一种汽车塑件模内整形机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑件模内整形机构，属于汽车加工技术领域，包括连接柱、动模和压杆，所述动模的上方设置有连接板，所述连接板的下端两侧设置有连接柱，所述连接柱的下端连接有吸盘，所述吸盘的下端吸附固定有加工产品，所述连接板的中间固定有压杆。本实用新型专利技术设置可调节高度的连接柱，通过在旋转调节座使螺纹杆伸出套筒或者收进套筒中这样改变连接柱的整体高度，方便压杆进行下压，提高加工产品的使用范围；本实用新型专利技术在压杆内部设置冷却腔，通过进水口进入冷却水，冷却水顺着冷却腔循环从出水口排出，使杆体对加工产品表面降温，使加工产品冷却回弹性降低，方便进行产品的整形，提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑件模内整形机构
本技术属于汽车加工
，具体涉及一种汽车塑件模内整形机构。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。现有技术的存在以下问题：现有的汽车塑件模内整形机构结构上存在连接柱固定式无法调节，造成压杆使用受限，且压杆结构简单，无法对产品降温进行降温，对于整形帮助小，使用不便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车塑件模内整形机构，包括连接柱(2)、动模(3)和压杆(6)，其特征在于：所述动模(3)的上方设置有连接板(1)，所述连接板(1)的下端两侧设置有连接柱(2)，所述连接柱(2)的下端连接有吸盘(4)，所述吸盘(4)的下端吸附固定有加工产品(5)，所述连接板(1)的中间固定有压杆(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑件模内整形机构，包括连接柱(2)、动模(3)和压杆(6)，其特征在于：所述动模(3)的上方设置有连接板(1)，所述连接板(1)的下端两侧设置有连接柱(2)，所述连接柱(2)的下端连接有吸盘(4)，所述吸盘(4)的下端吸附固定有加工产品(5)，所述连接板(1)的中间固定有压杆(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车塑件模内整形机构，其特征在于：所述连接柱(2)包括旋转座(21)、调节座(22)、套筒(23)和螺纹杆(24)，其中，所述吸盘(4)的上端固定有套筒(23)，所述套筒(23)的上端固定有调节座(22)，所述调节座(22)和套筒(23)的内部固定有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的上端固定有旋转座(21)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车塑件模内整形机构，其特征在于：所述压杆(6)包括进...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建军，
申请(专利权)人：江苏恒杰汽车塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32