一种高铁上用的多功能安全锤制造技术

本发明专利技术涉及安全锤技术领域，具体是一种高铁上用的多功能安全锤，包括手柄，手柄顶部的外壁上插接有延伸杆，延伸杆两侧的外壁上均开设有凹槽，且凹槽的内部滑动连接有活动板，手柄两侧的外壁上开设有呈上下结构分布的两个卡槽，且活动板一侧的外壁上焊接有卡接在卡槽内部的卡柱，活动板远离卡柱另一侧的外壁上焊接有卡接弹簧。本发明专利技术的有益效果：通过向上拉动延伸杆，能够使安全锤的整体长度增长，卡柱卡接在卡槽的内部时能够对其固定，使该安装锤具有伸缩的功能，有效的解决了不能根据实际的情况去调节多功能车载安全锤的长度的功能，容易因手柄与榔头的距离过短玻璃迸溅到使用者身体上的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁上用的多功能安全锤
本专利技术涉及安全锤
，具体是一种高铁上用的多功能安全锤。
技术介绍
现在的城市公交车、汽车、高铁多为密闭的空调汽车，为了在出现突发事故时易于逃生，汽车上都备有安全锤，以防不测，车辆侧翻发生意外时，需要离车逃生，可以用安全锤的锤头锤打破车窗玻璃，然后跳车逃生。中国专利号CN207087785U提供一种具有保护功能的多功能消防安全锤，包括手柄和锤体，手柄顶端与锤体下侧固定连接，所述锤体左部开设有开口朝左设置的第一凹槽，第一凹槽内设置有锤头，所述锤头右侧壁上固定连接有若干个导向柱，所述第一凹槽右侧开设有若干个开口朝左设置的第二凹槽，导向柱右部位于第二凹槽内，所述导向柱的右端固定连接有第一磁极，第二凹槽的右侧固定连接有第二磁极，第一磁极和第二磁极之间通过第一复位弹簧相连接；所述锤头与第一凹槽之间设置有橡胶垫，橡胶垫上均匀开设有若干个通孔，所述通孔内设置有第二复位弹簧。但是一种具有保护功能的多功能消防安全锤，不具有根据实际的情况去调节多功能车载安全锤的长度的功能，容易因手柄与榔头的距离过短玻璃迸溅到使用者身体上，并且防护罩不能收缩，导致整个安全锤的体积过大不易收放，不利于广泛的推广和普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁上用的多功能安全锤，以解决上述
技术介绍
中提出的不具有根据实际的情况去调节多功能车载安全锤的长度的功能，容易因手柄与榔头的距离过短玻璃迸溅到使用者身体上，并且防护罩不能收缩，导致整个安全锤的体积过大不易收放的问题。本专利技术的技术方案是：一种高铁上用的多功能安全锤，包括手柄，所述手柄顶部的外壁上插接有延伸杆，所述延伸杆的顶端焊接有顶块，所述顶块一侧的外壁上焊接有锤头，且顶块远离锤头另一侧的外壁上焊接有榔头，所述延伸杆两侧的外壁上均开设有凹槽，且凹槽的内部滑动连接有活动板，所述手柄两侧的外壁上开设有呈上下结构分布的两个卡槽，且活动板一侧的外壁上焊接有卡接在卡槽内部的卡柱，所述活动板远离卡柱另一侧的外壁上焊接有卡接弹簧，且卡柱通过卡接弹簧滑动连接在凹槽的内部，所述手柄底部的外壁上焊接有中空管，所述中空管的外侧壁上焊接有第一套环，且中空管位于第一套环正下方的外侧壁上滑动连接有第二套环，所述第一套环与第二套环相邻一侧的外壁上焊接有伸缩弹簧，所述中空管外侧壁的顶部通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第一支撑杆，且第一支撑杆一侧的外壁上开设有第一滑槽，所述第二套环的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第二支撑杆，且第二支撑杆一侧的外壁上开设有第二滑槽，所述第一套环的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第三支撑杆，且第一支撑杆的外壁上设置有防护罩。进一步地，所述延伸杆一侧的外壁上开设有刀槽，且刀槽顶部的外壁一侧通过铰链活动连接有割刀。进一步地，所述第二支撑杆远离第二套环的另一端和第三支撑杆远离第一套环的另一端均通过转轴转动连接有滑轮，所述第二支撑杆通过滑轮滑动连接在第一滑槽的内部，且第三支撑杆通过滑轮滑动连接在第二滑槽的内部。