一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法，包括若干设置在城市公共交通车厢侧壁的车体承载结构和滑动小车，每个车体承载结构上部均设置有等距分布的车体固定卡槽，每个车体承载结构下部均设置有车体底架滑槽，每个车体承载结构两侧均设置有挡板；每个滑动小车前端均设置有U型固定杆，后端上部左右对称设置方形卡件和用于控制滑动小车在车体承载结构里左右移动的圆柱形按钮一，后端下部设置有与弹簧相连接的车体底架，右端设置有用于控制U型固定杆前后伸缩的圆柱形按钮二。本发明专利技术不仅结构设计简单、合理，而且克服了城市公共交通上行李箱的放置与固定的难题，易于操作，高效便捷，具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法
本专利技术涉及承载工具
，特别是涉及一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法。
技术介绍
城市公共交通结构一般主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、地铁等客运营运系统。这些交通工具通常会贯穿人流量较大的地方，如火车站、机场、汽车站、商业中心等地。而去往火车站、机场、汽车站这些地方的乘客一般会携带行李箱等大件物品。现有的城市公共交通内都未设置用于固定行李箱的装置，乘客一般都是手抓行李箱。此外，现在大多数的行李箱底部都安装有万向轮，然而现在市面上绝大多数万向轮都没有制动和固定功能，当车体晃动的时候，行李箱也会随处移动，从而导致行李箱损坏，甚至使乘客受伤。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法，以解决上述现有技术存在的问题，能够对城市公共交通上的行李箱进行放置与固定，使得行李箱不会随处移动。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种用于城市交通的行李箱固定装置，包括车体承载结构和滑动小车；设置在城市公共交通车厢侧壁的所述车体承载结构包括车体固定卡槽、车体底架滑槽和挡板，所述车体固定卡槽设置于所述车体承载结构的上部，所述车体底架滑槽位于所述车体承载结构底部，所述挡板位于车体承载结构两侧；所述滑动小车包括U型固定杆、方形卡件、车体底架、圆柱形按钮一、圆柱形按钮二、卡扣一和卡扣二，所述U型固定杆设置在滑动小车的前端，行李箱拉杆锁定在U型固定杆的弯曲部分；所述方形卡件左右对称设置于所述滑动小车的后端上部，且所述方形卡件嵌入在所述车体固定卡槽内；所述车体底架通过弹簧一连接于所述滑动小车的后端底部，且所述车体底架可沿所述车体底架滑槽滑动；所述圆柱形按钮一固定于两个所述方形卡件中间且顶部伸出所述车体承载结构，所述圆柱形按钮二的一端与所述U型固定杆连接，另一端伸出滑动小车并位于车体一侧，所述卡扣一和卡扣二位于所述滑动小车内部，U型固定杆的卡接部与所述卡扣一或卡扣二相扣合。优选地，多个所述车体固定卡槽等距并排设置于所述车体承载结构的上部，所述车体底架滑槽为长条方形结构，所述滑动小车的车体底架为方形结构，车体底架的底面与车体底架滑槽的底面之间无间隙。优选地，所述U型固定杆包括主杆、弯曲部和卡接杆，所述主杆为由杆一和杆二组成的伸缩杆，杆一嵌套于杆二内，所述杆二的另一端通过弹簧三与所述滑动小车后端内壁相连接，所述杆一的前端依次与所述弯曲部和卡接杆一体连接，所述卡接杆的末端卡接部为卡勾形。优选地，所述主杆中的杆一和杆二均为不锈钢杆体，所述弯曲部为TPE材料制成的减震条。优选地，所述滑动小车还包括有方形框，所述U型固定杆设置于所述方形框内，所述滑动小车的内壁底面上设置有导轨，所述方形框放置于滑动小车内部，且所述方形框的底面设置有与所述导轨相配合安装的滑槽。优选地，所述卡扣一、卡扣二以及U型固定杆末端的卡勾均为弧形，所述卡扣一和卡扣二间隔设置在所述方形框的内侧壁上，且所述卡扣一位于所述卡扣二的外侧，工作状态时，所述卡勾与所述卡扣一或卡扣二相抵接扣合。优选地，所述U型固定杆的左侧连接有弹簧二，所述弹簧二的另一端固定在所述方形框的内侧壁上。本专利技术还提供一种用于城市交通的行李箱固定装置使用方法，应用于上述的用于城市交通的行李箱固定装置，包括以下步骤：1)当使用行李箱固定装置工作时，按下圆柱形按钮一，通过左右移动圆柱形按钮一来带动滑动小车在车体承载结构中左右移动，将滑动小车移动到合适的位置后，松开圆柱形按钮一，在弹簧一弹性恢复力的作用下，滑动小车的方形卡件嵌入车体固定卡槽内，此时滑动小车的位置固定；2)按动圆柱形按钮二，U型固定杆脱离卡扣二并向前弹出，将行李箱拉杆放入U型固定杆前端弯形部分后，将U型固定杆向后推，使U型固定杆末端卡勾与卡扣一相扣，从而将行李箱固定；3)当要取出行李箱时，按动圆柱形按钮二，U型固定杆向前弹出，把行李箱拉杆从U型固定杆里取出；4)取出行李箱后固定装置恢复非工作状态，向后推动U型固定杆，使U型固定杆与卡扣二扣在一起。