一种避免斜顶卡死的直顶机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免斜顶卡死的直顶机构，包括顶针底板、阻尼转轴、弹簧柱和产品本体，所述顶针底板的内部安装有顶针本体，且顶针本体的上端连接有顶针面板，所述顶针面板位于顶针底板的上方，且顶针面板的左上侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述阻尼转轴安装在限位块的上方，且阻尼转轴的外侧连接有斜顶杆，所述斜顶杆的上端贯穿有螺栓，且斜顶杆上端的外侧安装有斜顶本体，所述斜顶本体的下方设置有直顶本体。该避免斜顶卡死的直顶机构设置有直顶本体，在斜顶本体对产品进行顶动脱模时，直顶本体与产品贴合，对产品的位置进行限定，可以有效阻止产品顶出时扣斜顶的情况发生，避免损坏产品，可方便的进行取件。

【技术实现步骤摘要】
一种避免斜顶卡死的直顶机构
本技术涉及汽车零件相关
，具体为一种避免斜顶卡死的直顶机构。
技术介绍
现如今，塑胶产品在市场上的应用越来越广泛，因塑胶产品制作简单且制作成本低廉，故在多数领域中均有应用，尤其在汽车行业中应用最为频繁，一些汽车的辅助小部件均是塑胶产品构成，而汽车塑胶产品，扣位较多，在生产加工中需要使用到斜顶与直顶机构。但是，现有的斜顶和直顶机构在使用的过程中仍存在不足之处，如果斜顶所出胶位较多，产品会扣斜顶，使产品取件困难，不利于生产，又斜顶为斜线顶出，生产时间长了后，各零件之间总有细小的松动，导致斜顶运动比直顶慢。所以，我们提出了一种避免斜顶卡死的直顶机构以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避免斜顶卡死的直顶机构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的斜顶和直顶机构易出现斜顶与产品扣合，不便于取件，且斜顶和直顶同步运动时易出现斜顶卡死的现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种避免斜顶卡死的直顶机构，包括顶针底板、阻尼转轴、弹簧柱和产品本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免斜顶卡死的直顶机构，包括顶针底板(1)、阻尼转轴(6)、弹簧柱(15)和产品本体(16)，其特征在于：所述顶针底板(1)的内部安装有顶针本体(2)，且顶针本体(2)的上端连接有顶针面板(3)，所述顶针面板(3)位于顶针底板(1)的上方，且顶针面板(3)的左上侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部设置有限位块(5)，所述阻尼转轴(6)安装在限位块(5)的上方，且阻尼转轴(6)的外侧连接有斜顶杆(7)，所述斜顶杆(7)的上端贯穿有螺栓(8)，且斜顶杆(7)上端的外侧安装有斜顶本体(9)，所述斜顶本体(9)的下方设置有直顶本体(10)，且直顶本体(10)的下侧连接有直顶杆(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种避免斜顶卡死的直顶机构，包括顶针底板(1)、阻尼转轴(6)、弹簧柱(15)和产品本体(16)，其特征在于：所述顶针底板(1)的内部安装有顶针本体(2)，且顶针本体(2)的上端连接有顶针面板(3)，所述顶针面板(3)位于顶针底板(1)的上方，且顶针面板(3)的左上侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部设置有限位块(5)，所述阻尼转轴(6)安装在限位块(5)的上方，且阻尼转轴(6)的外侧连接有斜顶杆(7)，所述斜顶杆(7)的上端贯穿有螺栓(8)，且斜顶杆(7)上端的外侧安装有斜顶本体(9)，所述斜顶本体(9)的下方设置有直顶本体(10)，且直顶本体(10)的下侧连接有直顶杆(11)，所述直顶杆(11)的下端安装有连接板(12)，且连接板(12)的左右两侧均连接有滑块(13)，所述滑块(13)的外侧设置有滑槽(14)，且滑槽(14)开设在顶针面板(3)的内部，所述弹簧柱(15)连接在连接板(12)的下方，所述产品本体(16)位于斜顶本体(9)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种避免斜顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢杰，
申请(专利权)人：东莞市快科精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44