一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备制造技术

本实用新型专利技术涉及锻造技术领域，且公开了一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，包括主杆，主杆顶部连接液压装置，所述主杆的内部开设有储气腔与增压腔，储气腔的容积比增压腔的容积大，所述主杆的底部开设有活动槽，所述活动槽与储气腔之间活动连接有连通杆，所述连通杆的内部开设有连通孔。该基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，通过在冲头的两侧设置排气孔，使用时，主杆下移，当冲头与锻件接触，连接杆收缩，冲头向活动槽槽底部移动，冲头推动连通杆向上移动，如图2，连通孔连接充气腔和排气孔，储气腔内的高压气体通过连通孔和排气孔喷射在冲头与锻件的交接处。

【技术实现步骤摘要】
一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备
本技术涉及锻造
，具体为一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备。
技术介绍
汽车已经成为我们生活中的必需品，随着汽车数量的提升，交通事故的发生率也在提高，所以人们对汽车的安全性越来越关心，而提高汽车安全性的关键在于钢制汽车骨架和各部零配件的质量，锻造可提高钢材的品质。钢材锻造时通过冲锤不断击打加热到再结晶温度的钢材，提高其机械性能，这过程中由于钢材的温度达到七百多度，冲锤击打钢材时，时常会产生大量迸溅明火，而这些迸溅的明火可能会引燃设备旁的可燃物或烫伤工作人员，因此我们提出了一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，具有不起明火的作用。本技术为实现技术目的采用如下技术方案：一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，包括主杆，主杆顶部连接液压装置，所述主杆的内部开设有储气腔与增压腔，储气腔的容积比增压腔的容积大。所述主杆的底部开设有活动槽，所述活动槽与储气腔之间活动连接有连通杆，所述连通杆的内部开设有连通孔，所述活动槽的槽底壁固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有冲头，冲头可在活动槽内活动，所述主杆的底部开设有与连通孔相通的排气孔。所述增压腔的内部固定连接有两根增压弹簧，两根所述增压弹簧之间固定连接有增压板，所述增压板的顶部开设有进气口，进气口的直径小于增压弹簧的直径，所述进气口的下方开口处活动连接有活动板，活动板与进气孔直径设有密封垫。所述增压腔与储气腔之间开设有连接孔，所述连接孔的内部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有密封弹簧，所述密封弹簧的顶部固定连接有密封板。所述主杆的外侧固定连接有衍生块，所述衍生块的底部固定连接有吸气斗，所述衍生块的顶部开设有与吸气斗相通的回收孔，所述回收孔的内部安装有涡轮，所述衍生块的内部且位于回收孔的两侧开设有安装腔，所述安装腔的内部安装有震动杆。作为优化，所述活动板只可向下打开，所述增压板的顶部和底部均安装有配重块，所述连接孔靠近增压腔一端的开口处安装有限位块，所述安装板与限位块上开设通孔的直径小于密封板的直径。作为优化，所述连通孔的形状呈弓形，且上下开口的距离与储气腔和排气孔之间的距离相同，所述排气孔下方开口的延长线与冲头和锻件的接触面相交。作为优化，所述涡轮的外侧设置有顺时针方向排列齿牙，所述震动杆与涡轮外侧的齿牙接触，所述连通杆的底部安装有垫板，两个所述震动杆震动偏摆方向相反。作为优化，所述增压腔的顶部安装有传输管，传输管远离增压腔的一端连通燃烧炉，所述储气腔的右侧连通有泄压阀，储气腔的内部填充二氧化碳气体。作为优化，所述连接杆包括套管，所述套管的内部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底部固定连接有连杆，所述涡轮顺时针转动时将回收孔下方气体引向上方。本技术具备以下有益效果：1、该基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，通过在冲头的两侧设置排气孔，使用时，主杆下移，当冲头与锻件接触，连接杆收缩，冲头向活动槽槽底部移动，冲头推动连通杆向上移动，如图2，连通孔连接充气腔和排气孔，储气腔内的高压气体通过连通孔和排气孔喷射在冲头与锻件的交接处。如此在冲头与锻件接触受力的瞬间，通过排气孔喷出二氧化碳气体隔绝氧气，去除了一条燃烧的必要条件，防止在冲头冲击锻件时，产生大量溅射的明火，提高了安全性。2、该基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，通过在主杆的内部设置增压腔，锻造装置在预备阶段主杆会不停上下摆动，这样在两根增压弹簧的辅助下增压板上下活动。增压板向上移动时，如图5，受气压影响，密封弹簧推动密封板向上移动，将连通孔密封，同时增压板上活动板向下打开，传输管内气体通过进气口进入增压腔，增压板向下移动时，如图6，活动板通过扭簧闭合，将增压腔内气体向连接孔内推去，密封板被推开，增压腔内气体通过连接孔进入储气腔内。这样可在预备阶段给储气腔内气体增压，如此可保证在使用时排气孔喷射气体的流速和距离，可以更好的隔绝氧气。3、该基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，通过在主杆的外侧安装衍生块，使用时，冲头撞击锻件，排气孔排出二氧化碳气体，这些二氧化碳气体喷射在冲头与锻件的接触处后四处散射，同时冲头与锻件撞击产生的震动传递到安装腔的震动杆上，震动杆作用偏摆，在偏摆过程中不断撞击涡轮外侧的齿牙，这样带动涡轮转动，产生向上的吸力，如此散射的二氧化碳气体通过吸气斗和回收孔排出。这样将喷射出的二氧化碳回收，如此可长时间使用设备高浓度的二氧化碳和高温对工作人员造成伤害。附图说明图1为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构示意图。