本专利技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：本专利技术中的用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法，不仅结构设计简单、合理，而且克服了城市公共交通上行李箱的放置与固定的难题，易于操作，高效便捷，具有广阔的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为行李箱固定装置的整体结构示意图；图2为本专利技术车体承载结构的细节图；图3为本专利技术滑动小车的细节图；图中：1车体承载结构；2车体固定卡槽；3车体底架滑槽；4挡板；5滑动小车；6方形卡件；7车体底架；8圆柱形按钮一；9圆柱形按钮二；10U型固定杆；101卡勾；102杆一；103杆二；11导轨一；111导轨二；112导轨三；113导轨四；12卡扣一；13卡扣二；14弹簧一；15弹簧二；16弹簧三；17行李箱拉杆；18方形框。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的目的是提供一种用于城市交通的行李箱固定装置及其使用方法，以解决上述现有技术存在的问题，能够对城市公共交通上的行李箱进行放置与固定，使得行李箱不会随处移动。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1-3所示，本实施例提供一种用于城市公共交通行李箱固定装置，包括若干设置在城市公共交通车厢侧壁的车体承载结构1和滑动小车5。具体地，如图2所示，车体承载结构1，包括车体固定卡槽2、车体底架滑槽3和挡板4，车体固定卡槽2均等距分布于车体承载结构1的上部；车体底架滑槽3设置于车体承载结构1的底部；挡板4位于车体承载结构1的两侧。如图3所示，滑动小车5包括U型固定杆10、方形卡件6、车体底架7、圆柱形按钮一8、圆柱形按钮二9、卡扣一12、卡扣二13、导轨、弹簧一14、弹簧二15、弹簧三16和方形框18。U型固定杆10设置在滑动小车5的前端，U型固定杆10的左杆是伸缩杆机构，由杆一102和杆二103组成，杆一102嵌套于杆二103，从而实现U型固定杆10前后伸缩；方形卡件6左右对称设置于滑动小车5的后端上部；车体底架7位于滑动小车5的后端底部，其在车体承载结构1的车体底架滑槽3里左右移动；圆柱形按钮一8位于滑动小车5上部两个方形卡件6中间，用于控制滑动小车5在车体承载结构1里左右移动；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市交通的行李箱固定装置，其特征在于：包括车体承载结构和滑动小车；/n设置在城市公共交通车厢侧壁的所述车体承载结构包括车体固定卡槽、车体底架滑槽和挡板，所述车体固定卡槽设置于所述车体承载结构的上部，所述车体底架滑槽位于所述车体承载结构底部，所述挡板位于车体承载结构两侧；/n所述滑动小车包括U型固定杆、方形卡件、车体底架、圆柱形按钮一、圆柱形按钮二、卡扣一和卡扣二，所述U型固定杆设置在滑动小车的前端，行李箱拉杆锁定在U型固定杆的弯曲部分；所述方形卡件左右对称设置于所述滑动小车的后端上部，且所述方形卡件嵌入在所述车体固定卡槽内；所述车体底架通过弹簧一连接于所述滑动小车的后端底部，且所述车体底架可沿所述车体底架滑槽滑动；所述圆柱形按钮一固定于两个所述方形卡件中间且顶部伸出所述车体承载结构，所述圆柱形按钮二的一端与所述U型固定杆连接，另一端伸出滑动小车并位于车体一侧，所述卡扣一和卡扣二位于所述滑动小车内部，U型固定杆的卡接部与所述卡扣一或卡扣二相扣合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于城市交通的行李箱固定装置，其特征在于：包括车体承载结构和滑动小车；
设置在城市公共交通车厢侧壁的所述车体承载结构包括车体固定卡槽、车体底架滑槽和挡板，所述车体固定卡槽设置于所述车体承载结构的上部，所述车体底架滑槽位于所述车体承载结构底部，所述挡板位于车体承载结构两侧；
所述滑动小车包括U型固定杆、方形卡件、车体底架、圆柱形按钮一、圆柱形按钮二、卡扣一和卡扣二，所述U型固定杆设置在滑动小车的前端，行李箱拉杆锁定在U型固定杆的弯曲部分；所述方形卡件左右对称设置于所述滑动小车的后端上部，且所述方形卡件嵌入在所述车体固定卡槽内；所述车体底架通过弹簧一连接于所述滑动小车的后端底部，且所述车体底架可沿所述车体底架滑槽滑动；所述圆柱形按钮一固定于两个所述方形卡件中间且顶部伸出所述车体承载结构，所述圆柱形按钮二的一端与所述U型固定杆连接，另一端伸出滑动小车并位于车体一侧，所述卡扣一和卡扣二位于所述滑动小车内部，U型固定杆的卡接部与所述卡扣一或卡扣二相扣合。


2.根据权利要求1所述的用于城市交通的行李箱固定装置，其特征在于：多个所述车体固定卡槽等距并排设置于所述车体承载结构的上部；所述车体底架滑槽为长条方形结构，所述滑动小车的车体底架为方形结构，车体底架的底面与车体底架滑槽的底面之间无间隙。


3.根据权利要求1所述的用于城市交通的行李箱固定装置，其特征在于：所述U型固定杆包括主杆、弯曲部和卡接杆，所述主杆为由杆一和杆二组成的伸缩杆，杆一嵌套于杆二内，所述杆二的另一端通过弹簧三与所述滑动小车后端内壁相连接，所述杆一的前端依次与所述弯曲部和卡接杆一体连接，所述卡接杆的末端卡接部为卡勾形。


4.根据权利要求3所述的用于城市交通的行李箱固定装置，其特征在于：所述主杆中的杆一和杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小兵，赵璐，杨恺鹤，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31