【技术实现步骤摘要】
电池托盘、动力电池包及车辆
本公开涉及电池
，尤其是涉及一种电池托盘、动力电池包及车辆。
技术介绍
动力电池包作为能量存储装置，是混合动力汽车和电动汽车的核心部件。动力电池包主要由若干电池单体、电池托盘、盖板组成。电池托盘安装在汽车底部，盖板与电池托盘密封连接并共同形成容纳所述若干电池单体的密闭空间。为了防止爆炸事故发生，电池单体上通常设置有防爆阀结构。在电池使用过程中，如果内部气压增大到一定程度，则防爆阀开启，电池单体内部的火焰、烟雾或气体通过防爆阀排出。相关技术中，电池托盘为中空结构，电池极端情况下，通过托盘上的排气梁将内部气体排出，当电芯发生热失控时，单体排气阀将会排气、喷火，并经过排气孔进入排气梁，进入到排气梁内部的火花或高温高压的气体对其他电池单体容易造成损坏。
技术实现思路
本公开旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本公开的一个目的在于提出一种电池托盘，所述电池托盘具有结构简单、安全性能好的优点。本公开的进一步地提出了一种动力电池包。本公开的进...
【技术保护点】
1.一种电池托盘，其特征在于，所述托盘内适于放置多个电池单体，每个所述电池单体具有单体防爆阀，所述电池托盘的托盘主体内至少一部分形成有气体通道，所述托盘主体上设置有若干进气孔和至少一个排气孔，所述气体通道内设有隔板，所述隔板将所述气体通道分隔为第一通道和第二通道，从部分所述单体防爆阀排出的流体适于进入所述第一通道，从另一部分所述单体防爆阀排出的流体进入所述第二通道。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池托盘，其特征在于，所述托盘内适于放置多个电池单体，每个所述电池单体具有单体防爆阀，所述电池托盘的托盘主体内至少一部分形成有气体通道，所述托盘主体上设置有若干进气孔和至少一个排气孔，所述气体通道内设有隔板，所述隔板将所述气体通道分隔为第一通道和第二通道，从部分所述单体防爆阀排出的流体适于进入所述第一通道，从另一部分所述单体防爆阀排出的流体进入所述第二通道。
2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述气体通道内具有第一配合部，所述隔板具有与所述第一配合部相适配的第二配合部，所述第一配合部和所述第二配合部中的一个为槽体。
3.根据权利要求2所述的电池托盘，其特征在于，所述隔板具有相对的第一边缘和第二边缘，所述第一边缘和所述第二边缘被构造成所述第二配合部，
所述第一配合部包括第一子部和第二子部，所述第一子部和所述第二子部设于所述气体通道的内壁，所述第一子部和所述第二子部均为槽体，所述第一边缘与所述第一子部适配，所述第二边缘与所述第二子部适配。
4.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述气体通道的内壁具有间隔开的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起设有所述第一子部，所述第二凸起上设有所述第二子部。
5.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述隔板与所述托盘为一体件。
6.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述第一通道与所述第二通道彼此独立且不连通。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池托盘，其特征在于，所述第一通道的内壁和所述第二通道的内壁中的至少一个设有隔离层。
8.根据权利要求7所述的电池托盘，其特征在于，所述隔离层的至少部分设于所述隔板的表面。
9.根据权利要求7所述的电池托盘，其特征在于，所述气体通道的周壁上设有进气孔，所述单体防爆阀排出的流体经由所述进气孔进入所述气体通道内，所述隔离层的至少部分与所述进气孔相对。
10.根据权利要求9所述的电池托盘，其特征在于，还包括单向止挡板，所述单向止挡板设于所述进气孔处，
所述单向止挡板适于在第一位置和第二位置之间转动，当所述单向止挡板位于所述第一位置时，所述单向止挡板遮挡所述进气孔；当所述单向止挡板位于所述第二位置时，所述单向止挡板位于所述气体通道内，所述单向止挡板打开所述进气孔，所述单体防爆阀排出的流体经由所述进气孔进入所述气体通道内。
11.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述托盘主体包括底板、边梁、以及若干个横梁，所述边梁设置在所述底板的四周并与所述底板共同限定出容纳电池单体的容纳舱，所述横梁设置在所述底板上并且将所述底板分隔成若干个用于放置电池单体的区域，
所述横梁内部和所述边梁内部均形成有气体通道且相互贯通，所述横梁上设置有若干进气孔，所述边梁上设置有至少一个排气孔，所述进气孔用于将电池单体排出的流体导入所述气体通道，所述排气孔用于将所述气体通道内的流体排出；
所述横梁内设有隔板，所述隔板将所述横梁内的气体通道分隔为第一通道和第二通道，位于横梁一侧的电池单体排出的流体进入所述第一通道，位于横梁另一侧的电池单体...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫鑫，孙华军，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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