进一步地，所述中空管位于第二套环正下方外壁的两侧均开设有固定槽，且固定槽的内部滑动连接有延伸至中空管外部的按压块，所述按压块位于固定槽内部的一端焊接有与固定槽相连接的按压弹簧，所述按压块靠近按压弹簧一端的外壁上焊接有连杆，且连杆远离按压块的一端焊接有延伸至中空管外部的插块，所述第二套环靠近插块的一侧外壁上开设有插槽，且插块插接在插槽的内部。进一步地，所述固定槽一侧的内壁上焊接有两个耳板，且耳板相邻的一侧外壁上通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的外壁上通过轴承转动连接有两个第一活动杆，且转杆位于两个第一活动杆之间的外壁上通过轴承转动连接有两个第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆底部的外壁上均焊接有与固定槽相连接的回弹弹簧。进一步地，两个所述第一活动杆相邻一侧的外壁上通过轴承转动连接有第一横柱，两个所述第二活动杆相邻一侧的外壁上通过轴承转动连接有第二横柱，且第一横柱和第二横柱外侧壁的中心处均开设有圆形槽。进一步地，所述中空管的底端螺纹连接有连接座，所述连接座的内侧壁上焊接有底座，且底座顶部外壁的中心处焊接有螺丝刀。进一步地，所述连接座内侧壁的底部螺纹连接有照明座，所述照明座顶部的外壁上开设有电池槽，且电池槽的内部放置有电池，所述照明座底部的外壁上开设有灯槽，且灯槽的内部通过螺栓安装有照明灯。本专利技术通过改进在此提供一种高铁上用的多功能安全锤，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）通过设置的延伸杆、凹槽、卡接弹簧、卡柱和卡槽，通过向上拉动延伸杆，能够使安全锤的整体长度增长，卡柱卡接在卡槽的内部时能够对其固定，使该安装锤具有伸缩的功能，有效的解决了不能根据实际的情况去调节多功能车载安全锤的长度的功能，容易因手柄与榔头的距离过短玻璃迸溅到使用者身体上的问题。（2）通过设置的第一套环、第二套环、伸缩弹簧、按压块、按压弹簧和卡块，能够对第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆进行收放，通过按压块和按压弹簧能够对第二套环进行固定，从而在防护罩不使用时，能够对其收缩收放，提高了该安全锤的实用性。（3）通过设置的割刀、螺丝刀、照明座和照明灯，平时不使用时，螺丝刀和割刀都是隐藏在手柄内部，不占用多余空间，非常方便，使该安全锤具有集多种工具为一体、较强实用性和多功能的特点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术的内部结构示意图；图3是本专利技术的伸缩结构示意图；图4是本专利技术的支撑杆结构示意图；图5是本专利技术的卡接结构示意图；图6是本专利技术的回弹结构示意图。附图标记说明：1手柄、2延伸杆、3凹槽、4活动板、5卡柱、6卡槽、7卡接弹簧、8刀槽、9割刀、10中空管、11第一套环、12伸缩弹簧、13第一支撑杆、14第一滑槽、15第二支撑杆、16第二滑槽、17第三支撑杆、18滑轮、19固定槽、20按压块、21按压弹簧、22连杆、23插块、24插槽、25耳板、26转杆、27第一活动杆、28第二活动杆、29第一横柱、30回弹弹簧、31圆形槽、32连接座、33底座、34螺丝刀、35照明座、36电池槽、37灯槽、38照明灯、39第二套环、40顶块、41锤头、42榔头、43第二横柱、44防护罩。