包围第二插塞触点的绝缘和导引体上的以及在第二遮盖元件的关闭位置中伸出超过第二插塞连接器壳体的和/或绝缘和导引体的端面的操纵元件构成，所述操纵元件通过连杆与在第二插塞连接器壳体上或者在用电插座的绝缘和导引体上能枢转地并且轴向能移动地支承的以及设计为活板的第二遮盖元件作用连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置(1)，其带有供电插头(2)，所述供电插头具有带至少一个第一插塞触点(12)的第一插塞连接器壳体(8)；所述插塞连接器装置还带有与所述供电插头(2)适配的并且借助可移位的第一遮盖元件(7)被遮盖的用电插座(4)，所述用电插座具有第二插塞连接器壳体(9)，所述第二插塞连接器壳体带有至少一个与所述第一插塞触点(12)适配的第二插塞触点(13)，其中，所述插塞触点(12,13)分别由绝缘和导引体(14)包围，其特征在于，直接或者间接地在第二插塞连接器壳体(9)上或者在用电插座(4)的包围第二插塞触点(13)的绝缘和导引体(14)上可移位地支承有第二遮盖元件(16)，为所述第二遮盖元件配设操纵器件(17)，所述操纵器件用于将第二遮盖元件(16)从至少遮盖至少一个第二插塞触点(13)的关闭位置(18)转换到至少露出所述至少一个第二插塞触点(13)的打开位置(23)并且反向地从所述打开位置回到所述关闭位置。/n

【技术特征摘要】
20190308 DE 102019203193.51.一种用于连接和断开电气线路的插塞连接器装置(1)，其带有供电插头(2)，所述供电插头具有带至少一个第一插塞触点(12)的第一插塞连接器壳体(8)；所述插塞连接器装置还带有与所述供电插头(2)适配的并且借助可移位的第一遮盖元件(7)被遮盖的用电插座(4)，所述用电插座具有第二插塞连接器壳体(9)，所述第二插塞连接器壳体带有至少一个与所述第一插塞触点(12)适配的第二插塞触点(13)，其中，所述插塞触点(12,13)分别由绝缘和导引体(14)包围，其特征在于，直接或者间接地在第二插塞连接器壳体(9)上或者在用电插座(4)的包围第二插塞触点(13)的绝缘和导引体(14)上可移位地支承有第二遮盖元件(16)，为所述第二遮盖元件配设操纵器件(17)，所述操纵器件用于将第二遮盖元件(16)从至少遮盖至少一个第二插塞触点(13)的关闭位置(18)转换到至少露出所述至少一个第二插塞触点(13)的打开位置(23)并且反向地从所述打开位置回到所述关闭位置。


2.按照权利要求1所述的插塞连接器装置(1)，其特征在于，所述操纵器件(17)设计为，由于供电插头(2)向用电插座(4)中的插塞运动，伴随供电插头(2)在操纵器件(17)上的机械作用，第二遮盖元件(16)从关闭位置(18)转移到或者能转移到打开位置(23)。


3.按照权利要求2所述的插塞连接器装置(1)，其特征在于，所述操纵器件(17)和/或第二遮盖元件(16)向关闭位置的方向被弹性预紧或者被弹簧力加载，使得在去除供电插头(2)之后操纵器件(17)连同第二遮盖元件(16)从打开位置(23)自动回移到关闭位置(18)。


4.按照权利要求2或3所述的插塞连接器装置(1)，其特征在于，操纵器件(17)通过在用电插座(4)的绝缘和导引体(14)内部轴向能移动地布置的遮盖板(17a)构成，所述遮盖板具有在遮盖板(17a)上枢转支承的并且设计为活板(16a)的第二遮盖元件(16)，其中，所述活板(16a)与设计为接触销的第二插塞触点(13)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：J吉贝尔，R普芬尼格沃思，H伦德尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE