一种碳纤维自行车连接杆模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维自行车连接杆模具，包括模架和开模主体，所述模架包括架体、螺纹套和第一模型槽，所述螺纹套固定连接在架体的前壁，所述第一模型槽开设在架体的上壁，所述开模主体包括滑块、挤压块、螺纹杆和第二模型槽，所述滑块的外壁滑动插接在架体的内壁，所述挤压块和螺纹杆滑动插接在架体的下部内壁，所述螺纹杆的中部外壁螺纹插接安装在螺纹套的内壁，所述第二模型槽开设在滑块的上壁，所述第一模型槽与第二模型槽组成完整的模型槽，所述挤压块的后部外壁滑动插接在滑块的下部内壁，所述挤压块与螺纹杆为一体结构，所述架体与螺纹套为一体结构。本实用新型专利技术能够方便目标自行车连接杆开模，更好的满足使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维自行车连接杆模具
本技术涉及自行车连接杆模具设备
，具体为一种碳纤维自行车连接杆模具。
技术介绍
通常自行车连接杆在开模过程中，需要借助工具或手动将目标自行车连接杆撬起取出，由于目标自行车连接杆与模具之间的紧密度高，从而使得外加工具难以嵌入撬起，从而造成目标自行车连接杆取出困难的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种碳纤维自行车连接杆模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种碳纤维自行车连接杆模具，包括模架和开模主体，所述模架包括架体、螺纹套和第一模型槽，所述螺纹套固定连接在架体的前壁，所述第一模型槽开设在架体的上壁；所述开模主体包括滑块、挤压块、螺纹杆和第二模型槽，所述滑块的外壁滑动插接在架体的内壁，所述挤压块和螺纹杆滑动插接在架体的下部内壁，所述螺纹杆的中部外壁螺纹插接安装在螺纹套的内壁，所述第二模型槽开设在滑块的上壁，所述第一模型槽与第二模型槽组成完整的模型槽，所述挤压块的后部外壁滑动插接在滑块的下部内壁，所述挤压块与螺纹杆为一体结构，所述架体与螺纹套为一体结构。优选的，所述模架还包括第一滑槽，所述第一滑槽开设在架体的上端，所述滑块滑动插接安装在第一滑槽的内壁。优选的，所述模架还包括第二滑槽，所述第二滑槽镂空开设在架体的前端，所述挤压块和螺纹杆滑动插接在第二滑槽的内壁。优选的，所述开模主体还包括把手，所述把手的一端固定连接在螺纹杆的前端，所述螺纹杆与把手为一体结构。优选的，所述开模主体还包括第三滑槽，所述第三滑槽镂空开设在滑块的下部前端，所述挤压块的后部外壁滑动插接在第三滑槽的上部内壁。优选的，所述开模主体还包括卡块，所述卡块的前端固定连接在挤压块的后端，所述卡块滑动卡接在滑块的后壁下端。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：当架体需要进行开模工作时，手动向上转动把手，直到将把手由一侧转向另一侧，利用把手带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动沿螺纹套内壁向后推动挤压块，通过挤压块向后移动挤压滑块的前部下端对滑块产生向上的偏向力，利用偏向力带动滑块向上移动，挤压块向后移动的同时带动卡块向后移动，从而使得卡块与滑块之间失去卡接关系，从而使得滑块能够向上移动，通过滑块向上移动将第一模型槽与第二模型槽内部的目标自行车连接杆，通过滑块将目标自行车抬起的方式，方便了使用者将目标自行车连接杆取出，最后反向通过把手旋拧螺纹杆，带动卡块向前移动，通过卡块挤压滑块的下部，使滑块产生向下的恢复力带动滑块向下恢复，最后利用卡块将滑块卡紧固定。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的模架切分结构示意图；图3为本技术的开模主体切分结构示意图。图中：1、模架；2、开模主体；3、架体；4、螺纹套；5、第一滑槽；6、第二滑槽；7、第一模型槽；8、滑块；9、挤压块；10、螺纹杆；11、把手；12、第三滑槽；13、第二模型槽；14、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种碳纤维自行车连接杆模具，包括模架1和开模主体2，模架1包括架体3、螺纹套4和第一模型槽7，螺纹套4固定连接在架体3的前壁，第一模型槽7开设在架体3的上壁；开模主体2包括滑块8、挤压块9、螺纹杆10和第二模型槽13，滑块8的外壁滑动插接在架体3的内壁，挤压块9和螺纹杆10滑动插接在架体3的下部内壁，螺纹杆10的中部外壁螺纹插接安装在螺纹套4的内壁，第二模型槽13开设在滑块8的上壁，第一模型槽7与第二模型槽13组成完整的模型槽，挤压块9的后部外壁滑动插接在滑块8的下部内壁，挤压块9与螺纹杆10为一体结构，架体3与螺纹套4为一体结构，当架体3需要进行开模工作时，手动向上转动把手11，直到将把手11由一侧转向另一侧，利用把手11带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10转动沿螺纹套4内壁向后推动挤压块9，通过挤压块9向后移动挤压滑块8的前部下端对滑块8产生向上的偏向力，利用偏向力带动滑块8向上移动，挤压块9向后移动的同时带动卡块14向后移动，从而使得卡块14与滑块8之间失去卡接关系，从而使得滑块8能够向上移动，通过滑块8向上移动将第一模型槽7与第二模型槽13内部的目标自行车连接杆，通过滑块8将目标自行车抬起的方式，方便了使用者将目标自行车连接杆取出，最后反向通过把手11旋拧螺纹杆10，带动卡块14向前移动，通过卡块14挤压滑块8的下部，使滑块8产生向下的恢复力带动滑块8向下恢复，最后利用卡块14将滑块8卡紧固定。模架1还包括第一滑槽5，第一滑槽5开设在架体3的上端，滑块8滑动插接安装在第一滑槽5的内壁，模架1还包括第二滑槽6，第二滑槽6镂空开设在架体3的前端，挤压块9和螺纹杆10滑动插接在第二滑槽6的内壁，开模主体2还包括把手11，把手11的一端固定连接在螺纹杆10的前端，螺纹杆10与把手11为一体结构，开模主体2还包括第三滑槽12，第三滑槽12镂空开设在滑块8的下部前端，挤压块9的后部外壁滑动插接在第三滑槽12的上部内壁，开模主体2还包括卡块14，卡块14的前端固定连接在挤压块9的后端，卡块14滑动卡接在滑块8的后壁下端。工作原理：当架体3需要进行开模工作时，手动向上转动把手11，直到将把手11由一侧转向另一侧，利用把手11带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10转动沿螺纹套4内壁向后推动挤压块9，通过挤压块9向后移动挤压滑块8的前部下端对滑块8产生向上的偏向力，利用偏向力带动滑块8向上移动，挤压块9向后移动的同时带动卡块14向后移动，从而使得卡块14与滑块8之间失去卡接关系，从而使得滑块8能够向上移动，通过滑块8向上移动将第一模型槽7与第二模型槽13内部的目标自行车连接杆，通过滑块8将目标自行车抬起的方式，方便了使用者将目标自行车连接杆取出，最后反向通过把手11旋拧螺纹杆10，带动卡块14向前移动，通过卡块14挤压滑块8的下部，使滑块8产生向下的恢复力带动滑块8向下恢复，最后利用卡块14将滑块8卡紧固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维自行车连接杆模具，其特征在于：包括模架(1)和开模主体(2)，所述模架(1)包括架体(3)、螺纹套(4)和第一模型槽(7)，所述螺纹套(4)固定连接在架体(3)的前壁，所述第一模型槽(7)开设在架体(3)的上壁；所述开模主体(2)包括滑块(8)、挤压块(9)、螺纹杆(10)和第二模型槽(13)，所述滑块(8)的外壁滑动插接在架体(3)的内壁，所述挤压块(9)和螺纹杆(10)滑动插接在架体(3)的下部内壁，所述螺纹杆(10)的中部外壁螺纹插接安装在螺纹套(4)的内壁，所述第二模型槽(13)开设在滑块(8)的上壁，所述第一模型槽(7)与第二模型槽(13)组成完整的模型槽，所述挤压块(9)的后部外壁滑动插接在滑块(8)的下部内壁，所述挤压块(9)与螺纹杆(10)为一体结构，所述架体(3)与螺纹套(4)为一体结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维自行车连接杆模具，其特征在于：包括模架(1)和开模主体(2)，所述模架(1)包括架体(3)、螺纹套(4)和第一模型槽(7)，所述螺纹套(4)固定连接在架体(3)的前壁，所述第一模型槽(7)开设在架体(3)的上壁；所述开模主体(2)包括滑块(8)、挤压块(9)、螺纹杆(10)和第二模型槽(13)，所述滑块(8)的外壁滑动插接在架体(3)的内壁，所述挤压块(9)和螺纹杆(10)滑动插接在架体(3)的下部内壁，所述螺纹杆(10)的中部外壁螺纹插接安装在螺纹套(4)的内壁，所述第二模型槽(13)开设在滑块(8)的上壁，所述第一模型槽(7)与第二模型槽(13)组成完整的模型槽，所述挤压块(9)的后部外壁滑动插接在滑块(8)的下部内壁，所述挤压块(9)与螺纹杆(10)为一体结构，所述架体(3)与螺纹套(4)为一体结构。


2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车连接杆模具，其特征在于：所述模架(1)还包括第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)开设在架体(3)的上端，所述滑块(8)滑动插接安装在第一滑槽(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善平，
申请(专利权)人：东莞市弘泽五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44