图2为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图1第一状态局部放大图。图3为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图1第二状态局部放大图。图4为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图2中A处放大图。图5为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图3中B处放大图。图6为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构增压腔处第一状态放大图。图7为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构增压腔处第二状态放大图。图8为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图6中增压板示意图。图9为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图7中增压板示意图。图10为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图6中C处放大图。图11为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图7中D处放大图。图12为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构衍衍生块放大图。图13为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构图12局部放大图。图14为本技术基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备结构涡轮俯视图。图中：1-主杆，2-储气腔，3-活动槽，4-连通杆，5-连通孔，6-连接杆，7-冲头，8-排气孔，9-增压腔，10-增压弹簧，11-增压板，12-进气口，13-活动板，14-连接孔，15-安装板，16-密封弹簧，17-密封板，18-衍生块，19-吸气斗，20-回收孔，21-涡轮，22-安装腔，23-震动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-14，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的内部开设有储气腔(2)与增压腔(9)，所述主杆(1)的底部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)与储气腔(2)之间活动连接有连通杆(4)，所述连通杆(4)的内部开设有连通孔(5)，所述活动槽(3)的槽底壁固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部固定连接有冲头(7)，所述主杆(1)的底部开设有与连通孔(5)相通的排气孔(8)，所述增压腔(9)的内部固定连接有两根增压弹簧(10)，两根所述增压弹簧(10)之间固定连接有增压板(11)，所述增压板(11)的顶部开设有进气口(12)，所述进气口(12)的下方开口处活动连接有活动板(13)，所述增压腔(9)与储气腔(2)之间开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的内部固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的顶部固定连接有密封弹簧(16)，所述密封弹簧(16)的顶部固定连接有密封板(17)，所述主杆(1)的外侧固定连接有衍生块(18)，所述衍生块(18)的底部固定连接有吸气斗(19)，所述衍生块(18)的顶部开设有与吸气斗(19)相通的回收孔(20)，所述回收孔(20)的内部安装有涡轮(21)，所述衍生块(18)的内部且位于回收孔(20)的两侧开设有安装腔(22)，所述安装腔(22)的内部安装有震动杆(23)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于燃烧三要素的汽车配件无明火加工制造设备，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的内部开设有储气腔(2)与增压腔(9)，所述主杆(1)的底部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)与储气腔(2)之间活动连接有连通杆(4)，所述连通杆(4)的内部开设有连通孔(5)，所述活动槽(3)的槽底壁固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底部固定连接有冲头(7)，所述主杆(1)的底部开设有与连通孔(5)相通的排气孔(8)，所述增压腔(9)的内部固定连接有两根增压弹簧(10)，两根所述增压弹簧(10)之间固定连接有增压板(11)，所述增压板(11)的顶部开设有进气口(12)，所述进气口(12)的下方开口处活动连接有活动板(13)，所述增压腔(9)与储气腔(2)之间开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)的内部固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)的顶部固定连接有密封弹簧(16)，所述密封弹簧(16)的顶部固定连接有密封板(17)，所述主杆(1)的外侧固定连接有衍生块(18)，所述衍生块(18)的底部固定连接有吸气斗(19)，所述衍生块(18)的顶部开设有与吸气斗(19)相通的回收孔(20)，所述回收孔(20)的内部安装有涡轮(21)，所述衍生块(18)的内部且位于回收孔(20)的两侧开设有安装腔(22)，所述安装腔(22)的内部安装有震动杆(23)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：范晓坤，陈一，曾广胜，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43