具体实施方式下面将结合附图1至图6对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁上用的多功能安全锤，包括手柄（1），其特征在于：所述手柄（1）顶部的外壁上插接有延伸杆（2），所述延伸杆（2）的顶端焊接有顶块（40），所述顶块（40）一侧的外壁上焊接有锤头（41），且顶块（40）远离锤头（41）另一侧的外壁上焊接有榔头（42），所述延伸杆（2）两侧的外壁上均开设有凹槽（3），且凹槽（3）的内部滑动连接有活动板（4），所述手柄（1）两侧的外壁上开设有呈上下结构分布的两个卡槽（6），且活动板（4）一侧的外壁上焊接有卡接在卡槽（6）内部的卡柱（5），所述活动板（4）远离卡柱（5）另一侧的外壁上焊接有卡接弹簧（7），且卡柱（5）通过卡接弹簧（7）滑动连接在凹槽（3）的内部，所述手柄（1）底部的外壁上焊接有中空管（10），所述中空管（10）的外侧壁上焊接有第一套环（11），且中空管（10）位于第一套环（11）正下方的外侧壁上滑动连接有第二套环（39），所述第一套环（11）与第二套环（39）相邻一侧的外壁上焊接有伸缩弹簧（12），所述中空管（10）外侧壁的顶部通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第一支撑杆（13），且第一支撑杆（13）一侧的外壁上开设有第一滑槽（14），所述第二套环（39）的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第二支撑杆（15），且第二支撑杆（15）一侧的外壁上开设有第二滑槽（16），所述第一套环（11）的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第三支撑杆（17），且第一支撑杆（13）的外壁上设置有防护罩（44）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高铁上用的多功能安全锤，包括手柄（1），其特征在于：所述手柄（1）顶部的外壁上插接有延伸杆（2），所述延伸杆（2）的顶端焊接有顶块（40），所述顶块（40）一侧的外壁上焊接有锤头（41），且顶块（40）远离锤头（41）另一侧的外壁上焊接有榔头（42），所述延伸杆（2）两侧的外壁上均开设有凹槽（3），且凹槽（3）的内部滑动连接有活动板（4），所述手柄（1）两侧的外壁上开设有呈上下结构分布的两个卡槽（6），且活动板（4）一侧的外壁上焊接有卡接在卡槽（6）内部的卡柱（5），所述活动板（4）远离卡柱（5）另一侧的外壁上焊接有卡接弹簧（7），且卡柱（5）通过卡接弹簧（7）滑动连接在凹槽（3）的内部，所述手柄（1）底部的外壁上焊接有中空管（10），所述中空管（10）的外侧壁上焊接有第一套环（11），且中空管（10）位于第一套环（11）正下方的外侧壁上滑动连接有第二套环（39），所述第一套环（11）与第二套环（39）相邻一侧的外壁上焊接有伸缩弹簧（12），所述中空管（10）外侧壁的顶部通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第一支撑杆（13），且第一支撑杆（13）一侧的外壁上开设有第一滑槽（14），所述第二套环（39）的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第二支撑杆（15），且第二支撑杆（15）一侧的外壁上开设有第二滑槽（16），所述第一套环（11）的外侧壁上通过转轴转动连接有等距离呈环形结构分布的第三支撑杆（17），且第一支撑杆（13）的外壁上设置有防护罩（44）。


2.根据权利要求1所述的一种高铁上用的多功能安全锤，其特征在于：所述延伸杆（2）一侧的外壁上开设有刀槽（8），且刀槽（8）顶部的外壁一侧通过铰链活动连接有割刀（9）。


3.根据权利要求1所述的一种高铁上用的多功能安全锤，其特征在于：所述第二支撑杆（15）远离第二套环（39）的另一端和第三支撑杆（17）远离第一套环（11）的另一端均通过转轴转动连接有滑轮（18），所述第二支撑杆（15）通过滑轮（18）滑动连接在第一滑槽（14）的内部，且第三支撑杆（17）通过滑轮（18）滑动连接在第二滑槽（16）的内部。


4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，
申请(专利权)人：南京天普机电产品制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32