内燃机制造技术

本发明专利技术是提供一种内燃机，目的是通过内燃机以简单构造排出聚在单向离合器的油和灰尘，并借助排出的油来增强发电机的永磁体的冷却。提供的内燃机包括：曲柄轴(31)；发电机(81)，包括固定有永磁体(87)的转子(82)及定子(89)；起动马达(60)；起动从动齿轮(63)，起动马达的驱动转矩传递至该起动从动齿轮，并将驱动转矩传递至转子；单向离合器(65)，将驱动力仅从起动从动齿轮传递至转子。单向离合器沿径向方向插设在转子与起动从动齿轮之间。转子具有在单向离合器的内部与单向离合器的外部之间提供连通的连通通道(86)。利用简单构造排出聚在单向离合器中的油和灰尘，并借助排出的油增强了发电机永磁体的冷却。

【技术实现步骤摘要】
内燃机
本专利技术是涉及一种内燃机的专利技术，该内燃机具有供与发电机相邻的单向离合器中的油排出的结构。
技术介绍
在现有的内燃机中，为了供应对电池等进行充电所需的电力，设置有具有布置在转子的内部中的永磁体的发电机，并且邻近发电机设置有齿轮，来自起动马达的动力传递至该齿轮。已经存在这样一种结构，其中，齿轮的动力经由转子传递至曲柄轴，并且由沿径向方向插设在齿轮和转子之间的单向离合器进行从起动马达旋转驱动的齿轮到转子的仅一个方向的动力传递。在这样的内燃机中，向内燃机内部散布的油等供应至曲柄轴与齿轮之间的滑动接触表面之间的区域以及齿轮与转子之间的滑动接触表面之间的区域，以减少摩擦。供应至滑动接触表面之间的区域的油和混入油中的灰尘是由于伴随转子旋转的离心力而流入单向离合器中的。但是，在现有的内燃机中，没有设置将油和灰尘向单向离合器的外部排出的通道，从而存在聚集在单向离合器的内部的油和灰尘无法排出到外部的问题。此外，对冷却在发电机发电时产生热的永磁体的需求更大。现有技术文献专利文献专利文献1：JP3739522B...

【技术保护点】
1.一种内燃机，其特征在于，包括：/n曲柄轴(31)；/n发电机(81)，其包括转子(82)以及定子(89)，所述转子(82)与所述曲柄轴(31)同轴设置并与所述曲柄轴(31)一体地旋转，且固定有永磁体(87)，所述定子(89)布置在所述转子(82)的内侧并与所述转子(82)相对；/n起动马达(60)；/n起动从动齿轮(63)，所述起动马达(60)的驱动转矩传递至所述起动从动齿轮(63)，并且所述起动从动齿轮(63)将所述驱动转矩传递至所述转子(82)；以及/n单向离合器(65)，其将驱动力仅从所述起动从动齿轮(63)传递至所述转子(82)，/n其中，所述单向离合器(65)沿径向方向布置在所述...

【技术特征摘要】
20190305 JP 2019-0391381.一种内燃机，其特征在于，包括：
曲柄轴(31)；
发电机(81)，其包括转子(82)以及定子(89)，所述转子(82)与所述曲柄轴(31)同轴设置并与所述曲柄轴(31)一体地旋转，且固定有永磁体(87)，所述定子(89)布置在所述转子(82)的内侧并与所述转子(82)相对；
起动马达(60)；
起动从动齿轮(63)，所述起动马达(60)的驱动转矩传递至所述起动从动齿轮(63)，并且所述起动从动齿轮(63)将所述驱动转矩传递至所述转子(82)；以及
单向离合器(65)，其将驱动力仅从所述起动从动齿轮(63)传递至所述转子(82)，
其中，所述单向离合器(65)沿径向方向布置在所述转子(82)与所述起动从动齿轮(63)之间，并且
所述转子(82)具有连通通道(86)，该连通通道(86)在所述单向离合器(65)的内部(65b)与所述单向离合器(65)的外部之间提供连通。


2.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，
所述转子(82)包括：转子凸台部(83a)，所述转子凸台部(83a)固定至所述曲柄轴(31)；盘状的圆盘部(85)，所述圆盘部(85)以所述曲柄轴(31)为中心布置在所述转子凸台部(83a)的径向外侧；圆筒状的轭部(84a)，所述轭部(84a)从所述圆盘部(85)朝定子(89)侧延伸，并固定有所述永磁体(87)；以及圆筒状的单向离合器保持部(83c)，所述单向离合器保持部(83c)从所述圆盘部(85)朝与所述轭部(84a)相反的一侧延伸，并保持所述单向离合器(65)，
所述起动从动齿轮(63)包括：齿轮凸台部(63b)，所述齿轮凸台部(63b)可旋转地支撑在所述曲柄轴(31)上；以及齿轮部(63a)，所述齿轮部(63a)与所述齿轮凸台部(63b)一体地旋转，
所述单向离合器(65)布置成在径向方向上插设...

【专利技术属性】
技术研发人员：池田次男，首藤健太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP